Bentley'de bir tane var, Rolls-Royce'ta bir tane var ve Lamborghini bile bu cazibeye karşı koyamadı - şimdi sıra Aston Martin'de. bu Aston Martin DBX markanın ilk SUV'si ve 106 yıllık varoluşunda şimdiye kadar benzer bir şey görülmedi.
DBX, ilk SUV'si olmasının yanı sıra, aynı zamanda beş yolcu kapasiteli ilk Aston Martin'dir.
Premierler burada bitmiyor; “İkinci Yüzyıl” planı kapsamında doğacak 4. model, aynı zamanda, Galler'in St. Athan kentinde bulunan Aston Martin'in yeni fabrikasında üretilen ilk model olma özelliğini de taşıyor.
DBX üzerindeki baskı harika. Başarısı büyük ölçüde Aston Martin'in gelecekteki sürdürülebilirliğine bağlı, bu nedenle beklenti, markanın hesapları üzerinde, örneğin Lamborghini'deki Urus'ta gördüğümüzle aynı etkiye sahip olacağı yönünde.
Aston Martin DBX neyden yapılmıştır?
Spor arabalarında olduğu gibi, DBX alüminyum bir platform kullanıyor ve aynı bağlantı tekniklerini (yapıştırıcıları) kullanmasına rağmen, bu tamamen yeni. Aston Martin, yüksek sertliği hafiflikle birleştirdiğini söylüyor.
Haber bültenimize abone ol
Bununla birlikte, bol miktarda alüminyum kullanılmasına rağmen, DBX'in nihai ağırlığı, benzer hacim ve mekanikteki diğer SUV'larla uyumlu olarak 2245 kg'dır.
Geniş bir kabin vaat ediyor - dediğimiz gibi, markanın ilk beş koltuklu - yanı sıra 632 l civarında cömert bir bagaj. Tanıdık bir Aston Martin mi? Öyle görünüyor. Arka koltuk bile üç parçaya katlanır (40:20:40), bir Aston Martin hakkında yazmayı asla düşünmeyeceğiniz bir şey.
aston martin gibi görünmek
Gövdenin tipolojisi ve şekli markaya yabancı, ancak tasarımcılarının yeni DBX'e Aston Martin kimliği sağlama çabası harikaydı. Ön kısımda markanın tipik ızgarası hakimdir ve arka kısımda optikler yeni Vantage'a atıfta bulunur.
Beş kapılı bir Aston Martin de eşi benzeri yok, ancak spor otomobillerde çerçevesiz kapılar gibi daha yaygın ayrıntılarla geliyor; ve kesintisiz bir yan camlı alanın algılanmasına yardımcı olan B sütunu cam kaplama gibi daha tuhaf olanlar.
Aerodinamiğe de Aston Martin tarafından özel bir özen gösterildi ve DBX hakkında konuştuğumuzda yere basma kelimesi anlamsızsa, SUV'nin aerodinamik sürtünmesini azaltmak için özel bir özen gösterildi.
Hatta daha çok coupé ve alçak üstü açılır arabalara alışkın olan geliştirme ekibi için, Aston Martin DBX'in DB6 ile bir römork çeken aerodinamik performansını simüle etmek gibi benzeri görülmemiş alıştırmalar içeriyordu…
Andy Palmer, Aston Martin Lagonda'nın CEO'su ve BaşkanıDBX, birçok kişiye ilk Aston Martin sahibi olma deneyimini yaşatacak bir otomobil. Bu nedenle, lüks bir SUV'den beklenen çok yönlü yaşam tarzını sağlarken spor otomobillerimizin oluşturduğu temel değerlere sadık kalmalıdır. Böylesine güzel, elle monte edilmiş ancak teknolojik olarak gelişmiş bir otomobil üretmiş olmak Aston Martin için gurur verici bir andır.
Bir SUV, Aston Martin gibi davranabilir mi?
Zorluğun kolay olmadığına inanıyoruz, ancak Aston Martin'in DBX'i sofistike bir şasi ile donatmayı denemesi için bir engel değildi.
Yeni Aston Martin DBX, yerden yüksekliği sırasıyla 45 mm ve 50 mm artırabilen veya azaltabilen uyarlanabilir bir havalı süspansiyon (üç oda) ile birlikte geliyor. Yolcu bölmesine veya bagaj bölmesine erişimi de kolaylaştıran bir özellik.
Dinamik cephanelik burada bitmiyor. 48 V yarı hibrit sistemin varlığı sayesinde, denge çubukları da aktiftir (eARC) — aks başına 1400 Nm'lik bir yuvarlanma önleyici kuvvet uygulayabilir — Bentley Bentayga'da gördüğümüze benzer bir çözüm; ve DBX ayrıca aktif diferansiyellerle birlikte gelir - merkezi ve arkada bir eDiff, yani elektronik kendi kendini bloke eden bir diferansiyel.
Aston Martin, konforlu bir roadster'dan daha keskin sportif bir modele kadar tüm bunların çok geniş bir dinamik yetenek yelpazesine izin verdiğini söylüyor.
İngiliz ama Alman kalpli
Vantage ve DB11 V8'de olduğu gibi, yeni Aston Martin DBX'in motoru, AMG kökenli aynı 4.0 V8 ikiz turbo'dur. Hangi makineyle donatılmış olursa olsun, bu motora karşı hiçbir şeyimiz yok - ister hardcore bir spor araba, hatta bir off-road simgesi olsun. Şüphesiz zamanımızın en büyük motorlarından biridir.DBX üzerindeki ikiz turbo V8 550 hp ve 700 Nm sağlar DBX'in 2,2 tondan fazlasını 100 km/s'ye 4,5 saniyede fırlatma ve maksimum 291 km/s hıza ulaşma yeteneğine sahiptir. Aktif egzoz sistemi sayesinde ses de değişir ve (olası) yakıt ekonomisi düşünüldüğünde, bir silindir devre dışı bırakma sistemine sahiptir.
V8'in tüm gücünü asfalta iletmek, hatta asfalttan yola çıkmak için dokuz vitesli bir otomatik şanzımana (tork konvertörü) sahibiz ve çekiş elbette dört tekerleğin tamamı.
Aston Martin'de İç Mekan
Dışarıdan onun bir Aston Martin olduğunu sorgulayabilirsek, içeride bu şüpheler ortadan kalkar.
DBX kokpitine girmek, deri, metal, cam ve ahşaptan oluşan bir evrene girmektir. İsteğe bağlı olarak tavan kaplaması görevi gören ve hatta panoramik çatı perdesi (standart olarak) malzemesi olabilen Alcantara'yı da ekleyebiliriz; ve bileşimi %80 yün olan yeni bir malzeme. Aynı zamanda, farklı bir dokuya sahip, karbon fibere alternatif olarak keten bazlı yeni bir kompozit malzeme için de piyasaya çıkıyor.
“Q by Aston Martin”in kişiselleştirme hizmetlerini seçerek, gökyüzü sonsuz görünüyor: sağlam bir tahta bloktan oyulmuş orta konsol mu? Mümkün.
DBX iç mekanı için birçok olasılıktan biri.
Zanaat odaklı lüks görünümüne rağmen, teknoloji için de yer var. Bilgi-eğlence sistemi 10,25" TFT ekrandan oluşuyor ve gösterge paneli bile %100 dijital (12,3"). Apple CarPlay ve 360º kamera ile uyumluluk da mevcuttur.
Ayrıca, evcil hayvanlarımızın patilerini araca binmeden önce temizlemek için portatif bir duş içeren evcil hayvanlar için olan özel donanım paketleri de vardır; veya botlar için daha sıcak olan kar için başka bir şey.
Aralarında en merak uyandıran? Av tutkunları için ekipman paketi…
Ne zaman ve ne kadara gelir?
Yeni Aston Martin DBX, ilk teslimatları 2020'nin ikinci çeyreğinde gerçekleştirilecek şekilde şimdi siparişe hazır. Portekiz için fiyat yok, ancak referans olarak İngiliz markası Almanya için 193 500 Euro'luk bir başlangıç fiyatı açıkladı.
Yeni Aston Martin DBX'in ilk 500 müşterisinin, birkaç benzersiz kişiselleştirme unsurunun yanı sıra, teslim edilmeden önce CEO Andy Palmer tarafından denetlenecek olan özel "1913 Paketi"nden yararlanacağı da belirtilmelidir. gelecekteki sahiplerine. Bu paket aynı zamanda DBX'i oluşturmaya ilişkin, yalnızca CEO'su tarafından değil, aynı zamanda yaratıcı yönetmen Marek Reichmann tarafından da imzalanan benzersiz bir kitabın teslimatını da içeriyor.