Yeni motoru ilk alan İngiliz markanın Jaguar F-TYPE'ı oldu. Ingenium dört silindirli, 2.0 litre turbo, 300 beygir gücü ve 400 Nm tork . Ancak bu kalibrenin numaralarıyla bu motoru sadece bir modelle sınırlamak israf olur.
Bu nedenle, "kedi markası" F-PACE, XE ve XF'yi yeni pervane ile donatmaya karar verdi.
Yakın zamanda “Dünyada Yılın Otomobili” unvanını alan F-PACE, bu yeni motorla 0-100 km/s hızlanmasını 6,0 saniyede ve ortalama 7,7 l/100 km yakıt tüketiyor.
Opsiyonel olarak dört tekerlekten çekiş ile donatılan XF, 0-100 km/s hızlanmasını 5,8 saniyeye düşürmeyi başarıyor ve aynı zamanda daha düşük tüketime sahip. 7,2 l/100 km ve 163 g CO2/km emisyonu vardır.
Doğal olarak, en küçük ve en hafif XE, en iyi performansı ve en iyi tüketimi sağlar. 0-100 km/s (dört tekerlekten çekişli versiyon), 6,9 l/100 km ve 157 g CO2/km'den sadece 5,5 saniye (arkadan çekişli versiyon için 153 g).
Tüm modellerde motor, orijinal olarak ZF'den sekiz vitesli bir otomatik şanzımana bağlanmıştır.
Bu motoru tanımlayan kod olan P300'ün piyasaya sürülmesi, bu yılın başlarında farklı aralıklarda gerçekleştirilen güncellemelerin doruk noktasıdır. XE ve XF için 200 hp Ingenium benzinli motorların ve F-Pace'i de içeren 250 hp'lik bir versiyonun tanıtımını gördük.
Daha fazla ekipman
Jaguar XE ve XF, motora ek olarak, Gesture Bagaj Kapağı (ayağınızı tamponun altına koyarak bagajı açma) ve ayrıca sürücünün otomatik şanzımanı, gaz ve direksiyon.
Üç model ayrıca, aracın önüne takılan kamera ve park sensörleri ile birlikte çalışarak düşük hızlı manevralarda aracı yönlendirmeye ve hareket eden nesneleri algılamaya yardımcı olan yeni güvenlik ekipmanı – İleri Araç Yönlendirme ve İleri Trafik Algılama – alıyor. Görüş mesafesi azaldığında aracın önünden geçin.