Geçen yıl SEMA'da dördüncü nesil Supra'dan (A80) ilham alan GR Supra Heritage Edition ile boy gösteren Toyota, bu yıl ilhamını ünlü spor otomobilinin targa versiyonlarından aldı. Bu nedenle, etkinliğin atipik ve yalnızca çevrimiçi sürümü için - pandemik zorunlu - SEMA360 (2 ve 6 Kasım), Toyota GR Supra Spor Üstü.
Video şeklinde bir teaser ile piyasaya sürülen bu çatısız GR Supra, Japon spor otomobilinin “saçınla rüzgarda yürümek” versiyonlarına dönüşünü işaret ediyor. Tavan, kompozit malzemeden yapılmış iki parçadan oluşuyor ve bagaj bölmesinin içinde saklanabiliyor.
GR Supra Sport Top, çatı kaybına ek olarak, yeni bir geniş arka kanat ve çatı kaybının yapısal sertlik kaybına dönüşmemesini sağlamak için güçlendirilmiş bir yapıya sahip olacak.
GR Supra Sport Top'un geçirdiği değişiklikler arasında yeni ön ayırıcı ve daha büyük arka difüzör de vurgulanmalıdır. Bu sadece bir gösteri arabası, üretim hattına ulaşma hedefi yok, ancak Toyota "suları test ediyor" olabilir mi?
SEMA360'ta kalan GR Supra
Toyota, SEMA360'ta GR Supra Sport Top'u tanıtmaya hazırlanmanın yanı sıra, ünlü etkinlikte spor otomobilinin üç özel örneğini daha ortaya çıkardı.
Ornamental Conifer GR Supra ile başlayarak, GR'yi boyayarak eski arabaların kullandığı eski trafik işaretlerine ve grafiklere saygı göstermek isteyen İngiliz sanatçı Nicolai Sclater tarafından dönüştürülen GR Supra 3.0 Premium olarak hayatına başladı. Elden supra!
GReddy Performance Formula D GR Supra'ya gelince, Ken Gushi Motorsports ve GReddy Performance tarafından yaratıldı ve drift için tasarlandı. 3.0 l altı silindirli ve yeni bir turboya sahip olan bu GR Supra ayrıca yeni bir egzoz sistemi aldı ve soğutma ve kütle dengesini iyileştirmek için radyatörün yerini değiştirdi.
Ek olarak, GReddy Performance Formula D GR Supra, altı oranlı sıralı bir şanzıman, bir Pandem Rocket Bunny güzellik seti ve Rays jantlarına sahiptir.
Son olarak, drift dünyası için tasarlanmış bir başka örnek olan Papadakis Racing Rockstar Energy Drink Toyota GR Supra'nın tanıtımı için de SEMA360 sahnesi seçildi.
GR Supra'nın sıralı altı silindirli motorunun geliştirilmiş bir versiyonuyla, aynı zamanda yeni bir turbo, AEM yakıt pompaları ve daha büyük egzoz valfleri içerir. Buna dövme çelik bağlantı çubukları, yeni pistonlar, yeni enjektörler ve hatta 3D baskı teknolojisi kullanılarak üretilen bir Mountune hava girişi eklendi.
Tüm bu "karıştırmalar" gücün hedefe ulaşmasını sağladı. 1047 hp ve 1231 Nm'de tork.
