bu DeLorean DMC-12 1980'de Kuzey İrlanda'da üretilmeye başlandı, ancak bu birkaç yıl sonra, 1983'te, üreticinin iflasından sonra, kurucusu John DeLorean'a düşen uyuşturucu (kokain) kaçakçılığı suçlamaları nedeniyle sona erecekti - daha sonra olacaktı beraat etti, ancak zarar çoktan verildi.
Italdesign'ın kurucusu Giorgetto Giugiaro'nun martı kanatlı kapılara ve paslanmaz çelik gövdeye sahip iki koltuklu coupé DeLorean DMC-12'nin kısa ve sıkıntılı ömrüne son vererek yaklaşık 9.000 adet üretilecekti.
1.21 GigaWatt, saatte 88 mil
Tam dur? Pek sayılmaz. 1985'te "yakınınızdaki bir tiyatroda", DMC-12'nin 88 mil (141,6 km/s) hıza ulaştığını ve 1,21 GigaWatt (1.645 milyon ata eşdeğer) gerektiren akış kapasitörünü etkinleştirdiğini gördüğümüz andan itibaren zamanda geriye gitmek için onu John DeLorean'ın en çılgın hayallerinin ötesinde bir üne kavuşturdu.
Filmin şöhreti, orijinal şirketin tüm mülkünü - parçalar, üretilmemiş birimler vb. - satın alan bir Teksaslı şirket olan yeni bir DeLorean Motor Company'nin kurulmasını haklı çıkaran şeydi. - ve 2008'de orijinal bileşenleri kullanarak "mütevazı" 130 hp V6 PRV motoruna kadar küçük ölçekli üretime yeniden başladı.
Haber bültenimize abone ol
Üretim durdurulacak ve Düşük Hacimli Üreticiler Yasası uygulanana kadar askıya alınacaktı. Bu yasa, hacim oluşturucuların uymak zorunda olduğundan daha fazla izin verilen bir dizi yönetmelik kapsamında yılda 325'e kadar otomobil üretmeyi mümkün kılıyor.
Yasa, 2015 yılında zaten onaylanmış olmasına rağmen, NHTSA'nın (Ulusal Karayolu Trafik ve Güvenlik İdaresi) yasayı uygulamak için gerekli düzenlemeleri oluşturması 2019 yılına kadar değildi, ancak SEMA (Specialty Equipment Market) tarafından geliştirilen yasal bir süreç olmadan önce değildi. Dernek, her yıl SEMA Gösterisini düzenleyen dernek) NHTSA'yı yasayı uygulamaya zorlamak için.
"Yeni" DeLorean DMC-12
Eh, bürokrasi bir yana, şimdi evet, DeLorean DMC-12 üretime geri dönebilir, ancak teknik özelliklerde orijinal modelle tam olarak aynı olmayacak. Paslanmaz çelik çerçeve ve gövde kalır, ancak süspansiyon, frenler ve iç kısım ile modelin dış aydınlatması güncellenecektir.
Ayrıca, doğruyu söylemek gerekirse, DMC-12'nin fütürist hatlarına istenen performansı vermediği için her zaman eleştirilen V6 PRV motoru (Peugeot, Renault, Volvo) var. 130 hp, o zaman bile, bir spor araba veya GT olarak iddiaları için yeterli değildi.
Hangi motora sahip olacak? Yönetmelikler, mevcut emisyon standartlarını karşılayan bir ünitenin kurulumunu zorunlu kılar. DeLorean bugün hala bir tedarikçi seçme sürecinde. Garanti edilen, gücün orijinalin 130 hp'sinin iki katından daha fazla olacağı ve üreticinin (seçilen birime bağlı olarak) 270 hp ile 350 hp arasında bir dizi güce atıfta bulunacağıdır - çok hoş bir "destek".
"Yeni" DeLorean'ın teknolojik cephaneliği, oluşturulduğu sırada mevcut olmayan çekiş ve denge kontrolü gibi bağlantı ve aktif güvenlik teknolojilerinin benimsenmesiyle de güçlendirilecek.
Kaça mal olacak?
Haftada sadece iki ünite inşa etme tahminleri ve görünürdeki tüm güncellemeler göz önüne alındığında, 100.000 $ (yaklaşık 91.000 Euro) ileri referans fiyatı, olacağı otomobil için çok fazla görünmüyor - düşük üretimden bir tür restomod .
DeLorean DMC-12'nin üretimi bu yılın sonlarında başlayabilir.
