Bu görüş yazısının, karayolu güvenliğine ilişkin derinlemesine bir değerlendirme olması amaçlanmamıştır (ve değildir…). Bu bir patlama. 10 yılı aşkın süredir sadece bir kez hız yaparken yakalanan bir sürücünün patlaması. Sürüşüm – her zaman güvenli ve önleyici – değişmeden, “ceza sıralamasında” yükselmenin eşiğinde olduğumu hissediyorum...
Bugüne kadar radardan hiç korkmadım. Şimdi sahibim. Şu anda, radarlar her yerde ortaya çıkıyor ve yol güvenliği ile "sürücüleri yağmalamaya" yönelik denetimler arasındaki sınır giderek bulanıklaşmaya başlıyor. Absürt derecede düşük hız limitleri var ve radarlar normalde bu yerlere yerleştiriliyor. Radarları uyarı vermeden yerleştirmenin başka bir sorunu daha var: sürücülerde olağandışı davranışlara neden oluyorlar.
Hiç beklemediğimiz bir anda, sürücüler bir radar olduğu için aniden hızı düşürürler. Tam frenler! Kim durdurabilirse onu. Kim yapamaz…
Olağandışı: Yerlerde hız nasıl azaltılır… «Bir Efendi gibi»
Daha fazla örnek. Águas Livres Su Kemerinden 60 km/s hızla, Marquês Tüneli'nden 50 km/s hızla veya A38'den (Costa da Caparica-Almada) 70 km/s hızla inmeyi deneyin… kolay değil. Dikkatimiz artık yol ve hız göstergesi arasında bölünmüştü. Bu, yollarda radarlara duyulan ihtiyaç değil, bunların nasıl yerleştirildiği meselesidir. Çoğu durumda radarlar kazaları önlüyorsa, özellikle de (ki buna daha önce tanık oldum) kazalara neden olmaya potansiyel olarak katkıda bulunabilirler.Sorumlu araba kullanmamın (bazen yasal sınırın üzerinde… evet, kim olursa olsun!) evde para cezası almayacağımın garantisi olduğunu bildiğim zamanları özlüyorum. Artık değil. Öyle değil, çünkü belirlenen sınırın üzerinde “fotoğraf çekmenin” kolay olduğu yerlere stratejik olarak yerleştirilmiş radarlar var.
AYRICA BAKINIZ: 20 yılda araç güvenliğinde çok şey değişti. Çok fazla!
Maalesef ülkemizde yol güvenliği politikası her şeyden önce bir anlamda yapılıyor: Devletin cebi anlamında. Kriter, etkili yol güvenliği ile sözde "para cezası için arama" arasında değişiyor gibi görünüyor. Ulusal yetkililerin hızlanmayla mücadelede gösterdikleri çabanın yarısını yol bakımında göstermeleri iyi oldu.
Diğer örneklerin yanı sıra, Alcácer ve Grândola arasında IC1'e çıkmak hepimizi utandırmış olmalı. Bu bir utanç.