Bu makale cesur hakkındadır. Sözden eyleme dönen cesurlar: bir ilan sitesinde araba görüp satın almak. Eski bir arabaya sahip olmak herkes için değildir.
Riski alan cesur. Mekanik sorun riski, beklenmeyen masraf riski, artık mevcut olmayan parça riski. Her neyse, eski arabalarda normal olan tüm riskler.
Bu "Fırtınalar Burnu"nu geçmeyi başaran herkes, kesinlikle diğer tarafta anlatacak pek çok hikaye bulacaktır. Bu makale onlar hakkında.
500 Euro'dan başlayan macera
Thom V. Esveld ve José Maria Gomes kahramanlarımızdan ikisi. Çok fazla para harcamadan araba deneyimini yaşamanın nasıl mümkün olduğuna dair iki örnek. Bu makaleye eşlik eden resimler bununla ilgili.
Thom V. Esveld'i zaten biliyorsunuz. Razão Automóvel'in fotoğrafçısı ve doğa, fotoğrafçılık ve riskli alışveriş konusunda tutkulu. Senin ilk araban? Daha önce ralli yapmış bir sağdan direksiyonlu Datsun 510/1600 «Tri-S».
Akıllıca bir seçim mi? Mümkün değil. Epik? Şüphesiz.
Thom'un garajını başka arabalar takip etti - bazıları gerçek serseriler - ama liste zaten hepsini adlandırmak için çok uzun. Ah… Sana bu Mercedes-Benz 190d'yi almanın eşiğindeydim ama gerçek şu anda cesaretim yoktu.
Saat 22:00'den sonra telefonum çaldığında ve Thom karşı taraftayken, "Peki Thom, bu sefer hangi arabayı buldun?"
Zé Maria Gomes, Thom ile aynı kulübü destekliyor. Ayrıca yakın zamanda eski bir araba satın aldı. Bu durumda, bir Fiat Panda. Ona mütevazı bir miktar olan 500 avroya mal olan bir araba.
Mutlu olmak için az. Mümkün?
Hem Zé hem de Thom aynı özdeyişi savunuyorlar: Direksiyon başında mutlu olmak için fazla bir şey gerekmiyor. Her ikisi için de değerli olan sözler.
Zé Maria örneğinde, Panda'yı satın aldığından beri - bazıları “gömülü” ifadesini tercih ediyor - 2000 Euro'dan fazla yatırım yaptı. Panda'nın kaputunun altında ifşa edilemeyecek sırlar var ve dışarıdan bir Fiat Panda 4X4'e benziyor.
Thomas'ın durumunda, son satın alması biraz daha yasal ve lüks.
Ralli dekorasyonu, DB radyo ve tarak lastikleri olan bir Mercedes-Benz 300d (W123). 190d ile mükemmel deneyiminden sonra, «dozu» ikiye katlamaya karar verdi. Daha fazla motora sahip daha büyük bir araba.
Rampalar, bidonlar, kayışlar ve iyi bir ruh hali ile donatılmış, dünyanın sonuna gidebileceklerini söylüyorlar. Bazen var olmaması gereken bir kumda 500 metre yapmak 4 saat sürse de.
Eski arabalar? herkes için değil
“Eski arabalar” yazdığımda, aşağılayıcı bir anlamda değil. Ben de “klasik arabalar” yazmıyorum çünkü klasik olmak için yaşlı olmak yetmiyor.
Şimdiye kadar bahsettiğim arabaların hiçbiri klasik değil - ya da asla olmayacak. Ve bunda hiçbir zarar yoktur. Eskimiş? Evet, gururla.
Her durumda, bu tür bir macera herkes için değildir. Sabır ister, özen ister. Mekaniği sevmeyi ve bazen sevmemeyi bile, sorunları gidermeye çalışan aletlere sarılıp saatler harcamayı gerektirir.
Son olarak, uykusuz geceler geçirin ki o hafta sonu her şey başka bir maceraya hazır olsun. İster yolda, ister kapalı.
Birkaç gri saça ve bazen de bir "siyah faturaya" mal olan bu alıştırmadır. Birçoğunun yatırım yapmak istemediği zaman ve para.
Old Cars kesinlikle herkes için değil. Ancak bu zorlukların üstesinden gelmeyi başaranlar, “yaşlı adamlarını” hiçbir şeye değişmediklerini söylüyorlar.
Ve sen. Hangi taraftasın?
Gelecekteki arabamı aramaya devam ediyorum. Ancak "eski" Honda NX 250'mi restore etmeyi bitirene kadar kendimi buna adamayacağım - süreci Instagram hesabımdan takip edebilirsiniz.
Bitirdiğimde, ben de eski bir araba alacağım. Sadece modeli seçmem gerekiyor. Ben ayrılıyorum. Önerileri kabul ediyorum…
Teşekkürler: Fotoğraflar için Thom V. Esveld'e ve Dubleks Çadırlardaki arkadaşlara teşekkürler. Bir dahaki sefere belki sana katılırım, sadece araba.