Bu çok zengin iç mekanın detayları yeni S-Serisi (W223) bir kitap yazabilirlerdi, ama işte en alakalı olanlardan sadece birkaçı.
Gösterge paneli, yeni üç kollu direksiyon simidlerinden birinin jantının arkasındaki yeni 3D efektini vurgulayarak çeşitli bilgi türlerini iletebilir. Öte yandan, gösterge paneli ve konsolun bir "temizlemenin" hedefi olduğu ve Mercedes-Benz'in önceki modele göre 27 daha az kontrol/düğme olduğunu, ancak çalıştırma işlevlerinin azaltıldığını söylediği görülüyor. çarpılır.
Diğer bir yeni özellik ise sürüş modu, acil durum ışıkları, kameralar veya radyo sesi (yüksek/düşük) gibi en önemli işlevlere doğrudan erişim sağlayan merkezi dokunmatik ekranın altındaki çubuktur. Parmak izi tarayıcı söz konusu olduğunda, yeni S-Serisi'ne doğrudan rakip olan Audi A8'in sondan bir önceki neslinde zaten gördük, ancak gelecekte yalnızca kullanıcı tanıma için bir güvenlik önlemi olarak değil, aynı zamanda seyahat ederken çevrimiçi olarak satın alınan mallar/hizmetler için bir ödeme şekli olarak.
Titreşim servo motorlarını kullanan ve sıcak taş prensibiyle ısıl işlemle rahatlatıcı bir masajın etkisini artırabilen 10 farklı masaj programı mevcuttur (koltuk ısıtması, artık koltuk yüzeyine daha yakın olan ve bu nedenle size izin veren hava odaları ile birleştirilmiştir. etkiyi daha da fazla hissetmek ve kontrol etmeyi kolaylaştırmak için).
Yeni S-Serisi'nin baş mühendisi Juergen Weissinger'ı garanti eder."Yeni nesilde, koltuklar tamamen yeniden yapıldı, böylece yolcular kendilerini üzerlerinde değil, içinde hissediyorlar"
jest her şeydir
İkinci nesil MBUX işletim sistemi söz konusu olduğunda, artık otomobilin daha fazla unsuruyla bağlantılıdır ve tavana monte kameralarla birlikte, belirli işlevleri otomatik olarak etkinleştirmek için yolcu hareketlerini yorumlar. Örnekler: sürücü omzunun üzerinden arka cama bakarsa güneşlik otomatik olarak açılır. Başlayıp ön yolcu koltuğunda bıraktığınız bir şeyi bulmaya çalışırsanız, ışık otomatik olarak yanacak ve sadece dış aynalardan birine bakmanız yeterli olacak ve doğrudan ayarlayacaktır.
https://www.razaoautomovel.com/wp-content/uploads/2020/11/Mercedes-Benz_Classe_S_W223_controlo_gestos.mp4
Bu, çeşitli işlevler için hareket komutlarına (ses, açılır tavanı açma, vb.) veya artık "Hey Mercedes" tetikleme talimatını tekrarlamak zorunda kalmadan bazı talimatları kabul eden geliştirilmiş sesli komut sistemine ek olarak, ne kadar teşekkürler…
Yeni nesil işletim sistemi, üçü arkada olmak üzere en fazla beş ekran içerebilir. Ön merkez 11.9” veya 12.8” olabilir (ikincisi daha iyi çözünürlüğe sahiptir), dokunsal olarak çalıştırılır (belirli hareketlerde dokunmaya titreşimle tepki verirler).
Direksiyon simidinin arkasında enstrümantasyon için başka bir dijital ekran var, ancak bilgilerin çoğu “yolda”, arabanın 10 m önünde ve hatta sürücünün görüş alanında bile büyük bir projeksiyonda görülebilir (77” köşegenler), iki bölümlü, ancak neredeyse tüm versiyonlarda standart donanım değil.
Haber bültenimize abone ol
MBUX artık ikinci sıra için kullanılabilir, çünkü birçok durumda, özellikle Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'nde "en önemli" yolcuların oturduğu yer burasıdır, ister bir şirketin CEO'su (genel müdür), bir golfçü milyoner veya bir film yıldızı.
Denemeye karşı koyamayız.
Mevcut BMW 7 Serisi'nde olduğu gibi, artık merkezi arka kolda çıkarılabilen çeşitli işlemleri kontrol etmenizi sağlayan bir merkezi ekran var ve daha önce olduğu gibi camlar, panjurlar ve panjurlar için kontroller kapı panellerinde bulunuyor. koltuk ayarları yer almaktadır. . Ayrıca ön koltukların arkasında müzik videoları izlemek, film izlemek, internette gezinmek ve hatta bir dizi araç işlevini (iklimlendirme, aydınlatma vb.) kontrol etmek için kullanılabilen iki yeni dokunmatik ekran var.
koruyucu içgüdü
Yeni S-Serisi'nin en ilginç yeniliklerinden üçü E-Active Body Control, arka hava yastığı ve yönlü arka akstır. İlk durumda ve başka bir araçla ani bir yandan çarpışma durumunda, S-Serisi karoser yandan bir darbeye maruz kalacağını “hissettiğinde” ve yalnızca onda birkaç ondalık bir sürede 8 cm yükselebilir. bir saniye. Bu, Pre-Safe Impulse Side sisteminin yeni bir işlevidir ve amaç, çarpma kuvvetlerini aracın alt kısmındaki daha güçlü yapısal bileşenlere yönlendirdiği için yolculara etkiyen yükleri azaltmaktır.
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_airbag_rear
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_colisao_lateral
Güçlü bir önden çarpışma durumunda, arka hava yastığı (yeni Uzun S-Serisi için isteğe bağlı donanım), emniyet kemerleri bağlıyken arka yan koltuklarda oturanların baş ve boyunlarını etkileyen yükleri azaltabilir. Ön arka koltuk hava yastığı, boru şeklinde bir yapıdan oluşan yenilikçi yapısı sayesinde özellikle yumuşak bir şekilde açılır.
Son olarak, isteğe bağlı yönlü arka aks, S-Serisini kompakt bir şehir modeli kadar manevra kabiliyetine sahip kılar. Arka tekerlekler 10°'ye kadar dönebilir, bu da dört tekerlekten çekişli Uzun S-Sınıfı'nda bile dönüş çapının 1,9 m, 11 m'nin altına düşürülmesine olanak tanır (bir otomobilin büyüklüğüne eşdeğerdir). Renault Megane).
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_direcao_4_wheels_2
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_direcao_4_wheels