1984 doğumlu isim İbiza pratikte tanıtıma ihtiyacı yoktur. Muhtemelen SEAT'ın en tanınmış modellerinden biri ve B segmentinde en çok satanlarından biri olan İspanyol SUV, şimdiden beş nesile ulaştı ve birkaç yıldır iki kısaltma Ibiza ile eş anlamlı hale geldi: TDI ve FR.
Şimdi, pazarda otuz yıldan fazla bir süre sonra, Ibiza, Volkswagen Grubu'ndan MQB A0 kompakt platformunu piyasaya sürme hakkına bile sahip olan beşinci bir nesil ile yeniden göreve başladı. Ve bu başarının devam etmesini sağlamak için İspanyol markası TDI ve FR kısaltmalarına bahis yapmaya devam etti. Bunların hala “sihirlerini” yapıp yapmadıklarını anlamak için Ibiza 1.6 TDI FR'yi test ettik.
Estetik olarak, Ibiza aile hissini koruyor, hatta sadece Leon için değil, aynı zamanda restyling sonrası önceki neslin birimleri için de hata yapmak nispeten kolay (önden baktığınızda). Buna rağmen İspanyol modeli, kendini ağırbaşlı bir görünümle ve her şeyden önce ait olduğu segmenti gizlemesine bile izin veren bir duruşla sunuyor.
SEAT Ibiza'nın içi
İbiza'nın içine girdikten sonra bunun bir Volkswagen Group markasına ait bir ürün olduğunu anlamak zor değil. Ergonomik açıdan başarılı olan Ibiza'nın kabini, sert plastiklerin baskın olmasına rağmen, iyi bir yapı/montaj kalitesine sahip.
Haber bültenimize abone ol
Ayrıca Ibiza'nın kabininde öne çıkan nokta, FR versiyonunun getirdiği iyi direksiyon simidi, diğer versiyonlarda bulunandan çok daha iyi; özel dekorasyonlu ve uzun yolculuklarda çok rahat koltuklar için; ve ayrıca kullanımı kolay ve sezgisel bilgi-eğlence sistemi için.
Kullanımının basit olmasının yanı sıra bilgi-eğlence sistemi her zaman fiziksel kontrolleri memnuniyetle karşılar.
Alana gelince, Ibiza dört yetişkini rahatça taşımak için MQB A0 platformunu kullanıyor ve toplam 355 l ile segmentteki en büyük bagaj bölmelerinden birini sunuyor; bu değer Mazda Mazda3 tarafından sunulan 358 l ile pratik olarak aynı. daha büyük ve yukarıdaki bir iş parçacığından!
355 l kapasiteli Ibiza'nın bagajı, B segmentinin en büyüklerinden biridir.
SEAT Ibiza'nın direksiyonunda
Ibiza'nın direksiyonuna oturduğumuzda, bir kural olarak, Volkswagen Group (ve dolayısıyla SEAT) modellerini karakterize eden iyi ergonomi, tüm kontrolleri "tohumlamak için el altında" bulduğumuz ve ortaya çıkıp çıkmadığını ortaya koyduğumuz için tekrar öne çıkıyor. iyi bir sürüş pozisyonu bulmak çok kolay.
Halihazırda yolda olan FR versiyonu, biraz daha sert sönümleme ve daha düşük profilli lastikler içeren adaptif bir süspansiyona sahiptir. Buna rağmen, Ibiza sağlam bir sırt, yüksek stabilite ve onu bir üst segmentteki modellere yaklaştıran bir duruş ile rahat olduğunu kanıtlıyor.
Dinamik terimlerle, İspanyol ticari aracı, yetkin ve verimli olduğunu ve yüksek düzeyde yol tutuşu olduğunu kanıtlıyor, ancak çok eğlenceli değil. Tüm bunların korkmadan hızlı gitmek isteyenlere yardımcı olduğu doğruysa, Mazda CX-3 gibi otomobillerde bile bu tür sürüşlerde daha fazla cezbedici olan teklifler olduğu da bir gerçek. , "pantolon kıvrılmış" dan.
Motora gelince, test edebildiğimiz ünitede Yedi vitesli DSG şanzımanla ilişkili 95 hp versiyonunda 1.6 TDI. Doğası gereği bir sprinter olmayan motor, İbiza'ya oldukça kabul edilebilir ritimler verebildiğini kanıtlıyor. DSG kutusu ise, zaten bilinen tüm niteliklerini ortaya çıkararak, kullanımı çok kolay hale getiriyor.
Geleneksel sürüş modları ile donatılmış, aralarındaki farklar gizlidir, daha fazla “spor” modları devirde daha fazla artışa izin verirken, Eco modu daha erken vites değişimlerini tercih eder ve tümü tüketimi azaltır.
Tüketimden bahsetmişken, sakin bir sürüşte ev ortamında çok düşük değerlere ulaşmak mümkün. 4,1 l/100 km , ve biraz aceleniz varsa, bu Ibiza TDI FR evde tüketim sunuyor 5,9 l/100 km.
Araba benim için uygun mu?
Beşinci nesline ulaşan İbiza, kendisini referans yapan aynı argümanları sunmaya devam ediyor. Pratik, dinamik olarak yetkin, sağlam ve ekonomik olan bu FR TDI versiyonunda Ibiza, “baharatlı” bir görünüme sahip bir SUV isteyen ancak iyi tüketimden vazgeçmeyen veya kilometrelerce yol kat etmek isteyenler için ideal bir seçenek.
Ön Yardım sistemli Adaptif Hız Sabitleyici gibi ekipmanlarla donatılmış İspanyol model, kilometrelerce yol kat etmesine izin veren sağlam bir "kaburga" bile ortaya koyuyor ve bu testte ekonomik ve güvenli bir şekilde onunla çok şey yaptığımıza inanıyor. .
Test ettiğimiz Ibiza'nın argümanlarını dikkate aldığımızda, gerçek şu ki, FR ve TDI kısaltmaları biraz daha “özel” bir Ibiza ile eşanlamlı olmaya devam ediyor, ancak bu durumda artık geçmişin performans seviyeleri ile eş anlamlı değiller. .
Youtube kanalımıza abone olun.