Nissan GT-R motoru her şeyi veya hemen hemen her şeyi halledebilir… 10 yılı aşkın bir süredir, en iyi hazırlayıcılar VR38DETT'den mümkün olan maksimum gücü elde etmek için saatlerce bitmeyen bir çalışma yaptılar.
Daha ileri gitmenin imkansız olduğunu düşündüğümüzde, bize her zaman bunun olmadığını hatırlatan birileri vardır. Bu sefer en ileri giden ve Japon motorundan 3.500 beygir gücü çıkarmayı başaran Extreme Turbo Systems oldu.
Bu nasıl mümkün olaiblir?
Kara büyü, uzaylı teknolojisi, mucize veya… en üst düzeyde mühendislik. Belki hepsinden biraz, ama çoğunlukla en üst düzeyde mühendislik.Videoyu izle:
Nissan GT-R'de 3500 hp'ye ulaşmak için aşırı modifikasyonlar gerekiyor. Motor bloğu yepyenidir ve saatlerce süren endüstriyel işlemenin sonucudur. İç parçalar eşit derecede kapsamlı bir yükseltmeden geçiyor, neredeyse her şey yeni: krank mili, eksantrik mili, bağlantı çubukları, valfler, enjeksiyon, elektronik, turbolar. Her neyse, Japonya'da Takumi ustaları tarafından monte edilen orijinal motordan neredeyse hiçbir şey kalmadı.
Dünyanın en hızlı Nissan GT-R'ı
Güç bankasındaki ölçümler, tekerleklere maksimum 3.046 hp güç verildiğini gösterir. Krank milinden tekerleklere olan güç kayıplarının (atalet ve mekanik sürtünme nedeniyle) %20 döndüğünü göz önünde bulundurursak, krank milinde 3500 hp civarında bir değere ulaşıyoruz.
Extreme Turbo Systems'e göre, görüntülerin Nissan GT-R'sinin sadece 6,88 saniyede bir milin 1/4'ünü tamamlamasına izin veren bir değer. Sınırları bizi şaşırtmaya devam eden bu kanatlı canavara layık rekor bir süre.