Bu hafta sonu Porsche, Le Mans 24 Saat yarışında 18. zaferini elde etti. Şimdiye kadarki en tartışmalı baskılardan biri olarak tarihe geçecek bir baskı.
Stuttgart markası, 24 Hours of Le Mans'ın 84. edisyonuna katılımıyla ilgili 15 gerçek ve rakam yayınladı. Dünya dayanıklılık kraliçesi olayının ne olduğu konusunda makineler ve sürücüler için gereken çaba hakkında başka bir fikir edinmenizi sağlayan çok ilginç bir bilgi.Bunu biliyor muydun…
Gerçek 1 - Kazanan takım, Romain Dumas (FR), Neel Jani (CH) ve Marc Lieb (DE) 2. araçta toplam 5.233.54 kilometrede 384 tur tamamladı.
Gerçek 2 - 2. araç (kazanan) 51 tur için yarışı yönetirken, Timo Bernhard (DE), Brendon Hartley ve Mark Webber'in (AU) 1. aracı 52 tur liderliğini sürdürdü.
Gerçek 3 - Güvenlik aracı ve yavaş alanların olduğu periyotlar nedeniyle hızın düştüğü birçok etap nedeniyle yarışta kat edilen mesafe 2015 yılına göre neredeyse 150km daha azdı.
Gerçek 4 - 384 turun 327'sinde 2. araç maksimum yarış hızına ulaşmayı başardı.
Gerçek 5 - Toplamda yarışta güvenlik aracının dört periyodu (16 tur) ve 24 bölge yavaş olarak işaretlendi.
Gerçek 6 - Araç #2, yakıt ikmali ve lastik değişimi için pitlerde toplam 38 dakika beş saniye harcadı. Su pompasının değiştirilmesi ve oluşan hasarın giderilmesi nedeniyle 1 numaralı araç toplam 2 saat 59 dakika 14 saniye pitlerde kaldı.
AYRICA BAKINIZ: Şimdiye kadar ayrıntılı olarak görülen en havalı Porsche
Gerçek 7 - Kazanan Porsche 919 Hybrid'in ortalama hızı 216,4 km/s ve bu yarışan Porsche'nin en yüksek hızı 333,9 km/s idi ve Brendon Hartley 50. turda ulaştı.
Gerçek 8 - Porsche 919 Hybrid toparlandı ve tur başına 2.22 kWh kullandı. Bir elektrik santrali olsaydı, bir aile evi 3 ay boyunca elektrik tedarik edebilirdi.
Gerçek 9 – Araba #2 yarışta 11 takım lastik kullandı. İlk lastik seti ıslaktı, geri kalan her şey kaygandı.
Gerçek 10 - Bir lastik seti ile kat edilen en uzun mesafe, Marc Lieb'in direksiyonda olduğu 53 tur oldu.
Gerçek 11 - Porsche ekibi için lastik ve sürücü değişikliği dahil en hızlı pit stop 1:22.5 dakika olurken, yakıt ikmali için en hızlı pit stop 65.2 saniyede yapıldı.
Gerçek 12 - Kazanan Porsche'nin vites kutusu, yarışın 24 saatinde 22.984 kez (vites kutusu ve redüksiyon) kullanıldı.
Gerçek 13 - Mümkün olan en iyi görünürlük için, prototiplerin ön camında gerektiğinde kaldırılan dört koruma katmanı vardı.
Gerçek 14 - 2 numaralı arabadan 32.11 gigabayt veri, 24 saat boyunca pitlere iletildi.
Gerçek 15 – FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nın 3 turunun ardından, Le Mans'ta çift puanla Porsche şimdi Şampiyona'da 127 puanla lider, ardından Audi (95) ve Toyota (79). Sürücüler dünya şampiyonasında Dumas/Jani/Lieb 94 puan topladı ve 39 puan farkla lider oldu. Bernhard/Hartley/Webber 3.5 puanla 19. sırada yer alıyor.
Resim ve video: porsche