Teorik olarak SUV'ler, geleneksel otomobillerden daha pratik, daha çok yönlü ve daha geniştir. Ancak bazen teori pratikle çeliştiğinden, fiziksel aktivite ve uzun yolculuklarla dolu bir hafta sonundan faydalanarak, "pratikte" çocukların becerilerini test ettim. SEAT Arona 1.6 TDI FR.
Ve pratikte, yollarda, otoyollarda ve sadece büyük bir iyi niyetle yol olarak adlandırılabilecek bazı yollarda 1000 km'den fazla katedildikten sonra, SEAT Arona farkla geçti. Tüm düşünceler sonraki satırlarda ve kısaca burada da.
Dizel sorunu
SEAT Arona serisinde tercihimin 1.0 TSI 115 hp motora sahip versiyonlar olduğunu itiraf ediyorum. Yedek, hızlı, uygun fiyatlı ve sorunsuz bir motordur. Ancak, yakıt ekonomisini gözden kaçırmadan kilometrelerce yol kat etmek söz konusu olduğunda, 115hp SEAT Arona 1.6 TDI FR söz sahibidir.
1.0 TSI motor ne kadar ekonomik olursa olsun (ki…), 1.6 TDI motor her zaman daha ekonomik olmayı başarır. Dört yetişkin, bagajları (400 l kapasiteli) ve seyahatte önemli bir kısıtlama yok (yasal sınırlar dışında) 1000 km yolun sonunda 5,4 l/100 km ortalama aldım . Dikkat çekici buldum.
Tam olarak "yaşam dolu" bir motor değil - kutunun ölçeklenmesi tüketimi destekliyor - ancak yine de tırmanışların üstesinden gelmek ve ulusal yollarda güvenle sollamak için fazlasıyla yeterli kullanılabilirliğe sahip. Ayrıca gizli bir çalışması vardır. O kadar sağduyulu ki bir arkadaşım bana “bu benzin değil mi?” diye sordu.
MQB platformu asla hayal kırıklığına uğratmaz
SEAT Arona'ya şekil veren "iskelet", T-Roc veya Ateca gibi modellerde bulunanla aynıdır, yani MQB platformudur, ancak burada A0 versiyonunda, hepsinden daha kompakt olan ve aynı zamanda en kompakt olanıdır. Volkswagen Polo ve SEAT Ibiza.
Daha kompakt, ancak eşit derecede yetkin. Şasi, eleştiriye dayanıklı burulma sertliğine sahiptir ve süspansiyon çalışması, SEAT Arona'yı dinamik açıdan segmentin kıstaslarından biri haline getirir. Sadece Mazda CX-3, Hyundai Kauai ve Ford Ecosport'un buna karşı çıkmak için argümanlarının olduğu bir segment.
Konfor açısından da hayal kırıklığına uğratmıyor. Hem ön koltukta seyahat edenler hem de arka koltukta seyahat edenler tarafından paylaşılan bir görüş. Bu sözler dört kişilik bir kapasite için geçerlidir, çünkü gemide beş kişiyle sohbet farklı olurdu…
İyi sunulmuş iç
Tek kriter malzemelerin yumuşaklığı olsaydı, SEAT Arona 1.6 TDI FR'mizin güçlü noktası iç mekanın kalitesi olmazdı. Bunun nedeni, SEAT Arona'nın içini oluşturan plastiklerin ezici çoğunluğunun dokunması zor olmasıdır.
Plastikler çoğunlukla serttir, ancak montajın titizliği ve yüzeylerin ve kontrollerin sağlamlığı şüphesizdir. SEAT Arona iyi inşa edilmiştir ve en bozulmuş zeminler, bu montaj titizliğini test etmeyi gerektirir. Sağlam bir üründür.
Donanım düzeyine gelince, oldukça kapsamlı - bu da SEAT'ın bu model için istediği fiyatı kısmen haklı çıkarıyor. Örneğin bilgi-eğlence sistemi, işlevler, ekran tanımı ve işlevsellik açısından bu segmentte bulabileceğimiz en iyisidir.
Ses kalitesine gelince, (çok sık kullandığımız) Beats ses sistemi de tüm kullanıcılardan çok olumlu eleştiriler aldı. Aktif güvenlik sistemlerine geçiş yapan SEAT Arona, uyarlanabilir hız sabitleyici, otomatik acil frenleme, şerit bakım asistanı, motor açı algılama ve otomatik park etme gibi teknolojileri içerebilir.
Benzin mi Dizel mi?
Fiyat açısından Arona 1.6 TDI'yi 1.0 TSI motorla donatılmış eşdeğer versiyondan ayıran şey 4205 Euro. Bu çok para, şüphesiz. Bu nedenle, Arona 1.6 TDI seçeneği, bana kalırsa, ancak uzun kilometreler ve yolculuklar yaptıkları takdirde haklı çıkacaktır. Arona 1.6 TDI'da yanlış bir şey yok, sadece 1.0 TSI daha iyiye gidiyor…
