AB, elektrikli otomobiller için piller alanında araştırmalarla ilerlemeye karar veren Avrupalı şirketlere desteğini kabul ettikten sonra, hatta Asyalılar ve Kuzey Amerikalılarla rekabet edebilecek bir konsorsiyumun oluşturulmasını destekledikten sonra, Alman Kıtası şimdi bir tavır alacağını kabul ediyor. alanında, bu pazarın liderliğini, Avrupalı otomobil üreticileri de dahil olmak üzere şu anda tedarik eden şirketlerle tartışmak niyetiyle.
Continental'in CEO'su Elmar Degenhart“Kendimizi en gelişmiş pil teknolojisinin gelişimine girerken görmekte zorluk çekmiyoruz. Aynı şey pil hücrelerinin üretimi için de geçerli"
Ancak aynı sorumlu, Automobilwoche'a yaptığı açıklamalarda, bu geliştirmenin maliyetlerini paylaşabileceğiniz bir şirketler konsorsiyumunun parçası olmak istediğini de kabul ediyor. Alman şirketi tarafından yapılan hesaplara göre, yılda yaklaşık 500.000 elektrikli otomobil tedarik edebilecek bir fabrika inşa etmek için üç milyar avroluk bir yatırım gerekecek.
Continental, 2024'e kadar katı piller üretmek istiyor
Yine de Degenhart'a göre Continental, lityum iyon piller gibi halihazırda satışta olan teknolojilere yatırım yapmayı kabul etmiyor. Yeni nesil katı hal pillerini geliştirmekle yalnızca ve yalnızca ilgilenen olmak. Aynı sorumluyu garanti eden, 2024 veya 2025 gibi erken bir tarihte üretime girebilir.Continental için pillerin enerji yoğunluğu ve maliyetleri açısından teknolojik bir sıçramaya ihtiyacı var. Bu, ancak bu tür çözümlerin yeni nesli ile mümkün olacak bir şey.
Fabrikalar Avrupa, Asya ve Kuzey Amerika'da kurulacak
Ancak, bu teknolojinin geliştirilmesine devam etmeye karar verirseniz, Continental biri Avrupa'da, biri Kuzey Amerika'da ve diğeri Asya'da olmak üzere üç fabrika kurmayı çoktan planladı. Bu, üretimi pazarlara ve tüketicilere yakın tutmak için.
Avrupa tesisi hakkında Dagenhart ayrıca, aşırı yüksek elektrik fiyatları nedeniyle bundan böyle Almanya'da kurulmayacağını da garanti ediyor. Halihazırda bu alanda uzun bir geçmişe sahip olan LG veya Samsung gibi devlerin Polonya ve Macaristan'da küçük pil fabrikaları kurduğunu hatırlatalım. Elektriğin %50 daha ucuz olduğu yer.
Pil pazarının günümüzde Panasonic ve NEC gibi Japon şirketlerinin hakimiyetinde olduğunu unutmayın; LE veya Samsung gibi Güney Koreliler; ve BYD ve CATL gibi Çinli şirketler. ABD'deki Tesla gibi.