Veda zamanı… Mercedes-Benz ve Mercedes-AMG'nin sırasıyla SLC ve S65'in Cenevre Otomobil Fuarı'na getirdiği özel Final Edition sürümleri önemli, kompakt Alman roadster ve yıldız markadaki uğursuz V12 için “çizginin sonunu” temsil ettikleri için.
ile başlayan Mercedes-Benz SLC , kariyerine 90'larda SLK, bir mini-SL ve Mazda MX-5 fenomenine bir alternatif olarak başladı. Üç nesil ve 23 yıl sonra, zaten SLC olarak yeniden adlandırıldı, artık bir halef için yer yok…
Krizi suçlayın, çünkü spor otomobil satışları bu dönemin bitiminden sonra bir daha toparlanamadı; Coupe'lerden ve roadster'lardan müşterileri de "çalmış" olan SUV'ları, yalnızca stil ve görüntü (roadster satın almanın en büyük nedenlerinden biri) değil, aynı zamanda pratiklik sunabildiği için suçluyor; ve ayrıca SLC'nin yaşı, aslında en son SLK'nın yeniden şekillendirilmesinden başka bir şey değildi…
SLC Final Edition, burada daha büyük "kardeş" SL Grand Edition ile birlikte.
Şu anda bu daha uygun fiyatlı spor otomobiller için fazla yer yok, bu da yeni bir modele yapılan yatırımı haklı çıkarmayı zorlaştırıyor. Çözüm, gördüğümüz gibi, SLC'nin doğrudan rakiplerinden biri olan yeni nesil Z4'ün ortaya çıkmasına neden olan BMW ve Toyota arasında yapılan ortaklık gibi ortaklıkları içerebilir.
Mercedes-Benz SLC Final Edition hakkında bilmeniz gereken her şey
V12, hoşçakal
ile ilgili olarak Mercedes-AMG S65 , sıkılaşan emisyon düzenlemeleri ışığında, markanın V12'yi “yeniden inşa etme” kararı son derece mantıklı görünüyor. Performansta, S63, Hot V8 ve bir çift turbo ile çok geride değil ve daha birçok modelde kullanılabilme avantajı ile daha düşük tüketim ve emisyon ile bunu yapıyor.
Ama yine de Mercedes'in tarihinde bu bölümü kapatarak bir gözyaşı döktük. Hiçbir şey bir V12'nin dengesine ve sesine eşit olamaz… En iyi lüks sedanlara ve süper veya hiper-sporlara layık, en asil motor olarak görülmesine şaşmamalı.
Gelecekte yerini AMG 63 modellerinin V8'inin süper şarjlı olmasının yanı sıra elektrikli olacak yeni varyantları alacak. GT 4 kapılarını öngören prototipi ortaya çıkardığında marka tarafından zaten öngörülen çözüm, ancak bunu zaten Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid gibi makinelerde görebiliyoruz.
Sadece umut edebiliriz ki, Mr. Horacio Pagani, AMG'nin V12'lerine sadık kalıyor, bu yüzden bu bölüm kapanmıyor… Ancak, Cenevre'de serbest dolaşan muhteşem bir doğal emişli V12 var.
Mercedes-AMG S65 Final Edition hakkında bilmeniz gereken her şey