Uzun yıllar boyunca, Lexus'ta elektrifikasyondan bahsetmek, onun kapsamlı hibrit yelpazesinden bahsetmek anlamına geliyordu. Ancak bundan böyle Lexus'taki elektrifikasyon, tamamı UX 300e'nin sağladığı %100 elektrikli modellerle eş anlamlıdır.
Çin'deki Guangzhou Motor Show'da tanıtılan UX 300e, diğer UX ile pratik olarak aynıdır, tek fark daha aerodinamik tekerleklerin benimsenmesidir.
İçeride, artırılmış ses yalıtımına ve Lexus'a göre sürüş koşullarının daha iyi anlaşılmasını sağlamak için doğal bir ortam sesi ileten Aktif Ses Kontrolü (ASC) sisteminin benimsenmesine ek olarak, tek fark gösterge panelinden geliyor.
UX 300e numaraları
Lexus UX 300e, GA-C platformunu kullanır ve Toyota'nın Çin'de sattığı C-HR'nin elektrikli versiyonunu temel alır.
Haber bültenimize abone ol
İç mekan, diğer UX ile karşılaştırıldığında neredeyse değişmeden kaldı.
UX 300e'yi canlandırmak, öne yerleştirilmiş ve 150 kW (yaklaşık 204 hp) ve 300 Nm sağlayan bir elektrik motorudur.Şimdilik, Lexus henüz ilk elektriğinin performansıyla ilgili herhangi bir veri açıklamadı.
Batarya söz konusu olduğunda, 54,3 kWh kapasiteye sahiptir ve 400 km özerklik sunuyor , ancak yine de NEDC döngüsüyle. Şarj süresi bilinmiyor, ancak Lexus, alternatif akımla maksimum şarj gücünün 6,6 kW ve doğru akımla 50 kW olduğunu söylüyor.
Tahmin edebileceğiniz gibi, Lexus UX 300e çeşitli sürüş modlarıyla donatılmıştır ve hatta direksiyon simidinde dört seviyeli rejeneratif frenlemeyi yönetmenize izin veren kanatçıklara sahiptir.
Ne zaman gelecek?
Önümüzdeki yıl Avrupa pazarlarına girmesiyle ilk Lexus tramvayının fiyatları ve Portekiz pazarına ne zaman ulaşacağı bilinmiyor.