Skoda Kamiq . Sana tuhaf mı geldi? Bu doğal; Karoq gibi, iyi hissettiğimiz bir şeyi tanımlamak için Inuit Eskimo halkının lehçesi bir kelimedir - Skoda'nın yeni B segmenti SUV'unu tasarlarken yapmak istediği tam da buydu.
Ancak, Çek markası Eskimo diline teslim olmuş gibi görünse de, gerçek şu ki Kamiq, Çekçe'nin yanı sıra çok daha fazla Almanca. İlk olarak, Volkswagen grubunun gerçek Alman MQB-A0 matrisine dayandığı için, Volkswagen T-Cross veya SEAT Arona gibi tekliflerde zaten kullanılmış ve yetkinliği iyi onaylanmıştır.
Çek genlerine gelince, bunlar dış boyutlarda fark edilmeye başlarlar, Kamiq, mezuranın yüzleşmesinde tüm “kuzenlerini” geride bırakır. 2.651 m ile segmentindeki en iyi dingil mesafesini elde etmek!
çok modern bir eskimo
Dış görüntü ile ilgili olarak, Çek üreticinin ürünlerinde bugün kullanılan tasarım dilinin devamı, sadece sağlamlık ile değil, aynı zamanda kesilmiş uçaklar ve belirli bir sportif hava ile de işaretlenmiştir.
Haber bültenimize abone ol
Kamiq, bu aile görüntüsüne iki parçalı ön aydınlatma seçeneği, optiklerin üzerinde ilk kez LED gündüz sürüş farları gibi çok özel ayrıntılar eklerken, uzatılmış ön ızgaranın devamı niteliğinde - biraz anımsatan unutmayın. Citroën C4 Spacetourer, ama yine de güzel.
Estetiği ve modernliği aynı derecede ön plana çıkaran, boyutları 16' ile 18' arasında değişen alaşım jantlar, içten dışa “kayan” dinamik dönüş sinyalleri ve tavan çubukları.
Halihazırda geleneksel olan, daha yaratıcı çözümlere ek olarak veya – markanın tabiriyle – Kapıların kenarlarını koruyan katlanabilir korumalarda, elektrikli açma/kapama sistemli bagaj kapağında olduğu gibi Basitçe Zeki veya çekme topuzu ayrıca elektrikle çalıştırılır - her şeyin standart donanıma dahil edilmesi garanti edilmez.
Basitçe Akıllı: Bagajdaki ışık bir el feneri olabilir
Habitat, tipik olarak Skoda
Donanımdan bahsetmişken, iki seviye vardır - Hırs ve Stil - ve size hemen garanti edebiliriz ki Style ile geleneksel Skoda ürünlerine tamamen eşit bir ortama sahip olacaksınız.
İyi inşa edilmiş ve hoş malzemelerle, dört kişi için bolca alana sahip - iletim tüneli etkileyici, Kamiq segmentinde, örneğin omuz seviyesinde en iyi yaşanabilirlik seviyelerini vaat etse bile - ama aynı zamanda iyi bir tasarıma sahip. , birçok rakibi kıskandırabilecek donanım ve işlevsellik.
Parçalara ayrılalım: hoş bir alçak sürüş konumu ve geniş ayarlarla, ön panelinin ergonomisini beğendim - Skoda, diyor, Kamiq'in ön hattını taklit ediyor - kabine ve çoğu kontrole kolay erişim . Hem %100 dijital gösterge panelinin (opsiyonel) hem de Scala'da piyasaya sürülen yeni bilgi-eğlence sisteminin renkli dokunmatik ekranının iyi görünürlüğü ve okunabilirliği — boyutlar 6,5", 8,0" ve 9,2" olabilir; Biz sadece Style'da önerilen en büyüğünü denedik.
Düzen, navigasyon grafiklerinin yanı sıra (diğer Volkswagens'lere benzer…) memnun oldu, aynı zamanda Kamiq'in sahibi için veriler açısından ek maliyetler olmadan kalıcı olarak bağlı olması. Ayrıca Apple CarPlay ve Android Auto'ya sahiptir, uzaktan erişilebilir (örneğin, teslimat hizmetinin alışverişleri arabada bırakmasına izin vermek için…) ve mobil cihazlar için bir erişim noktası haline gelebilir.
Skoda ayrıca sistemin, konuşabilen ve sürücünün isteklerine yanıt verebilen bir sanal asistan Laura'ya sahip olacağını da garanti ediyor. Mercedes arkadaşı, kesinlikle…
Şanzıman kolunun yanına yerleştirilen düğmelerin (sürüş modu sistemi dahil) çok erişilebilir veya işlevsel olmayan konumlandırılması, yalnızca USB-C girişlerine sahip olması ve hatta kolun kendisinin konumlandırılması daha az inandırıcıdır. Bu, belki biraz geride olduğu için, ne zaman bir çift ilişkisine girsek, dirseklerimizi (iyi) sıranın çıkıntılı taraflarına çarpmamıza neden oldu.
View this post on Instagram
Son olarak, daha geriye, bagajda başlayan bir yük kapasitesi 400 litre, tüm alanı kaplayan bir kapağı gizleyen, ancak arka koltuk arkalıkları katlandığında 1395 l'ye ulaşabilen çıkarılabilir bir zemine sahip. Sadece standart donanımın bir parçası olup olmayacağı henüz bilinmeyen cömert ve işlevsel elektrikli tahrik kapısı hakkında şüpheler var. Eğer öyleyse, (daha) segmentte bir yenilik olacak...
Ekipman, kontrol edin, kontrol edin, kontrol edin…
Donanıma gelince, Portekiz pazarı için iki donanım seviyesinin (Hırs ve Stil) nihai bileşimini doğrulamak henüz mümkün değil. Ancak teklif, yalnızca çeşitli teknolojik çözümler açısından değil (bilgi-eğlence sisteminin gösterge panelinden ayrılmış cömert dokunmatik ekranı; grubun diğer ürünlerinde zaten bilinen çözümlerle aynı olan her şeyde sanal kokpit; dört sürüş modu) açısından geniş olacaktır. ); yanı sıra en son güvenlik teknolojileri ve sürüş yardımları.Bunların arasında Öngörülü Yaya Korumalı Ön Asistan, Şerit Asistanı ve Çoklu Çarpışma Freni bulunur, bunların tümü standart olarak sunulur ve kusursuz çalışır ve bunlara Yan Yardım, Mürettebat Koruma Asistanı, Arka Trafik Uyarısı ve Uyarlanabilir Hız Sabitleyici'nin eklenmesi de mümkündür. 210 km/saate varan performansla — çok eksiksiz!
Yetkili Motorlar
"Kuzen" Volkswagen T-Cross ve aynı zamanda "kardeş" Scala ile aynı motor yelpazesiyle önerildi. 95 hp ve 115 hp'de 1.0 TSI benzin , ardından olası (hala onay bekliyor) 150 hp 1.5 TSI ve son olarak, ünlü Dizel 1.6 115 hp TDI ; hepsi hem manuel hem de otomatik DSG şanzıman ile mevcuttur.
Fransa'nın Alsace bölgesinde dağ yollarında ve otoyollarda yaptığımız 200 km'den fazla 95 beygirlik 1.0 TSI , itibariyle 1.6 115 hp TDI , Skoda Kamiq'in motorlarının yetkinliğini göstererek sona erdi. Bu, aynı zamanda, Portekiz'deki Çek markasının başkanı tarafından açıklanan ve buna göre 95 hp'lik 1.0 TSI'nin satışların büyük kısmından sorumlu olacağı beklentilerini de doğruladı.
Bu güvenin nedenleri? Sadece beş vitesli şanzımana bağlı küçük üç silindirin yetkin tepkisi (11.1s 0-100 km/s, 181 km/s azami hız), gelişme yolunda ilerlemeci, ama aynı zamanda ilk rejimlerden bu yana dahice. , yaklaşık 2000 rpm.
Biraz cömert boyutlu bir SUV için düşük beygir gücü gibi görünüyor mu? Kamiq, 1200 kg'ın biraz üzerinde bir ağırlıkta bulunur.
bu 115 hp 1.6 TDI, altı vitesli düz şanzımanla birleştiğinde daha fazla nefes alır (0-100 km'de 10.2s, 193 km/s), ama aynı zamanda daha fazla ses ve hatta titreşim; bu, pazarın giderek daha fazla kanıt gösterdiği bir zamanda ve bu özel B segmentinde dizelden benzine geçiş.
Son olarak, ürün yelpazesinin ayrıca bir Sıkıştırılmış Doğal Gaz (CNG) versiyonunu da içerdiğini belirtin. 1.0 G-TEC bazı pazarlar için planlanmış olmasına rağmen, Portekiz'deki katalogda görünmeyecek. Meşrulaştırma? Portekizlilerin bu yakıta olan ilgilerinin zayıf olmasıyla birlikte şarj istasyonlarının olmaması.
davranış doğru, doğru
Dinamik olarak, kütle transferlerini etkin bir şekilde kontrol eden biraz daha sert bir süspansiyonun iyi tepki kabiliyetine sahibiz - Skoda Kamiq tüm yolculuklarda etkili olduğunu, çevik, güvenli ve keskin gövde sallanması olmadan kanıtladı.
Çek SUV ayrıca, yerden yüksekliği 10 mm düşürmenin yanı sıra iki farklı kurulum türü öneren Spor Şasi Kontrollü Dinamik Paketi de alabilir: Normal ve Spor - ne yazık ki test etme imkanı yoktu, ancak süspansiyon bir dizi, zaten oldukça hoş olduğunu kanıtladı.
Sürüş modları veya Sürüş Modu Seçimi - Normal, Spor, Eko ve Bireysel - motorun yeteneklerinden ve direksiyon tepkisinden yararlanarak farklı ve algılanabilir eylemlerle varlıklarını haklı çıkarır.
Fiyat:% s? Henüz yok ama…
Ulusal pazara yalnızca Şubat 2020'de çıkması planlanan Skoda Kamiq, şimdilik ülkemiz için tanımlanmış fiyatlar olmadan devam ediyor. Markanın ulusal sorumlusundan öğrenebildiğimiz kadarıyla, beklenti, Skoda'nın yeni B-SUV'unun, platformu paylaştığı Scala ile aynı fiyat yapısını sunacağı yönünde.
Çocuklar için tercüme edildi, fiyatlar yaklaşık 22.000 Euro'dan başlıyor. Bu, onu piyasadaki en ucuz B-SUV yapmaz, aynı zamanda tasarım, alan, ekipman ve performansın sonucu olan onu başarılı olmak için iyi bir konumda bırakır.
Skoda Kamiq