Geçen yıl açıklanan Mercedes-Benz EQC Mercedes-Benz EQ alt markasının ilk elektrikli modeli olmasının yanı sıra Ambition 2039 stratejisinde önemli bir kilometre taşı olarak kendini kanıtlamış olan Alman üretici, bununla 2039 yılında araç filosunda karbon nötrlüğü elde etmeyi hedefliyor. ve 2030'da plug-in hibrit veya elektrikli araçların %50'sinden fazlasını istiyor.
Şimdi, elektrikli SUV'sinin giderek daha fazla model içeren bir segmentte rekabetçi kalmasını sağlamak için Mercedes-Benz, EQC'de bazı iyileştirmeler yapma zamanının geldiğine karar verdi.
Sonuç olarak, Mercedes-Benz EQC artık daha güçlü bir 11 kW yerleşik şarj cihazına sahip. Bu, yalnızca Wallbox üzerinden değil, alternatif akımlı (AC) halka açık şarj istasyonlarında da daha hızlı şarj edilmesini sağlar.
Pratikte, EQC'yi donatan 80 kWh pil, sabah 7:30'da %10 ile %100 arasında şarj edilebilirken, daha önce 7,4 kW gücündeki bir şarj cihazıyla aynı şarj 11 saat sürüyordu.
Kıç Rüzgarı Elektrifikasyonu
Mercedes-Benz'in elektrifikasyonunun en büyük sembolü olan EQC, Eylül ayında sadece 2500 adet sattı.
Haber bültenimize abone ol
Plug-in elektrikli ve hibrit modelleri sayarsak, Mercedes-Benz 2020'nin üçüncü çeyreğinde toplam 45 bin adet plug-in modelin pazarlandığını gördü.
Toplamda, Mercedes-Benz'in küresel portföyünde şu anda beş %100 elektrikli model ve yirmiden fazla plug-in hibrit model yer alıyor ve bu, “yıldız markanın” geleceğinin ne olacağına işaret eden elektrifikasyon üzerine bir bahis.