ama Volkswagen Fayton (2002-2016) muhteşem bir fiyasko oldu. Ancak bunun nedeni, böylesine iddialı bir otomobilin geliştirilmesi sırasında bağlılık ve özveri eksikliği değildi.
Alman grubun şu anki tasarım başkanı Klaus Bischoff, Top Gear ile yaptığı röportajda, Phaeton'un geliştirilmesi sırasında gerçekleşen bölümlerden birini hatırlıyor ve Ferdinand Piëch ile çalışmanın nasıl bir şey olduğu sorusunu yanıtlıyor.
İç tasarım değerlendirmelerinden birinde Piëch modele baktı ve tiz bir tonla “yeterli değil” dedi. Tasarımın patron tarafından onaylandığını görmek için bir maket inşa etmede herkesten daha ileri giden Bischoff'un motivasyonunu düşürmedi.
Haber bültenimize abone ol
Bischoff ve meslektaşları, üretim modelinin ne olacağını ayrıntılı olarak kopyalayarak tamamen işlevsel iç ve dış modeller yarattılar. Ucuz gelmedi. Tasarladıkları iç modelin hala şimdiye kadar yapılmış en pahalı Volkswagen olduğunu söylüyor.
Ve Piëch onayladı mı? "Ahhh, şimdi doğru."
Bischoff, “İnan bana, bu alabileceğimiz en büyük iltifattı” diyor. Piëch ile çalışmak “bir ömür boyu sürecek iş deneyimi” idi.
"Soğuk Başlatma" hakkında. Pazartesiden Cumaya Razão Automóvel'de sabah 8:30'da “Soğuk Başlangıç” vardır. Kahvenizi içerken veya güne başlama cesaretini toplarken, otomotiv dünyasından ilginç gerçekleri, tarihi gerçekleri ve ilgili videoları takip edin. Hepsi 200 kelimeden az.