HABER 2021, yarı ikili... 2021 için beklenen 50'den fazla yeni otomobili tanıdıktan sonra, performansı ön plana çıkaranlara odaklanmaya karar verdik - hepimizin gerçekten elimize almak istedikleri...
Ve otomobil endüstrisinde meydana gelen tüm hızlı değişimlere rağmen, performans (neyse ki) unutulmuş gibi görünmüyor, giderek daha fazla yeni biçim ve yorum alıyor. Evet, gitgide daha fazla SUV ve crossover yüksek performanslı versiyonlar sunuyor ve elektronlar da daha fazla performans için giderek daha fazla karışımın parçası oluyor.
Lafı fazla uzatmadan 2021 için tüm "yüksek performanslı" haberleri öğrenin.
Sıcak Hat, Sınıf 2021
Performans söz konusu olduğunda en uygun fiyatlı seçeneğin ne olması gerektiğiyle başlayalım: Hyundai i20 N . Eşi görülmemiş cep roketi, tarafından kurulan temelleri onurlandırmayı vaat ediyor. i30 N 2021'de de yenilenen ve yalnızca tek bir rakibi olan Ford Fiesta ST'yi hedefliyor. Yeni Güney Kore silahı için beklentiler yüksek, çok yüksek.Hot hatch hiyerarşisinde çok daha yükseğe tırmanan yeni Audi RS3 . Bu yıl S3'ü (310 hp ile 2.0 turbo) tanıdık, ancak ring markası Mercedes-AMG A 45'i (421 hp'ye kadar 2.0) tek başına bırakmak istemiyor. Selefi gibi, yeni RS 3 de yalnızca ve yalnızca 2,5 litrelik penta silindire bağlı olmaya devam edecek ve elbette güç 400 bg'nin kuzeyinde olacak - rakibinin 421 bg'sinden daha fazlasına sahip olacak mı? Büyük olasılıkla evet…
Hâlâ Alman hot hatch alanında, şimdiden neler ortaya çıktığını göreceğiz. Volkswagen Golf R 320 beygirlik sağlıklı bir güç sağlayan 2.0 turboşarjlı, tüm zamanların en güçlü Golf'ü! Golf R'nin ayırt edici özelliği olduğu gibi, dört tekerlekten çekişe ve çift kavramalı şanzımana sahiptir.
spor salonları
Yüksek performanslı modellerin özlemini çekenler için 2021'in belki de ana haberlerinden biri, yeni neslin kaçınılmaz olarak gelişi. BMW M3 ve muhabir BMW M4 . Her iki model de zaten görücüye çıktı, ancak her ikisi de ancak önümüzdeki baharda gelecek ve birçok haber var.
Diğer BMW M modellerinde gördüğümüz gibi, M3 ve M4, "normal" ve Competition versiyonlarında da kullanılacak. İlki arkadan çekişli ve (hala) manuel şanzımana sahipse, ikincisi 30 hp - toplamda 510 hp -, otomatik şanzıman ve… dört tekerlekten çekiş, mutlak bir ilk. Bununla birlikte, yeni M3 ile ilgili en büyük haber 2022'ye kadar gelmiyor - her şeyi öğrenin!
Haber bültenimize abone ol
Yeni M3 uzun süre yalnız kalmayacak. Stuttgart'ın ya da daha doğrusu Affalterbach'ın ezeli rakipleri şimdiden bir karşı saldırıya hazırlanıyor. Yeni Mercedes-Benz C-Serisi'ne ek olarak AMG, 2021'de yeni C53 ve C63 ama gitgide kesinleşen söylentiler bizi biraz geride bırakıyor.
Yeni C 53'ün altı silindir olmadan (mevcut C 43 gibi) çalışacağı ve onun yerine bir elektrik motoruyla desteklenen dört silindirin geleceği neredeyse kesin. Daha da rahatsız edici olan ise, tamamen güçlü C 63'ün, kükreyen çift turbo V8'i A 45 ile aynı M 139 ile değiştirerek, "çekilmiş" dört silindirli bir turbo motor anlamına gelen, ancak elektronlar tarafından eşit şekilde desteklenen, aynı şeyi yapma vaatleridir. Gerçekten böyle mi olacak?
Böyle bir tarifin panzehiri olarak, yeni formül için Alfa Romeo'nun bulduğundan daha iyi bir formüle sahip olamazdık. Giulia GTA'sı : daha hafif, daha güçlü, daha fazla… sert. Evet, zaten sunuldu, ancak ticarileşmesi ancak 2021'de gerçekleşecek.
Ancak ilerleme durdurulamaz, derler… Peugeot da hibritleşme yolunu izlemeyi seçti. bu Peugeot 508 PSE yanmalı motorun özelliklerini iki elektrikli motorla birleştiren bu yeni neslin ilki. Sonuç: 360 hp maksimum birleşik güç ve 520 Nm maksimum birleşik tork, sekiz ileri otomatik şanzıman tarafından dört tekerleğe de gönderilir.
Spor sedanlar, XL sürümü
Hala spor salonları konusu içinde, ancak şimdi daha önce bahsedilenlerin bir veya birkaç beden üzerinde, bazıları performans veya kelimenin tam anlamıyla pound olsun, gerçek ağır sıkletler.
Çatışmamak için, daha önce "az ya da çok" gösterilen BMW M ile yeniden başladık, BMW M5 CS , şimdiye kadarki en “odaklanmış” M5. M5 Yarışması için ne gibi farklarınız var? Kısacası, 10 hp (635 hp), 70 kg daha az ve dört ayrı koltuk… Yılın bu başlarında gerçekleşen resmi açıklamasıyla daha fazla performans ve keskinlik vaat ediyor.
View this post on Instagram
İki heyecan verici haberin olacağı AMG ile devam ediyoruz: o S 63e bu GT73 . İlki, yeni gelen S-Class W223'ün yüksek performanslı versiyonuna atıfta bulunuyor ve 4.0 çift turbo V8'i bir elektrik motoruyla birleştirecek ve tahmine göre 700 hp sunacak.
İkincisi, GT 73, en azından at sayısı söz konusu olduğunda tüm rakipleri "ezmeyi" vaat ediyor: 800 beygirden daha fazlası vaat ediliyor! İkiz turbo V8 tarafından yakılan hidrokarbonları elektrik motorundan gelen elektronlarla birleştirdiğimizde olan budur. Ayrıca, plug-in hibrit olduğu için tamamen elektrikli modda birkaç düzine kilometre seyahat edebilecek. Bu kombinasyonun S Sınıfına da ulaşabileceği tahmin ediliyor.
Ancak bu üçlünün üçüncü unsuru olan Audi Sport da bu bölümde geride kalmak istemedi ve kendisinin aksine tamamen elektriği kucaklayacak. bu Audi RS e-tron GT 2021 yılına kadar Audi'nin şimdiye kadarki en güçlü üretimi olacak. Taycan'ın (aynı zamanda 2021'de yeni bir karoseri olan Cross Turismo'yu da alacak olan) "kardeşi", prototip olarak da olsa elimize geçti.
Gerçek sporlar nerede?
Şimdiye kadar hatchback'lerin ve sedanların yüksek performanslı versiyonlarına aşina olduysak, 2021'de gerçek spor otomobiller için ideal üs olmaya devam eden coupé'ler ve roadster'lar arasında hiçbir yenilik eksikliği yoktu.
Avrupa'da pazarlanmayacak olan ikinci nesil Subaru BRZ'yi tanıdıktan sonra, şimdi "kardeş"in ortaya çıkmasını sabırsızlıkla bekliyoruz. Toyota GR86 , GT 86'nın halefi. BRZ'de gördüğümüz aynı malzemeleri kullanmalı, arkadan çekişli ve manuel şanzımanı korumalı, gördüğümüz atmosferik 2,4 l boxer'ı da kullanıp kullanmayacağına karar verilmeli. BRZ'de.
131 yazın İngiliz markasının 12 yıldaki ilk %100 yeni modeli olan yeni Lotus coupé'nin kod adıdır ve içten yanmalı motorlu son Lotus olarak müjdelendiği için önemli olacaktır! Yaklaşan tüm Lotus Post Type 131'in %100 elektrikli olması bekleniyor. önlemek , markanın 2021'de üretime başlayacak elektrikli hipersportu.
Type 131, yeni bir alüminyum platformun ilk çıkışını yapacak, ancak motoru Exige ve Evora gibi arka orta konumda tutacak. Motorun kökeni nedir? Lotus'un artık Volvo'nun sahibi olan Geely'nin bir parçası olduğu gerçeği göz önüne alındığında, muhtemelen İsveçli.
Porsche, iki önemli yeniliği piyasaya sürmeye hazırlanıyor: 911 GT3 — bazı videolarda zaten bekleniyordu — ve 718 Cayman'ın en serti olan GT4 RS . Her ikisi de yüksek dönüş yapabilen atmosferik altı silindirli boxer motorlara ve arkadan çekişe sahip eski tarz modeller.
Andreas Preuninger, yeni 911 GT3'ü vaktinden önce keşfetmek üzereydi.
Porsche GT'ler kadar keskin bir odak noktası olmadan, yeni Maserati GT, GranTurismo sonunda bir halef ile buluşacak. Coupé, 2+2 konfigürasyonuna sadık kalacak, ancak bir yenilik olarak, içten yanmalı motora sahip versiyonlara ek olarak, benzeri görülmemiş %100 elektrikli bir versiyona sahip olacak.
Ayrıca Maserati'de bu yıl piyasaya sürülen marka, MC20 , en ekstrem MC12'den bu yana ilk süper spor arabası. 2021'de geliyor ve zaten "canlı ve renkli" gördük:
Modena'da biraz "oraya" atlayan Ferrari, 2021'de çıkacak iki yeni ürünü de gösterdi: Portofino M bu SF90 Örümcek . İlki, 2017'de tanıtılan roadster için yapılan bir güncellemeden başka bir şey değil: Artık Roma ile aynı V8 ile donatılmış, 620 hp ile donatılmış ve bazı estetik değişikliklerin yanı sıra teknolojik iyileştirmeler de aldı.
İkincisi, markanın ilk seri üretim hibriti olan SF90'ın uzun zamandır beklenen dönüştürülebilir versiyonu - LaFerrari sınırlı üretimdi - F8 Tributo'dan ikiz turbo V8'i üç elektrik motoruyla birleştirerek 1000 hp güce ulaşıyor. Ferrari'nin gelmiş geçmiş en güçlü yolu!
Ferrari'nin rakibi İngiliz McLaren, şimdiden vaftiz edilen ilk hibrit süper spor serisinin lansmanı ile yeni bir elektrikli çağa girmeyi vaat ediyor. Sanat 570S'in yerini alacak. Dışarıda, her zaman bu yüzyılın yol McLaren'leriyle ilişkilendirdiğimiz, yeni bir hibrit V6'yı çıkaran V8 var.
hiper… her şey
daha önce değinmiştik Lotus Evija , 2000 hp ile şimdiye kadar üretilmiş en güçlü yol arabası, ancak hiper sporlar evrenindeki elektrikli, yanmalı veya ikisinin karışımı olsun haberleri bununla bitmiyor.
Hala %100 elektrikli hiper sporlar alanında, 2021'de en az iki üretimin daha başlayacağını göreceğiz: Rimac C-İki bu Pininfarina Vaftizcisi . Rimac tarafından geliştirilen kinematik zincirleri temelde aynı olduğu için ikisi birbiriyle ilişkilidir. Evija gibi, ikisi de 1900 hp'nin kuzeyinde olan fazla at sözü veriyorlar!
Bu kategoride görmeyi beklemeyeceğimiz bir isim Toyota ama işte burada. TS050 Hybrid'in WEC'deki kariyerinin ardından, Le Mans'ta üç zafer elde eden Japon marka, yeni Hypercar kategorisiyle Fransız pistine geri dönmeyi planlıyor. Bu amaçla, TS050'nin çoğu yeni bir hibrit hiper spora uygulanacaktır. GR Süper Spor Ocak gibi erken bir tarihte açıklanacak. Henüz resmi rakamları bilmiyoruz ama 1000 beygirlik söz verilmişti.
Elektronları hidrokarbonlarla karıştırmaya devam ederken, iki farklı önerimiz daha olacak. Birincisi, uzun zamandır vaat edilen AMG Bir Alman takımının Formula 1 aracı Mercedes-AMG W07 (2016) ile aynı 1.6 V6'yı kullanacak. AMG hypercar'ın 2020'de gelmesi gerekiyordu, ancak geliştirilmesi, emisyonlara uyum gibi aşılması zor engellerle karşılaştı ve lansmanı 2021'e itti. En az 1000 hp sözü verildi.
İkinci öneri ise Aston Martin Valkyrie'nin fotoğrafı. , parlak Adrian Newey'in aklından çıkmış. Bazı zorlukları da bilen bir proje ve 2020'de yarışma versiyonunun geliştirilmesinin iptal edildiğini öğrendik. Ancak yol versiyonu 2021'de geliyor ve 10.500 rpm'de 1014 hp güç sağlayan fantastik 6.5 atmosferik V12'si geliyor! Nihai güç, AMG One gibi bir hibrit olacağı için yaklaşık 1200 hp daha yüksek olacak.
Hala atmosferik V12 alanında, olağanüstü olaydan bahsetmeden edemedik. GMA T.50 , tüm niyet ve amaçlar için, McLaren F1'in gerçek halefi. Atmosferik 4.0 l V12, Valkyrie'den bile daha yüksek "çığlık atıyor", "yalnızca" 663 hp, ama inanılmaz bir 11.500 rpm'de! Bu, yalnızca 986 kg - 1.5 MX-5 kadar hafif -, manuel şanzıman ve arkadan çekiş ile birleştiğinde… Ve elbette, alışılmadık derecede büyüleyici merkezi sürüş konumu ve ayrıca arkada ilgi çekici 40 cm çapında bir fan. Geliştirme hala devam ediyor, ancak üretim 2021'de başlıyor.
500 km/s, dünyanın en hızlı arabası unvanını elde etmek için yeni sınırdır. 2021'de, SSC Tuatara'nın 2020'deki tartışmalı girişiminden sonra bu unvan için iki aday daha gelecek - ancak, zaten ikinci bir girişimde bulundular ve yine başarılı olamadılar. bu Hennessey Zehir F5 Aralık ayında nihai versiyonunda ortaya çıktı ve gelecek yıl, son versiyonunu da bilmeliyiz. Koenigsegg Jesko Mutlak , selefi Agera RS'nin tacını devralmak istiyor.
Her ikisi de sırasıyla Venom F5 ve Jesko Absolut'un güçleri olan 1842 hp ve 1600 hp elde etmek için V8 motorları ve devasa turboşarjlarla donatılmıştır. Başarılı olacaklar mı? Tuatara, bu zorluğun ne kadar zor ve karmaşık olabileceğini gösteriyor.
2021 için daha fazla haber var mı?
Evet var. Hala konuşmalıyız… SUV'lar. SUV'ler ve geçitler, ikna edici bir başarı ile diğer tüm türlerde satış kazandı. Yüksek performanslı niş üzerine bir “saldırıdan” başka bir şey beklenemez. Bunun son yıllarda üst segmentlerde gerçekleştiğini gördük, ancak geçen yıl daha erişilebilir tekliflerin geldiğini görmeye başladık - 2021'de devam edecek bir eğilim.
Öne çıkan, iki yeni ürün sunacak olan Hyundai'ye gidiyor: Kauai N bu Tucson N . Yakın zamanda Kauai'nin yenilendiğini gördük, ancak N bunu 2021'e kadar görmeyecek. Söylentiye göre i30 N'nin motorunu devralacak, yani 280 hp'lik bir B-SUV! Yakın zamanda bir dizi Noel teaser'ı tarafından bekleniyordu:
View this post on Instagram
Hyundai Tucson da yeni bir jenerasyonla tanıştı ve her şey 2021'de geleceği bileceğimize işaret ediyor. Tucson N Volkswagen Tiguan R veya CUPRA Ateca gibi rakiplerle savaşmayı vaat ediyor. Şimdiye kadar sadece daha sportif görünen N Line versiyonlarını biliyoruz:
Hyundai Kauai N Hattı 2021
Güncellenenlere ek olarak Volkswagen Grubundan bahsetmişken Audi SQ2 (300 hp), bu seviyedeki haberler... elektrikli olacak. bu Skoda Enyaq RS 300 bg'den fazla "sıfır emisyon" vaat ederek, onu aynı zamanda Çek markasının şimdiye kadarki en güçlü modeli haline getiriyor. Ona eşit derecede güçlü "kuzen" eşlik edecek ID.4 GTX , elektrikli otomobillerinin yüksek performanslı versiyonlarını tanımlamak için Volkswagen'e yeni bir kısaltma tanıtır.
Skoda Enyaq iV Kurucular Sürümü
Birkaç seviye yukarı çıkarak ve bu Özel HABER 2021'i kapatarak, benzeri görülmemiş bir şey bulacağız. BMW X8 M . BMW X ailesinin zirvesi olması hedeflenen X8 M'nin iki versiyonla gelmesi bekleniyor. İlki, tamamen yanmalı, diğer BMW M'den zaten bildiğimiz 4.4 V8'i 625 hp ile devralmalı. İkincisi elektrikli olacak (hibrit), bu, söylentilere göre gücü 700 hp'nin üzerine çıkaracak olan BMW M tarihinde ilk kez oluyor.