Honda, Avrupa kıtasına yönelik ilk hibrit SUV'sinin resmi verilerini Paris'te açıkladı. Bu yılki Cenevre Otomobil Fuarı'nda zaten görmüş olan yeni CR-V şimdi Fransız başkentinde hibrit versiyonda gösterildi.
Böylece, Japon SUV serisinde Dizel teklifinin yerini alan hibrit için Honda, iki tekerlekten çekişli versiyon için 5,3 l/100km tüketim rakamlarını ve 120 g/km CO2 emisyonlarını açıklıyor. Dört tekerlekten çekişli versiyon 5,5 l/100km tüketir ve 126 g/km CO2 emisyonu yayar (NEDC'ye göre elde edilen değerler).
İki ve dört tekerlekten çekişli versiyonlarda ortak olan, hibrit sistemle birlikte aşağıdakileri sağlayan 2.0 i-VTEC özelliğine sahip CR-V Hybrid'in güç değeridir. 184 beygir . Honda CR-V, hibrit versiyona ek olarak, Honda Civic'te halihazırda kullanılan 1.5 VTEC Turbo motorla iki güç seviyesinde sunulacak: 173 beygir ve altı ileri manuel şanzımanla donatıldığında 220 Nm tork ve 193 beygir ve CVT kutusu ile 243 Nm tork.
Önce benzin sonra hibrit
İlk Avrupa Honda CR-V birimlerinin bu sonbaharda gelmesi planlansa da, hibrit için gelecek yılın başlangıcını beklemek gerekecek, çünkü ilk pazarlama aşamasında yalnızca 1.5 VTEC Turbo . Benzinli versiyon, önden veya dört tekerlekten çekişli versiyonlarda mevcut olacak.
Bültenimize buradan abone olun
Honda CR-V tarafından kullanılan hibrit sistem, i-MMD (Akıllı Çok Modlu Sürüş) ve üç sürüş modu arasında otomatik olarak geçiş yapabilir: EV Drive, Hybrid Drive ve Engine Drive. Sistem, elektrik ve benzinli motor olmak üzere iki motordan oluşmaktadır. güç üreticisi Hibrit sistem akülerini şarj etmek için.
Yeni Honda CR-V Hybrid, elektrikli otomobillerde kullanılan şanzıman sisteminin aynısını, debriyaj olmadan sabit bir vites oranı kullanarak kullanıyor ve bu da torkun daha yumuşak ve daha akıcı bir şekilde aktarılmasını sağlıyor. Bu yıl stantlara ulaşılsa da fiyatlara dair henüz bir veri yok.
Honda CR-V hakkında bilmeniz gereken her şey