Goodwood Revival, arabaları sevmemize neden olan birçok nedene odaklanıyor. Benzin kokusu, tasarım, hız, mühendislik... Goodwood Revival'da bunların hepsi endüstriyel dozlarda var.
Bu nedenle, ilk bakışta, bir Ferrari 250 GT0/64'ün (önceki videoda) kazası üzücü bir an olmalı. Ve bir. Ama aynı zamanda kutlanması gereken bir an.
Niye ya?
Bildiğimiz gibi, bir Ferrari 250 GTO/64'ün değeri birkaç milyon avroyu aşıyor ve onarımı asla on binlerce avrodan az olmayacak. Ve bu büyüklükte bir maddi trajediyi mi kutlayacağız?
Hiçbir şekilde olumlu olmayan kazanın kendisini kutlamıyoruz. Aksine, tarihin en pahalı Ferrari'lerinden birini kullanan Andy Newall gibi hızlı gitmekten çekinmeyen sürücülerin cesaretini kutluyoruz. Çok hızlı. Çok hızlı...
Bu anı kutlamalıyız çünkü bu türdeki arabaların varlık nedenlerini yerine getirdiğini görmek giderek daha nadir hale geliyor: koşmak. Olabildiğince hızlı koş. Zamanlayıcıyı yen. Rakibi geçmek. Kazanç.
Bu arabaların çoğu doğal ortamlarından, yani devrelerden çalınıyor. Bir garajın tutsaklığı için vahşi katranı değiş tokuş etmek, pazarın lüks klasikleri takdir etmesini sabırla beklemek. Bu bir üzüntü. Bu arabalar raylara ait.
Amacını yerine getiren bir yarış arabasından daha güzel bir şey var mı? Tabii ki değil. Şerefe!
Ve biz güzellikten bahsederken, Patrick Blakeney-Edwards tarafından 1928 Owlet'in direksiyonunda verilen bu sürüş şovuna bir göz atın.
Bu hafta sonu, João Faustino'nun objektifinden Goodwood Revival'da yakaladığımız en iyi görüntüleri içeren bir makale yayınladık.