Alman marka, yaklaşık bir hafta önce e-tron Sporback'i tanıttıktan sonra, e-tron normal, aynı zamanda özerkliğinin zaten bildiğimiz e-tron'a göre arttığını gördü. Böyle, özerklik şimdi 436 km , eskisinden 25 km daha fazla.
“Her ayrıntı önemlidir” özdeyişini takiben Audi işe koyuldu ve e-tron'un fren sistemiyle kurcalamaya başladı. e-tron Sportback'te olduğu gibi, fren sistemini optimize etti (balatalara etki eden daha güçlü yaylar sayesinde), gerekli olmadığında sürtünmeyi ortadan kaldırdı.
e-tron Sportback'te olduğu gibi, ön motor artık pratik olarak elektrikli parçadan ayrılabiliyor ve bağlantısı kesilebiliyor, ancak çoğunlukla sürücü gaza daha kararlı bir şekilde bastığında "hareket etmeye" başlıyor.
Termal yönetim de revize edildi
Piller konusunda ise Audi faydalı kullanım anlamında değişiklikler yaptı. Yani e-tron 55 quattro'nun pilinin sunduğu 95 kWh kapasitenin toplam 86,5 kWh'si eskisinden daha fazla kullanılabilir.
Haber bültenimize abone ol
Hala daha fazla özerklik arayışında olan Audi mühendisleri, piller için termal yönetim sistemi açısından iyileştirmeler gerçekleştirdi. Soğutucu miktarında bir azalma, pompanın devreden akmasını sağlayan enerjiden tasarruf etmesine izin verdi. Yolcu bölmesinin ısıtılmasından sorumlu pompa, özerkliği %10'a kadar artırmak için pilden gelen ısıyı kullanır.
Enerji geri kazanım sistemine gelince (toplam özerkliğin %30'una kadar katkıda bulunur), iki şekilde çalışır: sürücü gaza basmayı bıraktığında ve frene bastığında. Enerji geri kazanım seviyeleri söz konusu olduğunda, Audi mühendisleri her biri arasındaki farkları artırdı.
Diğer haberler yolda
Audi e-tron, artırılmış özerkliğe ek olarak, çeşitli estetik detayların yanı sıra daha sportif bir görünüm, daha aerodinamik 20” jantlar, bir spoyler ve bir arka difüzör getiren bir S line versiyonu aldı.
Son olarak, 50 quattro adı verilen yeni, daha uygun fiyatlı varyant da menzilinin arttığını gördü. şimdi 336 km sunuyor (önceden 300 km idi), maksimum kapasite 71 kWh (64.7 kWh faydalı kapasite) olan bir aküden alındı.