Artık hatırlamayabilirsin, ama bundan hemen önce Renault Zoe pazara ulaşan Fransız markası küçük Renault Twizy , en temel versiyonlarda kapıları bile olmayan bir elektrikli dört tekerlekli bisiklet (evet, otoyol koduyla bu şekilde tanımlanır).
Eh, 2012'de piyasaya sürüldüğünde Twizy bile Avrupa'da elektrikli otomobiller arasında satış lideri oldu , 9000'den fazla satışla (aynı yıl Nissan Leaf 5000'e çıktı), sonraki yıllarda ve yenilik faktörünün sona ermesiyle Renault'dan elektrik satışların yılda yaklaşık 2000 birime düştüğünü gördü , markanın beklentilerinin çok altında.
Talepteki bu düşüş nedeniyle, Twizy'nin geçen sonbahardaki üretimi İspanya'nın Valladolid kentinden Güney Kore'nin Busan kentindeki Renault Samsung fabrikasına taşındı ve görünüşe göre ortam değişikliği küçük Renault'nun satışlarına iyi geldi.
Renault Twizy motosikletlerin yerini alıyor
Korea Joongang Daily web sitesinden alıntı yapan Automotive News Europe tarafından bildirilenlere göre, yalnızca Kasım ayında Güney Kore'de 1400'den fazla Renault Twizy satıldı (Avrupa'daki satışların yılda 2000 civarında olduğunu hatırlıyor musunuz?).
Youtube kanalımıza abone olun
Bu ani başarıdan önce, yaklaşık bir yıl önce Renault, Güney Kore posta servisiyle anlaşmaya vardı. yaklaşık 10.000 motosikleti değiştirin (tamamen içten yanmalı) 2020'ye kadar “ultra kompakt elektrikli araçlar” tarafından. Şimdi, Renault'nun elektrikli otomobil yelpazesini dikkate aldığımızda, hangi model bu gereksinimi karşılıyor? Twizy.
Renault, Twizy'nin ticari bir versiyonunu yarattı.
Satışlardaki bu artışla karşı karşıya kalan Renault, en küçük elektriğine bir kez daha güçlü umutlar bağladı. 2024 yılına kadar yaklaşık 15 bin Renault Twizy satmayı bekliyor , özellikle Güney Kore'de ve aynı zamanda Twizy'nin küçük boyutlarının onu bu ülkelerdeki şehirlerde dolaşım için ideal bir araç ve motosikletler için harika bir yedek kıldığı diğer Asya ülkelerinde de.
Sonuçta, Twizy'nin sadece ilgiye ihtiyacı vardı.
Sözler bize ait değil, ancak Renault'nun Elektrikli Araçlardan Sorumlu Başkan Yardımcısı Gilles Normand, "Buna her dikkat ettiğimizde (Twizy), tüketicinin iyi tepki verdiğini görmekten memnunuz" dedi. Gilles Normand şunları ekledi: "Ekibim ve benim keşfettiğim şey, belki de Twizy'ye çok az ilgi gösteriyoruz."
Fransız markanın Elektrikli Araçlardan Sorumlu Başkan Yardımcısı, Twizy'nin Güney Kore'deki başarısının bir kısmının, küçük otomobilin bir iş aracı olarak kullanılması, Avrupa'da ise daha çok bir bireysel ulaşım aracı olarak görülmesinden kaynaklandığını da sözlerine ekledi. .
Kaynaklar: Otomotiv Haberleri Avrupa ve Kore Joongang Daily