Car Of The Year üyelerine özel bir etkinlikte Renault, yeni otomobilin yenilenen kabininin tüm detaylarını gösterdi. Renault Clio.
Beşinci nesil ilk yarının sonunda piyasaya çıkacak ve ilk prototiplerden birine bindikten sonra, Fransız markasının en çok satanının kabininde gerçek bir devrim yaptığını söyleyebilirim.
Clio, 2013'ten bu yana B-segmentini domine ediyor ve satışları yıldan yıla artıyor, Avrupa'nın en çok satan ikinci otomobili oluyor ve sadece Volkswagen Golf'ü geride bırakıyor.
Buna rağmen, şimdi geri çekilen dördüncü nesil, esas olarak iç malzemelerin kalitesine ve bazı ergonomik konulara yönelik eleştirilerde bulundu. Renault eleştirmenleri dinledi, belirli bir çalışma grubu topladı ve sonuç, Paris'te ilk elden tanışma fırsatı bulduğum görüntülerde görüldüğü gibi.
büyük evrim
Yeni Renault Clio'nun kapısını açıp sürücü koltuğuna oturduğumda, ön kapıların yanı sıra gösterge panelinin üst kısmındaki plastiklerin kalitesinin çok daha iyi olduğunu görmek kolaydı.
Bu alanın hemen altında müşterinin kendi içerisinde belirtebileceği bir kişiselleştirme alanı bulunmaktadır. sekiz ayrı kapalı ortam konsol, kapılar, direksiyon simidi ve kolçakların kaplamalarını da değiştiren .
Direksiyon simidi daha küçük bir tane ile değiştirildi ve gösterge paneli artık tamamen dijital ve Multi Sense: Eco/Sport/Individual'da seçilen sürüş moduna göre üç grafikte yapılandırılabilir.
Versiyona bağlı olarak iki gösterge paneli vardır: 7" ve 10". Renault, yeni iç mekanı, ürün yelpazesindeki en büyük merkezi monitör olan Connected Easy Link'i içeren “Akıllı Kokpit” olarak adlandırıyor.
Bu merkezi monitör tipi “tablet” artık 9.3″, daha verimli yansıma önleyici yüzeye ve çok daha fazla kontrast ve parlaklığa sahip.
Araç hareket halindeyken seçimi kolaylaştırmak için simgeler birbirinden daha ayrıdır. Fakat Renault ayrıca her zaman en iyi çözümün her şeyin sistem menülerinde olması olmadığını fark etti. , bu yüzden monitörün altına yerleştirilmiş bir dizi piyano tuşunu ve altında klima kontrolü için çok daha erişilebilir hale getiren üç döner kontrolü vurguladı.
Konsol, vites kutusunu direksiyon simidine yaklaştıran daha yüksek bir konuma yerleştirildi. Bu alanda indüksiyonlu akıllı telefon şarjı ve elektrikli el freni gibi iyi bir saklama alanı var.
Kapı çantaları artık gerçekten kullanılabilir bir hacme sahip, örneğin 22 litreden 26 litreye yükselen torpido gözü.
Laurens van den Acker, Endüstriyel Tasarım Direktörü, Renault GrubuBeşinci nesil Clio bizim için çok önemli çünkü segmentinde "sadece" en çok satan ve Avrupa'nın en çok satan ikinci otomobili. Bu bir simge! İçeride, algılanan kalitede kayda değer ilerleme, daha fazla gelişmişlik ve güçlü bir teknolojik varlık ile gerçek bir devrim yaptık.
Daha çok alan
Ön koltuklar artık Mégane'inkiler , daha fazla bacak uzunluğu ve daha rahat bir sırt şekli ile. Ayrıca daha fazla yanal desteğe sahiptirler ve rahatlık kazanırlar. Ek olarak, daha az hacimlidirler ve kabinde yerden tasarruf sağlarlar.
Ön koltuklardaki boşluk hissi, hem 25 mm kazanılan genişlikte hem de uzunluk olarak açıkça daha iyi. Her iki durumda da diz mesafesini artırmak için direksiyon kolonu 12 mm ilerletilmiş ve torpido gözü kapağı 17 mm daha geride.
Gösterge paneli tasarımı, daha geniş kabin genişliğini vurgulayan düz çizgiler ve önceki modelin eleştirilerinden biri olan çok daha iyi iklim ızgaraları ile büyük ölçüde iyileştirildi. İki yeni donanım seviyesi var, önceki GT Line'ın yerini alan sportif R.S. Line ve lüks Initiale Paris.
RS Hattı
Arka koltuklara geçtiğinizde, camlı alanda “gizli” kalan arka kapı kolunun daha kaliteli olduğunu görebilirsiniz.
Alt çatı biraz baş bakımı gerektirir , girerken ama arka koltuk daha rahat. Ön koltukların arkalarının "içi boş" şekli nedeniyle dizler için daha fazla alana sahip, merkezi tünel alçak ve ayrıca markanın tahmin ettiği 25 mm'lik biraz daha fazla genişlik var.
Nihayet, bavul kapasitesini 391 l'ye çıkardı , daha düzenli bir iç şekle ve arka koltuklar yatırıldığında geniş bir düz yüzey oluşturmaya yardımcı olan bir çift tabana sahiptir. Yükleme kirişi, sigorta şirketlerinin gereksinimleriyle ilgili nedenlerle bir önceki modele göre biraz daha yüksektir.
Daha fazla haber
Renault Clio görücüye çıkıyor yeni CMF-B platformu , zaten elektrikli varyantları almaya hazır. “Drive the Future” planı kapsamında Renault, 2022'ye kadar 12 elektrikli modelin piyasaya sürülmesi , gelecek yıl ilk Clio E-Tech olmak.
Kamuoyu bilgisine göre, ancak marka tarafından henüz onaylanmadı, bu versiyonda 1.6 benzinli motoru büyük bir alternatör ve bir pil ile birleştirmeli, birleşik 128 hp güç ve %100 elektrik modunda beş kilometre özerklik için.
Renault, 2022 yılına kadar, halihazırda yeni Clio ile gerçekleşecek olan tüm modellerini birbirine bağlamayı ve farklı sürücü destek seviyelerinde otonom sürüş teknolojilerine sahip 15 modeli piyasaya sürmeyi taahhüt ediyor.
1990'dan 2018'in sonuna kadar, Clio'nun dört nesli 15 milyon adet sattı ve içeriden analiz ettikten sonra, bu yeni nesil, öncekilerin başarısını sürdürmeye hazır görünüyor.
İlk Paris