Volvo'nun saldırısı devam ediyor. 90 Serisi'nin lansman dalgasının sona ermesiyle (keşke böyle bir sürpriz daha olsaydı), İsveçli marka nihayet D-segmenti SUV'lara yöneldi. 5 yıl üst üste satış çizelgeleri.
Bu yeni Volvo XC60'ın gelişiyle birlikte Almanlar yeniden ayağa kalktı - ve rüzgar İsveç'ten esiyorsa, İngiltere ve İtalya'nın yanlarında rüzgarlar artık yumuşak değil. Bu, otomobil endüstrisi tarihindeki en rekabetçi anlardan biridir. Bugün, her ayrıntı önemlidir.
Yeni Volvo XC60'ı Katalonya yollarında test ettikten sonra - burada hatırlayın. Bu modeli ulusal yollarda, bazen Dakar etabı nedeniyle çok az olan yollarda test etmenin zamanı geldi (diğerlerinin yanı sıra, Alcácer ve Grândola arasındaki IC1'den bahsediyoruz).
"Her şeyle" donatılmış sürüm
Tüm tekerlekten çekiş? Evet Serideki en güçlü dizel motor? Evet Ekipman listesi tamamlandı mı? Şüphesiz. Aslında bu birim her şeye sahipti. Uygun bir fiyat dahil, 85.257 Euro.
çok mu fazla Bu Volvo XC60 D5 AWD Inscription'ın sunduğu her şeyi ele aldıktan sonra, bu değerlendirmeyi testin sonuna bırakalım.
duyumları onaylamak
Power Pulse teknolojisine sahip 235 hp 2.0 litre turbo motorla başlayalım mı? Aile odaklı bir model söz konusu olmasına rağmen bence haklı. Ne motor! Dizel motorların geleceğinin tartışıldığı bir zamanda Volvo, verimli, sorunsuz ve dikkat çekici performanslara sahip son teknoloji ürünü bir motorla yanıt veriyor.
Turbodaki akışı artıran bir basınçlı hava sistemi olan Power Pulse sistemi sayesinde (buradan daha fazla bilgi edinin) motorun tepkisi her hızda anında ve güçlüdür. Nasıl oldu da bunu daha önce kimse hatırlamadı? Basit ve verimli.
2 litre kategorisindeki en iyi dizel motor değilse de kesinlikle piyasadaki en yetkin ve keyifli dört silindirli dizel motorlardan biridir. Başarının bir kısmı, yeni Volvo mekaniğinin parlaklık seviyelerine ulaşmadan, yapmayı önerdiği şeyi yapan 8 vitesli Geartronic şanzımandan kaynaklanıyor. Pürüzsüz ve hızlı Q.B.
Ancak bu sette iki zorluk var: 8 litreden az tüketmek ve yasal hız limitlerine uymak. Bu Volvo XC60 D5 AWD, Otoyol Kurallarını çiğnemek, hızı zekice gizlemek ve yolculuğun sonunda yakıt faturasını artırmak konusunda ısrar ediyor.
Aksan gerçekten “hızı gizlemek”. Bu segmentteki direksiyonun arkasındaki hislere odaklanan diğer modellerin aksine, Volvo XC60 D5 AWD ihtiyatlı olmayı tercih ediyor. Seyahat etme hızımız dahil her şeyi gizler.
hızı gizlemek
İki ton araba. Volvo'nun “ağabey” Volvo XC90 ile aynı platformu kullanarak kontrol etmeyi başardığı neredeyse iki ton araba.
Yüksek burulma sertliği, çok bağlantılı süspansiyon şeması (1,900 Euro karşılığında isteğe bağlı havalı süspansiyonlar) ve 20 inç alaşım jantlardaki Michelin Latitude Sport3 lastikler, bu XC60'ı (ağırlığından dolayı) ve ağırlık merkezi yapan bir spor otomobil yapmaz, ancak mükemmel bir seyahat arkadaşı yapın.
Otoyolda sürerken, XC60'ın yön dengesi bozulmaz (hızı gizleme yeteneği…) ve zorlu bir yolla karşılaştığımızda, kullanımı kolay ancak virajlara yaklaşımında çok dikkatli bir SUV keşfederiz. Her şeyi drama olmadan, zorluk çekmeden,… duygu olmadan yapar. Sportif karaktere sahip bir SUV isteyen herkes başka bir yere bakmak zorunda kalacak.
Sayılar olmadığı için değil. Yani şu rakamlar: 0-100 km/s ve 220 km/s azami hız (sınırlı) 7,2 saniye. Ve fren sisteminin kendisi iyi boyutlandırılmış olsa bile, bir SUV için uygun olmayan viteslerde bile asla yorgunluk göstermez. Ve hızlı eğri, çok hızlı.
Evet bir Volvo'dayız
Minimalist bir tasarıma sahip iç mekan, oturmadan önce bile konfor sağlar. Bu bir Volvo, her şey Volvo'yu yayar. Henüz çocuğum yok ve onları zaten oraya koymak istiyorum çünkü güvende olduklarını biliyorum!
Koltuklar kritik öneme sahiptir ve göz açıp kapayıncaya kadar uzun bir yolculuk yapmanızı sağlayan o sürüş pozisyonunu bulmak zor değil - tabii ki bir radar flaşının da titrememesi için dua ediyoruz. Hızla bir aşk/nefret ilişkim var…
Bilgi-eğlence sistemi her şeye sahiptir, kullanımı kolaydır ve temiz grafiklere sahiptir. Tüm işlevler orta konsola hakim olan ekranda yoğunlaşıyor.
Bu fiziksel düğme “diyetinin” en büyük hayranı olmadığımı itiraf ediyorum (tüm markalarda genel eğilim), ancak Spotify hesabımı sistemle eşleştirme ve Hi-Fi sisteminin keyfini çıkarma olasılığına teslim olmam gerekiyor. Bowers ve Wilkins.
Bu sistem, ne kadar iyi olursa olsun, tüm (tüm!) arabalarda zorunlu olmalıdır. ABS, ESP, hava yastıkları ve… Bowers & Wilkins sistemi.
Bu mümkün değil William…
Evet, mümkün olmadığını biliyorum. Bu yüzden arabalar var 80.000 Euro ve 12.000 Euro araba . Ve bu XC60, değerinde olduğu için hiçbir eksiği yok: direksiyon destekli şeritten çıkma uyarısı (Otomatik pilot); araçların, yayaların ve hayvanların algılanmasıyla otomatik frenleme; kör nokta uyarısı; uyarlanabilir hız kontrolü; arka trafik izleme; çarpmalarda otomatik ayarlı emniyet kemerleri.
Kesinlikle bir şey unutuyorum. Tabiki de öyleyim. Ekstralarda neredeyse 17.000 Euro.
Malzeme kalitesi de yüksektir ve rakiplere borçlu olunmaz. Bu birimin fiyatı 85.257€, ancak taban fiyatı 61.064€.
85 bin Euro'dan fazla değer mi?
Her birinin neye değer verdiğine bağlı. Volvo'nun çekici tasarımı ve güvenliği ile en son otomobil teknolojisine sahip olmaktan vazgeçmeyenler, bu modelde birçok iyi kilometre için mükemmel bir ortak bulacaklar.
Modelin kendine has özelliklerine rağmen bunun hala çok para olduğunu düşünen herkes, önümüzdeki yılın başlarında ülkemize gelecek olan 150 beygirlik Volvo XC60 D3'ü (önden çekişli) her zaman bekleyebilir. Bu sürüm için henüz bir fiyat yok, ancak bu D3 motoru XC60'ı 50.000 euro sınırının altına düşürmeli. Bir başka önemli not: Volvo XC60, geçiş ücretlerinde (dört tekerlekten çekişli veya tekerleksiz) ve Via Verde'siz Sınıf 1'dir.
Volvo'nun yeni özü
Tamam… “yeni öz” demek abartı olur. Volvo her zaman böyle olmuştur, kendini güvenlik ve konfora adamış bir markadır.
Ancak bu değerlere artık daha çekici bir üslup dili ve teknolojik açıdan markanın tarihindeki en güzel anlardan biri katılmıştır. Volvo'nun yeni özü budur: çekici bir tasarıma ve yüksek teknolojiye sahip güvenli, iyi yapılmış arabalar. Sonuçlar ortada.
Tüm bu nedenlerden dolayı Volvo XC60, 2018 Dünya Otomobil Ödülleri için en güçlü yarışmacılardan biri.
