bu Paris Salonu Frankfurt Otomobil Fuarı ile serpiştirilmiş olarak her iki yılda bir gerçekleşir ve bu yılki edisyon, artan sayıda devamsızlıkla işaretlenir. Bu yılki Mondial Paris Otomobil Fuarı'nda yer almayacağını açıklayan en son kişi Volkswagen.
Alman markası, uluslararası otomobil fuarlarında varlığını sürekli olarak gözden geçirdiğini ve bu özel durumda, yokluğunun Paris şehrinde çeşitli iletişim faaliyetleri ile değiştirilebileceğini belirtiyor. Bununla birlikte, yalnızca aynı adı taşıyan grubun Volkswagen markası yokluğunu onayladı - SEAT, Skoda, Audi, Bentley, Porsche ve Lamborghini, prensipte mevcut olacak.
Volkswagen, Paris'te yokluğunu ilan eden en son marka: Ford, Infiniti, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Subaru ve Volvo da olmayacak. Ayrıca FCA grup markalarının varlığını doğrulamak için kalır: Fiat, Alfa Romeo, Jeep ve Maserati.
Salonları “boykot” mu?
Bu dokuz markanın yokluğu, son yıllarda tüm ana salonların katılımcı sayısında düşüş kaydettiği bir fenomenin sadece son bölümüdür.
Daha önce uluslararası salonlar en son haberleri ve konseptleri keşfetmenin ana aşamasıysa, günümüzde gerçek farklı. Uluslararası motor şovlarının öneminin azalmasının birkaç nedeni var.
Ford GT - tanrıların sırrında
Ford GT, belki de yeni bir sedan modelinin son büyük açıklamasıydı. Ford'un yeni bir GT üzerinde çalıştığına dair söylentilere rağmen, hiç kimse markanın onu 2015 Detroit Motor Show'da bir casus fotoğrafı veya teaser verilmeden sunmasını beklemiyordu. Sedanı fırtınalar estirerek, yıllarca süren prototiplerin ardından üretim versiyonunda ilk kez ortaya çıkan, zaten "yorgun" olan yeni Honda NSX de dahil olmak üzere diğer tüm yenilikleri dipnotlara indirdi.
Bir yandan artık haber ve kavramları ortaya çıkarmak için tercih edilen aşamalar değiller: internet yerini aldı . Markalar, haberlerinin tam olarak çevrimiçi olarak ifşa edilmesinden günler ve hatta haftalar önce, bu ifşanın gerçekleşmesi gereken salon kapılarının açılmasından kaçınamazlar - artık sürprize yer yoktu, halkın salonu ziyaret etmesi için bir neden daha azdı.
Öte yandan, uluslararası otomobil gösterileri, özellikle teknoloji ile ilgili olanlar olmak üzere diğer etkinliklerden rekabete girdi. Bu günlerde, CES'te (Consumer Electronic Show) bir hafta sonra gerçekleşecek Detroit Motor Show'dan daha önce yeni bir konsept otomobilin görücüye çıktığını görüyoruz. Sektördeki değişimi "suçlayın" - otomobil üreticileri giderek daha fazla mobilite ve bağlanabilirlik hizmetleri sunmaya yöneliyor, bu nedenle bu hizmetleri ve teknolojiyi tanıtmak için başka yerler bulmak gerekiyor.
Ve tabii ki, maliyetler. Bazıları devasa boyutlarda olan (örneğin Frankfurt), artan katılım maliyetleriyle markaların bütçelerini ve insan kaynaklarını zorlayan çok sayıda uluslararası otomobil fuarı var. Bazı markalar artık mesajlarını rekabet tarafından “ezilmeden” iletmek için daha özel, küçük ve erişilebilir diğer etkinliklere yöneliyor.