Onları bir sonraki Grand Prix'de kullanmak üzere saklayacaklarını düşünebiliriz, ancak bu olmayacak. Pirelli'nin bu yılki Formula 1 şampiyonasının ilk yarışı olan Avustralya GP için hazırladığı 1800 lastikler bu nedenle “atılacak”.
Niye ya? GP'nin ilk ücretsiz antrenmanın başlayacağı gün iptal edilmesiyle birlikte, Pirelli'nin Avustralya'ya götürdüğü 1800 lastikler (önceki günden itibaren) ilgili tekerleklere takılarak kullanıma hazır hale getirildi.
Şimdi, lastiği janttan tekrar ayırırken hasar görme riskinden dolayı yeniden kullanımlarını geçersiz kılacak şekilde sökülmeleri gerekiyor.
Ve neden onları jantlarda tutmuyorsunuz? Bu, lastikleri (jantlara monte edilmiş) Avrupa Grand Prix yarışlarında yaygın olduğu gibi kara yoluyla taşıyabilseydi mümkün olabilirdi - örneğin, bir yarışta kullanılmayan önceden takılmış yağmur lastikleri bir sonraki yarışta kullanılabilir.
Ancak Avustralya'da gerçekleşen ilk GP ile, her şeyi zamanında taşımanın tek yolu hava yoluyladır ve bu olduğunda, jantları taşımak Pirelli'ye değil takımlara kalmıştır.
Pirelli Motor Sporları Direktörü Mario Isola"Şu anda sınırlama şu ki, bir lastiği janttan söktüğümüzde, boncuğuna "stres" koyuyoruz, bu yüzden açıkçası o lastiği tekrar takmak için bize güven vermiyor, çünkü bu lastiklere etki eden kuvvetlerin seviyesi çok büyük, bu yüzden riske atmak istemiyoruz."
1800 kullanılmamış lastiğe ne olacak?
Pirelli, kullanılmış ve kullanılmamış lastikleri deniz yoluyla Birleşik Krallık'a taşıyacak. Bunlar, konteyner başına daha fazla lastik alabilmeleri için önceden imha edilecek ve Didcot yakınlarındaki bir çimento fabrikasına teslim edilecek ve burada çok yüksek sıcaklıklarda yakılarak enerji üretmek için yakıt görevi görecekler.Haber bültenimize abone ol
Avrupa dışında düzenlenen GP'lerde, kural olarak, özellikle ıslak lastikler olmak üzere yaklaşık 560 lastiği çöpe atmak Pirelli adına yaygın bir uygulamadır. Ancak, Avustralya GP'sinin bu durumu istisnai ve israf açısından eşi görülmemiş bir durum.
Bahreyn GP ve Vietnam GP
Takvimdeki bir sonraki Grand Prix, Bahreyn ve Vietnam da askıya alındı ve başka bir tarihe ertelenmeleri tartışılıyor. Hafta sonu için gerekli olan 1800 Grand Prix lastiği, deniz yoluyla ilgili varış yerlerine çoktan ulaştı.
Ancak bunlar henüz jantlara takılmadıkları ve ısı kontrollü kaplarda saklandıkları için her iki testin de yapılması durumunda kullanılabilecektir.
Atık nasıl azaltılır?
Grand Prix haftasonunda her şey plana göre gitse bile, 560 lastiği yok etmek büyük bir israf gibi görünüyor. Pirelli bunu biliyor ve bu soruna da çözüm arıyor. Mario Isola'nın dediği gibi:
“Gelecekte, tekerlekler için tek bir tedarikçimiz ve tek bir standart tasarımımız olacağını düşünerek, lastikleri takmak ve sökmek (onlara zarar vermeden) ve yeniden kullanmak için bir çözüm bulmak için birlikte çalışacağız. Ancak risk olmadığından emin olmalıyız.”
Ayrıca Formula 1'de kullanılmış lastikleri geri dönüştürmenin birçok yolunu araştırdıklarını söylüyor. Şimdilik en iyi çözüm, şu anda sahip oldukları, yakıt olarak hizmet etmek.
Kaynak: Motorsporları.
Razão Automóvel'in ekibi, COVID-19 salgını sırasında günün 24 saati çevrimiçi olmaya devam edecek. Sağlık Genel Müdürlüğü tavsiyelerine uyun, gereksiz seyahatlerden kaçının. Hep birlikte bu zorlu sürecin üstesinden geleceğiz.