BMW, yelpazesini elektriklendirmeye kararlı bir şekilde devam ediyor ve Cenevre'de 5 Serisi'nin plug-in hybrid versiyonunu keşfettikten sonra, Bavyera markası şimdi 5 Serisi hafif hibrit teknolojisini sunmaya karar verdi.
BMW'nin yarı hibrit sistemle ilişkilendirmeye karar verdiği 5 Serisi versiyonları, 520d ve 520d xDrive (van ve sedan formatında) idi ve bunları Dizel motorla "evlenmek" için kullanıyordu. ikinci bir pil.
Bu ikinci pil, yavaşlama ve frenleme sırasında geri kazanılan enerjiyi depolayabilir ve 5 Serisi'nin elektrik sistemine güç sağlamak veya gerektiğinde daha fazla güç sağlamak için kullanılabilir.
Seri 5'i donatan yarı hibrit sistem, Start & Stop sisteminin daha düzgün çalışmasına izin vermekle kalmaz, aynı zamanda yavaşlarken motoru tamamen kapatmayı mümkün kılar (sadece tahrik tekerleklerinden ayırmak yerine).
Siz ne alırsınız?
Her zaman olduğu gibi, bu hafif hibrit sistemin benimsenmesiyle elde edilen ana kazanımlar, 520d ve 520d xDrive'ı canlandıran 190 beygirlik dört silindirli Dizel motorun tüketimi ve emisyonlarıyla ilgilidir.
Haber bültenimize abone ol
Bu nedenle, BMW'ye göre, sedan versiyonundaki 520d, 4,1 ila 4,3 l/100 km arasında tüketime ve 108 ila 112 g/km arasında CO2 emisyonuna sahiptir (minibüste tüketim 4,3 ila 4,5 l/100 km arasındadır ve arasında emisyonlar vardır). 114 ve 118 g/km).
Sedan formatındaki 520d xDrive 4,5 ile 4,7 l/100 km arasında CO2 tüketimine 117 ile 123 g/km arasında (Touring versiyonunda tüketim 4,7 ile 4, 9 l/100 km arasında ve emisyonlar 124 ile 128 g arasında) /km).
Bu sonbaharda (kesin olarak Kasım ayında) piyasaya sürülmesi planlanan BMW 5 Serisi'nin yarı hibrit versiyonunun ne kadara mal olacağı henüz belli değil.