İtiraf etmem gereken bir şey var. Hiç Nissan Juke kullanmadım. Evet, 2010'da piyasaya sürüldü ve 2018'de ortaya çıkacak halefi hakkında şimdiden konuşuluyor. Ancak şimdiye kadar, B segmenti kompaktın yükselişinden ana sorumlulardan birinin direksiyonuna geçme fırsatım olmamıştı. karşıdan karşıya geçmek.
Ve hem bugün hem de piyasaya sürüldüğü zaman, görünüşü hakkında birkaç kişi gibi görüş ayrılıkları yaratan bir model olmaya devam ediyor. Yaptığım “mini ankete” göre Juke, erkeklerden çok kadın izleyicilerden yana görünüyor. Bana gelince, orijinal konseptin tadını çıkarmama rağmen – Qazana'yı hatırlıyor musunuz? -, gerçeğe geçiş birçok sorun bıraktı: orantılar mükemmelleştirilebilir, onu gözlemlediğimiz açılara oldukça duyarlı ve bazı öğelerin veya bölümlerin uygulanmasında incelikten yoksun.
Henry Ford: "Bir müşteri, siyah olduğu sürece, istediği herhangi bir renge boyanmış bir arabaya sahip olabilir"
Bu özel sürümün adı “Black Edition” ve adının hakkını veremezdi: siyah gövde, siyah jantlar, siyah iç mekan. Her yer siyah. Sonuç: Juke hacimleri ve yüzeyleri kavramı, birçokları için iyi bir haber olan çok şey kaybetti. Her şeye rağmen, bunca yıldan sonra Juke, modası geçmiş görünmüyor ve dinamik ve her şeyden önce eğlenceli bir görünüm koruyor.
Juke Black Edition, 1500 adetle sınırlı özel bir sürümdür. Tek renkli seçeneğe ek olarak (gövde gri renkte de mevcuttur), hoparlörlerin ve tweeter'ların güçlerinin sırasıyla 120 ve 100 watt'a yükseldiğini, 40 watt'tan önemli bir sıçrama gördüğü bir Focal ses sistemini benimsemesiyle öne çıkıyor. yüz. orijinal ses sistemine.
Bu Black Edition'ın iç kısmındaki diğer "tatlılar", sportif tasarımlı pedalların kullanımında ve kısmen deri kaplı koltuklarda görülebilir. Ve cömert 225/45 R18 lastiklerle çevrili 18 inçlik jantları fark etmemek imkansız. Juke Nismo RS'de kullanılan ölçümlerin aynısı. Ancak Black Edition söz konusu olduğunda, Nismo RS'nin 218 hp'si ile değil, yalnızca 110 veya 115 hp (sırasıyla Dizel ve benzin) ile uğraşmak zorundalar.
Küçük Nissan Juke beni de şaşırtabilir mi?
SUV, pseudo-SUV ve crossover'ın pazara girmesinin bana hiçbir şey söylemediğini kabul edersem – kişisel kullanım için bu tür bir aracı pek seçmezdim – zaten olumlu yönden şaşırdığımı kabul etmekte bir sorunum yok. . İster harika Skoda Kodiaq'ın pragmatizmi, ister en yeni Mazda CX-5'in coşkulu sürüşü ve dinamikleri olsun.
Ancak Juke sadece bir alt segment değil, piyasada uzun bir kariyere sahip. Elbette rekabet sizi çoktan aştı, değil mi? Pek değil.
Juke'un büyülemesi ve heyecanlandırması çok fazla kilometre sürmedi. Sürüşü, oyuncu görünümüyle mükemmel bir uyum içinde görünüyor. Çevik, coşkuyla yön değiştiriyor ve neredeyse bir hot hatch gibi sürmeye başladım. Daha yüksek bir düzlemde oturmamıza rağmen, daha yüksek bir ağırlık merkezinden muzdarip görünmüyor. Sadece koltuklardan biraz daha yanal destek istedi.
Juke açıkça dinamizmi rahatlığa tercih ediyor, ancak bu asla rahatsız edici değil. Aslında, Juke'u bozulmuş zeminlerde daha canlı ritimlerde keşfettiğimizde, ona uyguladığımız tüm kötüye kullanımı yetkin bir şekilde emebilir.
Motorumuz var ama ses nereye gitti?
Daha önce de belirttiğimiz gibi, Juke Black Edition benzinli ve dizel motor seçenekleriyle sunuluyor. Ünitemiz, 115 hp'lik iyi bilinen 1.2 DIG-T ile geldi. Ve Juke'un dinamik becerileri için ideal bir ortak olarak kendini kanıtlamıştır. Her zaman duyarlı ve hızlı, minimum turbo gecikmesi. Ama orada bitmiyor.Juke'un iki sürüş modu vardır ve Sport moduna geçtiğinizde motora bir doz adrenalin enjekte edilmiş gibi görünür - düşük devirlerde tepki daha hızlıdır ve daha yüksek devirlerde canlılığı korur. Eğlenceli etkiye katkıda bulunan atık kapak valfinin sesi her zaman mevcuttur, ancak asla rahatsız edici değildir. Ayağını gazdan çekiyorsun ve tipik düdük geliyor.
Ve biz sadece bu motorun sesi olmadığı için net ve belirgin bir şekilde duyabiliyoruz. Gerçekten içten yanmalı bir motora sahip bir araba kullandığımızdan veya içinde gerçekten gizli bir elektrik motoru olup olmadığından şüphe etmemize neden olacak kadar sessiz görünüyor… – ve motor hakkında gerçekten yapabileceğim tek şikayet bu.
İç mekan dışından daha uzlaşmacı
Yıllara rağmen iki tekerleğin dünyasından ilham alan Nissan Juke'nin iç mekanı, olması hoş bir yer. Dışarıdan kesinlikle daha uzlaşmacı ve hoş. Bazı detaylar hem bugün hem de piyasaya sürüldüğü zaman büyüleyici olmaya devam ediyor: Bir motosiklet tankı şeklindeki merkezi tünel olsun ve kaportanın rengine boyanmış olsun, ya da kapı kolları görevi gören çerçeveler olsun. Aynı zamanda sağlam bir yapıya sahiptir ve görünen kalitesi iyi seviyededir.
Ancak projenin yaşı, Juke'un yalnızca daha yüksek çözünürlüklü bir ekrana değil, aynı zamanda güncellenmiş bir arayüze de ihtiyacı olduğu bilgi-eğlence sistemi gibi yerlerde kendini gösteriyor. Buna rağmen, orta konsoldaki komutlar için bulunan çözüm için olumlu bir not. Seçilen moda bağlı olarak birden fazla işlevi üstlenirler: Klima veya Sürüş Modları. Kabindeki buton sayısını etkin bir şekilde azaltabilen pratik bir çözüm.
Kabin, arka koltukta sınırlı alanın yanı sıra zayıf arka görüşten yoksundur. Benim de yaptığım bir eleştiri Yeni Nissan Micra ve her ikisinde de, iç mekan kullanımını engelleyen dış tasarımının taşkınlığı ile haklı çıkar.
Öncelikler
Bununla birlikte, Micra'nın anılmasından yararlanarak ve hatta SUV'lar ve benzeri yaratıklar için kişisel küçümsememi göz önünde bulundurarak, bir Micra'dan daha hızlı bir Juke'u seçerdim. Evet, nesnel olarak Micra, Juke'tan çok çeşitli yönlerden üstün. En son tasarımı, örneğin daha fazla ve daha iyi ekipmana ve güvenliğe erişim sağlar.
Ama üzgünüm, Juke, daha uzun ve daha ağır olmasına rağmen, kullanımında çok daha fazla büyülüyor, yani, sürdüğümüzde . Motor olsun, 0.9 IG-T'nin üzerindeki "ligler" - ve onları ayıran 25 beygir gücüyle hiçbir ilgisi yok - ve diğer birkaç kişi gibi eğlendirme yeteneği. Endüstrideki norm giderek daha fazla tecrit edici ve uyuşturucu gibi göründüğünde, bu bizi sürecin ayrılmaz bir parçası yapıyor. Bu kişisel bir tercihtir ve bir arabada değer verdiğimiz yönlerle ilgilidir. Başkalarına sahip olabilirsin ve kimsenin bununla bir ilgisi yok.
Tamam, şimdi bir köşede oturup tüm şefkatli inançlarımı gözden geçireceğim...
