San Francisco'da açıldıktan sonra, Audi e-tron Paris Salon'da halka sunuldu. Henüz kesin bir resmi veri yok ancak Alman markanın sorumluları, yeni modelin 450 km'ye yakın özerklik değerlerine ulaşacağını umuyor (rakip Jaguar i-Pace tarafından açıklanan 470 km'ye karşı).
Audi e-tron'un öne çıkan özelliklerinden biri, dikiz aynalarından vazgeçerek, bunların yerine kapılara yerleştirilmiş iki ekrana yakalanan görüntüleri yansıtan kameralar koyması ve böylece e-tron'u ilk üretim aracı haline getirmesidir. dikiz aynaları olmadan.
Pille ilgili olarak, Audi, SUV'yi 11 inçlik bir duvar kutusu kW'da (ki bu şarj cihazı 22 kW ise sadece 4 saate kısaltılır).
Bültenimize buradan abone olun
408 beygir mi? Yalnızca Boost modunda
Audi, özerklik konusuna büyük ölçüde bahse girmiş olsa da, e-tron'un birleşik maksimum 408 hp güç ve 660 Nm tork sağlayan iki elektrik motoru (her aksta bir tane, dolayısıyla dört tekerlekten çekiş) ile güç unutulmadı. Boost modunda ve normal modda 360 hp ve 561 Nm. Her iki motora da güç sağlamak için, yeni Audi 95 kWh kapasiteli bir aküye sahiptir (yalnızca Tesla S P100D'de bulunan akü tarafından geçilmiştir).
Performansa gelince, Audi e-tron 0 ila 100 km/s hıza 6,4 sn'de ulaşır (Boost modunda değer 5,5 sn'ye düşürülür) ve elektronik olarak sınırlandırılmış maksimum 200 km/h hıza ulaşır.
Özerkliği artırmaya yardımcı olmak için, yeni Audi modelinde, markaya göre, iki modda çalışarak pil kapasitesinin %30'unu geri yükleyebilen bir enerji geri kazanım sistemi de bulunuyor: ayağınızı gazdan çektiğinizde enerjiyi yeniden üretir. fren yaptığımızda.
Yeni Audi e-tron'un ana Avrupa pazarlarına gelişinin bu yılın sonunda yapılması planlanıyor.
Yeni Audi e-tron hakkında daha fazla bilgi edinmek ister misiniz?