996 nesli Porsche 911, markanın hayranları tarafından en “sevilmeyen” modellerden biri olabilir, ancak ikonik Alman modelinin zaten uzun olan tarihinde önemini kaybetmedi.
Sonuçta, 911'in su soğutmalı bir motora sahip ilk nesliydi, yuvarlak farlardan vazgeçen ve GT3 efsanesini başlatan ilk modeldi, bu faktörler ona modelin tarihinde özel bir yer kazandırdı. Aynı zamanda üretimdeki tek zırhlı 911'in temeli olması da önemini artırıyor.
1990'ların ortalarında, Porsche müşterilerinden birinin siparişini kabul etmeye karar verdi ve gösterişli bir "Dragonfly Turkuaz Metalik" ile boyanmış bir 911'den (996) üretimdeki tek kurşun geçirmez 911'i yarattı.
(Çok) daha kalın cam, bu 911'in (996) geri kalanıyla aynı olmadığını kınıyor.
Nasıl yapıldı?
Şu anda Porsche Müzesi koleksiyonunun bir parçası olan bu Porsche 911 (996), kurşun geçirmez hale gelmeden önce üretim hattından keyfi olarak seçilerek neslinin diğer tüm modelleri gibi doğdu.Bu 911 Carrera'nın ünlü James Bond'a kadar hizmet verebilmesini sağlamak için Porsche, onu onun için özel olarak tasarlanmış 20 mm kalınlığında güçlendirilmiş camla donattı.
Haber bültenimize abone ol
Gövdenin mermileri durdurabilmesini sağlamak için Porsche, Dyneema adlı kompozit bir malzemeye yöneldi. Çelikle aynı ağırlığa sahip olmasına rağmen, çelik 15 kat daha güçlüdür.
Neredeyse görünmez olmasına rağmen, tüm bu dönüşümler, Porsche'ye göre, bu 911'i (996) 9 mm'lik bir tabanca veya bir .44 Magnum tabancadan gelen mermileri durdurabilir hale getirdi.
Başarısız güzellik yoktur
Diğer çağdaş 911'lere benzer bir iç mekana (ve donanıma sahip) sahip olan bu benzersiz örneğin ana farkı, (çok) daha kalın cam sayesinde daha sessiz olmasıdır.
Tahmin edebileceğiniz gibi, tüm bu koruma, bu Porsche 911 (996) Carrera'nın ağırlığının iki katından fazla artmasıyla bir faturayı "geçer": 1.317 kg, 2722 kg'a yükseldi. Buna rağmen, 300 hp ve 350 Nm ile 3.4 l düz altıya güvenmeye devam etti - daha sonra piyasaya sürülecek olan 420 hp 911 (996) Turbo motora yükseltmeyi açıkça hak etti.
Hiçbir takip olmaksızın, zırhlı 911 (996) projesi iki çok basit nedenden dolayı bir seferlik olarak kaldı: Zırhlı 911'e talep yoktu ve fiyatı fahişti. O zamanki tipik seçimin dört kapılı bir sedan olmasına ve muhtemelen kaputun üstünde duran üç köşeli bir yıldız gibi olmasına şaşmamalı.