Los Angeles Salon'da konsepti canlı olarak görebilirdik. hyundai YEDİ Güney Koreli markanın tramvay ailesindeki üçüncü model olan IONIQ 7'yi, 45'ten (2019) sonra, IONIQ 5'i ve Prophecy'yi (2020) sadık bir şekilde bekledikten sonra, bizi IONIQ 6'ya hazırlayan, ancak henüz açıklanmayan .
SEVEN, tam boyutlu bir SUV şeklini alıyor - yalnızca, örneğin bir Audi A8 L'nin dingil mesafesinden daha uzun, 3,2 m uzayan dingil mesafesi - veya Hyundai'nin ifadesiyle, bir SUEV, aynı Sport Utility Elektrikli Araç olarak.
Bahsedilen diğer modeller gibi SEVEN de %100 elektriklidir ve Hyundai Motor Group'un elektrikli araçları için aynı özel platformu olan E-GMP'yi temel alır.
fütüristik SUV
Konseptin tasarımı, görsel hata ayıklama ve aerodinamik olarak optimize edilmiş çizgileri ile öne çıkıyor ve kendisini "aşk mektubu"ndan Giugiaro'ya ve 70'lerin 45'lerine ve 30'ların modern ilham kaynağı olan Kehanet'e açıkça ayırıyor.
SEVEN, otomobil tasarımının geçmiş dönemlerini çağrıştırmayan ve geleneksel bir yanmalı SUV'den ayrılan yeni oranlar getirmeyen, belki de üçü arasında en çağdaş ve hatta ilerici olanıdır. Üç modeli görsel olarak birleştiren, Parametrik Piksel adı verilen "pikseller" tarafından oluşturulan orijinal ışıklı imzaya sahibiz.
Önde bir yanmalı motora gerek yok, kaput daha kısa, dingil mesafesi daha uzun ve daha küçük aksların üzerindeki çıkıntılar. Ayrıca, bu tip bir araçta ön direklerin normalden daha fazla eğime sahip olduğunu belirtmekte fayda var.
Bir konsept olarak, SEVEN ayrıca yolcu bölmesine erişim şeklimizle “oynar”: sürücü tarafında sadece bir kapımız varken, yolcu tarafında iki kapı var ve arka açıklığın ters çevrilmiş bir açıklığı var. B sütununun olmamasıyla birleştiğinde, geniş erişim sağlar.
SangYup Lee, Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Hyundai Global Tasarım Başkanı“SEVEN, geleneksel yoldan ayrılmaya cesaret ediyor. SEVEN, sağlam kişiliğinden ödün vermeyen saf ve benzersiz aerodinamik şekliyle EV çağında bir SUV'nin olması gereken şeyin yolunu açıyor. İç mekan, yolcusuna bir aile yaşam alanı olarak bakan yeni bir alan boyutu açıyor.”
Özerk bir gelecek için hayal edilen iç mekan
Hyundai SEVEN'in dış tasarımı, stilize edilmiş olsa da, 2024 yılı için planlanan IONIQ 7 üretiminden ne bekleyebileceğimize dair kaba bir fikir veriyorsa, iç mekan ise açıkça zaman içinde daha uzak bir geleceğe işaret ediyor.
Bir salon veya oturma odasına daha çok benzeyen bir şeye dönüşen kabin konfigürasyonuna daha fazla özgürlük vererek, otonom sürüşün gerçeğe dönüşeceği bir gelecek. Bu yüzden iki adet dönebilen koltuğumuz ve evdeki kanepeye daha çok benzeyen bir arka koltuğumuz var.
Ortam aydınlatması bu senaryoda öne çıkıyor: ister dev bir OLED ekrana ev sahipliği yapan tavandan, ister bir tür sanal panoramik çatı; ve ayrıca yan kapılardan.
Çekmeceler veya ayakkabı saklamak için özel bir alan gibi birkaç saklama alanı vardır ve hatta bir mini buzdolabı bile vardır.
Otonom sürüş üzerine bahis yaparken, sürücü koltuğu veya koltuğu, gerektiğinde sürmek için bir joystick'e benzer geri çekilebilir bir kolu gizleyen direksiyon simidi veya pedallar gibi geleneksel araç kontrol kontrolleri yoktur.
Son olarak, Covid-19 pandemisinin dünya üzerindeki etkisi göz önüne alındığında, Hyundai SEVEN, Hijyen Hava Akışı Sistemi ve UVC Sterilizasyonu gibi sanitize edici sistemlerle donatılmış olarak geliyor.
Hygiene Airflow, yolcular arasındaki çapraz kontaminasyonu azaltabilen ve ön ve arka yolcular arasındaki hava akışını izole edebilen yolcu uçaklarının hava akışı yönetiminden esinlenmiştir.
UVC Sterilizasyon ise bir ultraviyole ışını sterilizasyon sistemidir. Bu, yolcular araçtan ayrılır ayrılmaz etkinleştirilir, tüm bölmeler, kontrol düğmesi gibi otomatik olarak açılır ve ardından bakteri ve virüslerin bulunduğu alanı temizlemeye yardımcı olan ultraviyole dezenfeksiyon lambaları yanar.