Halihazırda 30 milyon adet satıldı. Volkswagen Passat ve onu yenilemeye geldiğinde, modelin 7. nesil yaşam döngüsünün ortasında, Volkswagen ön ve arkada küçük değişiklikler yapmaktan fazlasını yaptı.
Ancak bu Passat yenilemesinde neyin daha derinden değiştiğini anlamak için içeriye girmek gerekiyor.
İçerideki ana değişiklikler teknolojik. Bilgi-eğlence sistemi en son nesle (MIB3) güncellendi ve kadran artık %100 dijital. MIB3 ile Passat'ın artık her zaman çevrimiçi olmasına ek olarak, örneğin bir iPhone'u Apple CarPlay aracılığıyla kablosuz olarak eşleştirmek artık mümkün.
Akıllı telefonunuz NFC teknolojisi ile donatılmışsa, artık Volkswagen Passat'ı açmak ve çalıştırmak için anahtar olarak kullanılabilir. Ayrıca arkadan aydınlatmalı detayıyla Passat'ı geleceğe hazır hale getiren yeni USB-C bağlantı noktalarını da görebiliriz.
Değişiklikler
Yenilenen Passat'ın dış cephesinde yapılan değişiklikler hakkında söylenebilecek tek şey gizli. Bunlar yeni tamponlar, yeni tasarlanmış jantlar (17" ila 19") ve yeni bir renk paletinden oluşuyor. İçeride yeni kaplamaların yanı sıra yeni renkler buluyoruz.
Yeni direksiyon simidi veya gösterge panelinde "Passat" baş harflerinin tanıtılması gibi iç mekanda yeni olan bazı estetik detaylar var, ancak genel olarak büyük bir değişiklik yok. Koltuklar, daha fazla konfor için ergonomi açısından güçlendirildi ve AGR (Aktion Gesunder Rücken) tarafından onaylandı.
İyi bir ses sistemi isteyenler için 700 W gücünde isteğe bağlı Dynaudio mevcuttur.
IQ Sürücüsü
Sürüş yardım ve güvenlik sistemleri, IQ.Drive adı altında gruplandırılmıştır. Mercedes-Benz'in C-Serisi'nde veya Audi'nin A4'te yaptığı gibi, Volkswagen Passat'taki büyük değişiklikler de burada.
Mevcut sistemler arasında, Passat'ı mevcut sürüş yardımlarını kullanarak 0'dan 210 km/s hıza çıkabilen ilk Volkswagen yapan yeni Seyahat Asistanı yer alıyor.
Haber bültenimize abone ol
Bu direksiyon diğerleri gibi değil
Sürücünün ellerini üzerine koyup koymadığını anlayabilen bir direksiyon simidi. Volkswagen buna “kapasitif direksiyon” diyor ve bu teknoloji Travel Assist ile birleştirildi.
Volkswagen Touareg'deki ilk çıkışından sonra Passat, Wolfsburg markasının şu donanımla donatılan ikinci modelidir. IQ.Işık , matris LED ışıkları içerir. Elegance seviyesinde standarttırlar.
GTE. Elektrikli versiyon için daha fazla özerklik
Bu yenilenmede temel bir rol üstlenecek bir versiyondur. Plug-in hibrit çözümlere olan talebin artması ve Passat'ın ana müşterisinin şirketler olması ile birlikte GTE versiyonu da seriden pay almayı vaat ediyor.
%100 elektrik modunda kaydırma yapabilen, Salonda 56 km ve minibüste 55 km (WLTP döngüsü), GTE elektriksel özerkliğinin arttığını gördü. 1.4 TSI motor hala mevcut ve bir elektrik motoruyla birlikte çalışıyor, ancak pil takımı bu özerklik artışına izin vermek için %31 oranında güçlendirildi ve şimdi 13 kWh'ye sahip.
Ancak elektrik motorunun yardımı sadece şehir içinde veya kısa mesafelerde değil. 130 km/saatin üzerinde, GTE kısaltmasını haklı çıkarmak için gerekli güç artışını sağlamak için termik motora yardımcı olur.
Hibrit sistemin yazılımı, daha uzun yolculuklar sırasında pillerde enerji depolamayı kolaylaştırmak için değiştirildi ve varış noktasına %100 daha fazla elektrik modu kullanılabilirliği sağladı - bir şehirden diğerine seyahat edenler şehir merkezinde emisyonsuz sürüş yapmayı seçebilirler.
Volkswagen Passat GTE, yalnızca 2020'de yeni otomobiller için gerekli olacak olan Euro 6d standartlarını şimdiden karşılıyor.
Yeni bir motor... Dizel!
Evet, 2019 ve Volkswagen Passat bir Dizel motoru piyasaya sürüyor. motor 2.0 TDI Evo dört silindirli, 150 hp, çift Adblue tankı ve çift katalitik konvertör ile donatılmıştır.
Bu yeni dizel motorun yanı sıra Passat'ta 120 hp, 190 hp ve 240 hp olmak üzere üç 2.0 TDI motor daha bulunuyor. Volkswagen Passat'ın TSI ve TDI motorları Euro 6d-TEMP standardına uygundur ve tamamı partikül filtresi ile donatılmıştır.
Benzinli motorlarda öne çıkan nokta, mevcut dört silindirden yalnızca ikisi ile çalışabilen silindir devre dışı bırakma sistemine sahip 150 hp 1.5 TSI motora gidiyor.
Üç seviye ekipman
Temel sürüm artık basitçe "Passat" olarak adlandırılıyor, ardından orta seviye "Business" ve en üst seviye "Elegance" geliyor. Tarz söz konusu olduğunda daha sportif bir duruş arayanlar için R-Line kitini Business ve Elegance seviyeleri ile kombinleyebilirsiniz.2000 adetle sınırlı bir versiyon da mevcut olacak, Volkswagen Passat R-Line Edition, sadece dizel veya benzinli en güçlü motorlarla donatılmış ve Portekiz pazarı için sadece ilki mevcut olacak. Bu sürüm, 4Motion dört tekerlekten çekiş sistemi ve yeni Travel Assist ile birlikte geliyor.
Kararımız nedir?
Bu sunumda, "pantolonlu" bir minibüs arayanlara ve SUV'ların kontrolsüz trendine teslim olmayanlara yönelik bir Alltrack versiyonunu test ettik.
Bu, en azından benim görüşüme göre, serideki en çekici görünüme sahip sürüm. Sadeliğiyle dikkat çeken bir modelde Alltrack versiyonu, Passat serisinin statükosuna bir alternatif sunuyor.
Bu ilk temasta da test edilen Passat GTE ile ilgili olarak, ortalama 3 l/100 km veya 4 l/100 km almak zor değil , ancak bunun için piller %100 olmalıdır. Ne de olsa kaputun altında, birkaç yıldır piyasada olan ve yeni nesil Passat'ın gelişiyle yeniden düzenlenmesi gereken 1.4 TSI'ın başka bir yolu yok. Yine de, bir plug-in hybrid'i şarj edebiliyor ve sorumlu bir şekilde sürebiliyorsanız, bu dikkate alınması gereken bir teklif. Ve elbette bir karar verirken vergi avantajları da unutulmamalıdır.
Eylül ayında Portekiz'e geliyor, ancak Portekiz pazarı için fiyatlar henüz mevcut değil.
Passat Varyant D segmentinde hakim