T&E'nin (Avrupa Taşımacılık ve Çevre Federasyonu) son çalışmasını çevreleyen tartışmalar henüz bitmedi, ancak Portekiz'de plug-in hybrid ve hybrid araçlara yönelik vergi teşvikleri açısından şimdiden bir etkisi var gibi görünüyor.
Yakın zamanda T&E tarafından yayınlanan çalışma, plug-in hibritlerin, resmi olarak duyurulanların çok üzerinde gerçek CO2 emisyonları kaydettiği ve çalışmaya göre, optimum koşullar altında test edildiğinde bile, homologe edilmiş değerlerden %28 ila %89 daha fazla CO2 saldıkları sonucuna vardı.
Bunun ışığında T&E, bu tür araçların satın alınmasına yönelik vergi teşviklerinin azaltılmasını savunuyor ve hatta bunları “laboratuvar testleri için yapılmış sahte elektrikli araçlar” olarak adlandırıyor.
Portekiz'deki yansımalar
Şimdi, T&E çalışmasında yoğun bir şekilde eleştirildikten birkaç gün sonra, plug-in hibritler (ve ayrıca geleneksel hibritler), şimdi Portekiz Parlamentosu'nun vergi teşviklerini satın almayla sınırlamayı amaçlayan 2021 Devlet Bütçesi için bir teklif kabul ettiğini gördü.
Haber bültenimize abone ol
PAN tarafından sunulan önerge, dün PSD, PCP, CDS ve Liberal Girişim'in aleyh oyu, Chega'nın çekimserliği ve diğer partilerin olumlu oyu ile onaylandı.
PAN'a göre, bu sınırlamaların onaylanması, KDV, IRC ve ISV hesaplamasındaki "hibrit motorlarla ilgili çarpıklıkları", "hübritler ve hibritler için desteği kısıtlayan yasadaki kriterlerin getirilmesi" yoluyla düzeltmeyi mümkün kılıyor. ".
Bahsedilen kriterler arasında "80 km'den fazla elektrik modunda özerkliğe sahip, 0,5 kWh/100 kg araç ağırlığına eşit veya daha fazla kapasiteye sahip bir aküye ve 50 g/km'den daha az resmi emisyona sahip" otomobiller yer alıyor.
Ayrıca André Silva'nın partisine göre, “motorların hibrit, plug-in hibrit veya gazla çalışıyor olması, tek başına daha düşük bir emisyon seviyesini garanti etmez”.
Aslında, PAN daha da ileri gitti ve "bu otomobillerin birçoğunun plug-in hibrit "ön uç" olduğunu belirtti - elektrik modunda düşük özerkliğe sahip oldukları, nadiren şarj oldukları, güçlü içten yanmalı motorlara sahip oldukları ve ayrıca genellikle dört ila on kat daha fazla CO2 yayan büyük ve ağır (…) tarafından desteklenmektedir”.
Kaynak: Jornal de Negócios.