Aston Martin, Ferrari, Lamborghini ve McLaren'a arkadan orta motorlu üç makineyle saldırıyor

Anonim

Aston Martin, Ferrari, Lamborghini ve McLaren'ın egemen olduğu bir evren olan, orta motor arka orta motor süper ve hiper sporlar dünyasını "fırlatmaya" kararlı görünüyor. Bunun kanıtı, İngiliz markasının onu 2019 Cenevre Otomobil Fuarı'na götürmüş olması. Valkyrie , motor ön koltukların hemen arkasına yerleştirilmiş iki prototip daha.

Prototipler adına gider Vanquish Vizyon Konsepti ve AM-RB 003 , hem çıkış yaptı hem de yayınlanmadı çift turbo ve hibrit V6 motor Aston Martin'den ve aynı mimariye rağmen, onları ayıracak çok şey var.

İlk adı alır yenmek , önden motorlu GT'yi orta sınıf bir arka motor süper sporu olarak yeniden icat ederek, Huracan ve F8 Tributo'ya rakip olacak ve 2022 civarında piyasaya çıkması nedeniyle alüminyum bir çerçeveye başvuracak.

İkincisi, AM-RB 003 , İngiliz markasının "Valkyrie'nin oğlu" olarak adlandırdığı ve 2021'in sonunda piyasaya çıkması bekleniyor. ana malzemesi (yapı ve kaporta). Kendisini Vanquish'in üzerinde konumlandıracak, ancak üretimi sadece 500 adet ile sınırlı olacak.

Aston Martin Vanquish Vizyon Konsepti

Hibridizasyon ileriye giden yoldur

Her iki modelin de kullanacağı eşi benzeri olmayan V6 motorunun teknik özelliklerine ilişkin veriler henüz açıklanmasa da Aston Martin, her iki durumda da hibridizasyon çözümünün uygulanacağını belirtiyor.

Ancak İngiliz marka, aynı tahrik ünitesini kullanmalarına rağmen farklı güç ve performans seviyeleri sunacaklarını zaten bildirmişti.

Bültenimize buradan abone olun

Aston Martin Cenevre standı

Her iki modelde de ortak olan Red Bull Formula 1 ekibinden yardım üstyapı ve aerodinamik çözümlerin geliştirilmesinde. Bununla birlikte, daha aşırı olan AM-RB 003'te, bu etkinin en kötü şöhrete sahip olduğu, formun işleve yol açtığı ve Valkyrie'de görülen uç noktalara ulaşmadan en iyi aerodinamik performansı aradığı.

Youtube kanalımıza abone olun

Aerodinamiğe bu odaklanmanın kanıtı, Aston Martin Flex Folyo teknolojisi, McLaren tarafından Speedtail'de kullanılana benzer ve tıpkı ayarlanabilir bir rüzgarlık gibi yönü değiştirilebilen esnek gövde panelleri oluşturmanıza olanak tanır.

İlk orta sınıf arka motorumuz (model), Aston Martin'i geleneksel olarak lüks spor otomobillerin kalbi olarak görülen bir pazar sektörüne sokacak otomobil olduğu için marka için dönüştürücü bir andır.

Andy Palmer, Aston Martin'in CEO'su

Devamını oku