Cayman, birkaç yıl önce Porsche 718 Cayman olarak bilinmeye başladığında, Stuttgart markası, doğal emişli altı silindirli boxer motordan turbo şarjlı dört silindirli boxer motora geçiş yapmaya karar verdi.
Şimdi, Hz. Porsche 718 Cayman GT4 Kulüp Sporları, altı silindirli boxer motor en küçük Porsche'ye geri dönüyor.
Sadece pistler için tasarlanan Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, 425 hp ve 425 Nm tork sağlayan 3,8 l boxer altı silindirli motor Bu, önceki Cayman GT4'e göre 40 beygirlik bir artışı temsil ediyor. Güç, altı vitesli PDK çift debriyajlı şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere aktarılıyor.
Süspansiyon açısından, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, ön ve arkada bir McPherson şeması kullanıyor ve ön süspansiyon durumunda, 380 mm çapında dört diskli “kardeş” 911 GT3 Cup yarışmasından miras kaldı.
Bir Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, iki versiyon
Porsche, yeni 718 Cayman GT4 Clubsport'u iki versiyonda sunacak: Competition ve Trackday. Birincisi yarışmaya hazır ve FIA GT4 sınıfına yönelik ve süspansiyon veya fren dağıtımı gibi çeşitli ayarlamalara izin veriyor.
Youtube kanalımıza abone olun
Trackday versiyonu amatör sürücüler düşünülerek oluşturulmuştur ve özel etkinlikler ve… pist günleri için tasarlanmıştır. Böylece, önceden ayarlanmış bir amortisör kurulumuna sahip olmanın ve fren dağılımının ayarlanmasına izin vermemenin yanı sıra ABS'yi, dengeyi ve çekiş kontrolünü korur.
Porsche, arka spoyleri, braketlerini ve hatta kapıları üretmek için doğal lifler kullandı.
Her ikisinde de ortak olan, devrilme çubuğu, altı noktalı emniyet kemeri veya yarışma masası gibi unsurlardır. Her iki versiyon da yere basma kuvveti oluşturmak için optimize edilmiş bir gövdeyi ve aerodinamik öğeleri paylaşıyor.
Bir yarış arabasının üretiminde ilk kez, kapıları ve arka kanadı yapmak için doğal liflere dayalı kompozit malzemeler kullanıldı. Porsche'ye göre, bu malzeme ağırlık ve sertlik açısından karbon fibere benzer özelliklere sahiptir, ancak hammaddesi ağırlıklı olarak keten ve kenevir lifleri gibi tarımsal yan ürünlerden gelir ve bu da yalnızca 1320 kg ağırlığa izin verir.
Yarışma versiyonunda, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, 911 GT3 R'den miras kalan çıkarılabilir bir direksiyon simidine sahiptir.
Trackday versiyonunun fiyatı (vergiler hariç) 134 bin euro iken, Rekabet versiyonunun fiyatı vergiler hariç 157 bin euro. Her ikisi de zaten sipariş için mevcut ve Porsche ilk kopyaları Şubat ayından itibaren teslim etmeyi planlıyor.