Son Frankfurt Otomobil Fuarı sadece yeni araba modelleriyle ilgili değildi. Otomotiv endüstrisi için çok bileşenli bir tedarikçi olan ancak belki de en çok lastikleriyle tanınan Continental, geleceğin lastiği olabilecek olanın bir prototipini ortaya çıkardı. Conti C.A.R.E.
BAKIM. Connected, Autonomous, Reliable ve Electrified anlamına gelen bir kısaltmadır, yani, hem özel kullanımda hem de ortak mobilitede otomobilin elektrikli, otonom ve bağlantılı olduğu gelecekteki bir bağlam dikkate alınarak geliştirilmiştir.
Amaç, her zaman istenen performansı garanti ederek optimize edilmiş lastik yönetimi elde etmektir.
Bu amaçla, tekerlek ve lastik benzersiz bir teknolojik sistemin parçası haline gelir. Lastik, yapısında yerleşik olarak bulunan ve diş derinliği, olası hasar, sıcaklık ve basınç gibi çeşitli parametreleri sürekli olarak değerlendiren bir dizi sensörle donatılmıştır.
Haber bültenimize abone ol
ContiSense adı verilen bu değerlendirme sistemi, toplanan verileri ContiConnect Live uygulamasına ileterek, örneğin bir operatörün gelecekteki robot taksi filolarını daha etkin bir şekilde yönetmesine olanak tanır; bu, yalnızca lastiğin performansından değil, aynı zamanda işletme maliyetlerini de optimize edebilir.
Ama Conti C.A.R.E.'nin asıl hilesi. bu, basıncı aktif olarak ayarlama yeteneğinizdir. Tekerlek, tekerleklerin dairesel hareketiyle oluşturulan merkezkaç kuvvetinin hava pompasına etki ederek gerekli basınçlı havayı ürettiği santrifüj pompaları entegre eder.
PressProof adı verilen bu teknoloji, böylece, ideal basıncı sürekli olarak koruyabilir ve CO2 emisyonlarını azaltmak için olanaklar sunar - belirtilenlerin altındaki basınçlarda dolaşım, tüketimi olumsuz etkiler ve bu da birliktelik yoluyla karbon dioksit emisyonlarını (CO2) artırır.
Lastikte fazla hava varsa, sistem onu çıkarabilir ve gerektiğinde yeniden kullanılacak küçük bir entegre tortuda saklayabilir.
Bu teknolojinin kullandığımız arabalara ne zaman ulaştığını göreceğiz? Cevapsız güzel bir soru. Şimdilik Conti C.A.R.E. bu sadece bir prototip.
