Tanınmış bir Kuzey Amerikalı sürücü olan Ken Block, garajından geçmiş en radikal kreasyonlardan birinden, tamamen modifiye edilmiş bir 1977 Ford F-150'den kurtuluyor ve 900 beygirden fazla güç sağlıyor.
Hoonitruck adlı bu canavarca yaratık, Block'un Gymkhana 10'unun ana kahramanı ve ayrıca Çin'deki Tianmen dağının fon olarak kullanıldığı Climbkhana'nın ikinci bölümünün ana kahramanıydı.
Neredeyse sıfırdan tasarlanmış, boru şeklinde bir alüminyum şasiye sahip ve orijinal modelden sadece ön kısmı koruyor. Öne çıkan özellikler arasında, kutunun arka kısmına monte edilen arka spoyler, genişletilmiş tekerlek bombeleri ve tabii ki özel boya yer alıyor.
Mekanik bölümde ve en alt konumda bu pick-up'ı neredeyse asfalta “yapıştırılmış” bırakan ayarlanabilir süspansiyona ek olarak, kaputun altında görünen 3.5 litrelik V6 EcoBoost motor öne çıkıyor.
Ford Performance tarafından oluşturulan bu alüminyum blok, iki büyük turbo ve 3D baskı teknolojisi kullanılarak oluşturulan yeni bir emme manifoldu aldı. Bütün bunların sonucu? 923 hp güç ve 951 Nm maksimum tork.
Tüm bu "ateş gücünü" yönetmek, iki aksa tork gönderen altı Sadev ilişkisine sahip sıralı bir dişli kutusudur.
Fiyatı ne kadar?
Bu etkileyici Hoonitruck'ı eve götürmek isteyen herkes 1,1 milyon dolar, yani 907 800 Euro gibi bir şey ödemek zorunda kalacak.
Bu küçük bir servet, ancak lot hala çeşitli gövde parçaları, tam bir tekerlek seti, yeni frenler ve yeni bir süspansiyon gibi bir dizi yedek parça içeriyor. Tüm bunlara ek olarak, diğerinin “yorgunluk” belirtileri göstermeye başlaması durumunda ek bir V6 EcoBoost motoru.
Satış, yakın zamanda Kaliforniyalı sürücü için iki otomobil daha satan LBI Limited tarafından yönetiliyor: 1986 Ford RS200 ve 2013 Ford Fiesta ST RX43.
Ken Bock'un 10 yıldan fazla süren bir evliliğin ardından bu yıl Ford'un ilişkisini bırakması, en ikonik dört tekerlekli “ortaklarından” bazılarını satma yönündeki bu ani dürtüyü açıklamaya yardımcı olabilir.