2019 Cenevre Otomobil Fuarı Audi için yoğun ve “elektrikli” geçti. Bakalım, İsviçre fuarında yeni plug-in hybrid serisini ve Q4 e-tron prototipini sunmanın yanı sıra Alman markası, Volkswagen Grubu'nun Medya Gecesi'nden de yararlanarak, e-tron Sportback , yine de çok kamufle olmasına rağmen.
Bununla birlikte, iki yıl önce Şanghay'da tanıtılan prototipte görünenden daha geleneksel bir ızgaranın benimsendiğini doğrulamak mümkün oldu.
Geri kalanı için, e-tron Sportback tarafından bir "coupé" profilinin benimsenmesi onaylandı ve öyle görünüyor ki, A8 ile aynı tipte LED fren lambası çubuğuna ve e için dikiz aynalarının değiştirilmesine yönelik bahis - zaten bildiğimiz tron odaları. Jantlar etkileyici bir 23” ölçüyor.
Motorizasyon, e-tron quattro'dan miras mı kaldı?
Her ne kadar e-tron Sportback prototipi 2017 yılında Şanghay'da 435 hp (Boost modunda 503 hp) sunan üç motorla (biri arka aksta ve ikisi arka aksta) ortaya çıkmış olsa da, üretim versiyonu büyük olasılıkla e- Bu yıl daha sonra bilinecek olan tron Sportback de e-tron tarafından kullanılan aynı şemayı kullanıyor.
Bültenimize buradan abone olun
Yani iki motor, eksen başına bir tane ve Boost modunda 360 hp veya 408 hp. Ancak, İsviçre'deki efsanevi yokuş aşağı kayak yarışı Streif'in en dik bölümü olan Mausefalle'ye tırmanmanın son başarısında, üç motorlu 503 beygirlik bir e-tron'a bir bakış yakaladık. Kim bilir?
Büyük olasılıkla, e-tron tarafından kullanılan pilin aynısı görünecek, yani 95 kWh kapasitesi ve sunması gereken hakkında 450 km ve 150 kW hızlı şarj istasyonunda sadece 30 dakikada %80'e kadar şarj olma imkanı.