Avrupa'da olduğunu uzun zamandır bilmemize rağmen, yeni Honda HR-V Japon markası, başarılı SUV'sinin üçüncü neslini donatacak mekaniklerin ayrıntılarını ancak şimdi açıkladı.
Resmi olarak HR-V e:HEV olarak adlandırılan Honda'nın en küçük SUV'u, 48 hücre yerine 60 hücreli lityum iyon pille çalışan iki elektrik motoruyla Atkinson döngüsünde çalışan 1,5 litrelik ve dört silindirli bir benzinli motoru “barındırıyor”. Jazz'da uygulanan davullar tarafından kullanılır.
Sonuç, 131 hp (96 kW) maksimum birleşik güç ve sabit bir vites kutusu aracılığıyla ön tekerleklere gönderilen 253 Nm tork, Jazz tarafından benimsenen çözüme benzer bir çözümdür.
odak noktası verimliliktir
Üç çalışma moduyla – Elektrikli Tahrik, Hibrit Tahrik veya Motor Tahrik – yeni Honda HR-V e:HEV'nin verimlilik ve ekonomiye odaklandığı bir sır değil. Bunun kanıtı, 122 g/km ve 5,4 l/100 km (WLTP çevrimi) seviyesinde bulunan duyurulan CO2 emisyonları ve tüketimidir.
Verimliliğe daha fazla odaklanılmasına rağmen, Honda'nın yeni SUV'u, elektrik motorlarının “yardımıyla” 10.6sn'lik 0'dan 100 km/s'ye kadar bir süre duyuruyor. Son olarak, sürücü için HR-V'yi sürücünün "ihtiyaçlarına" ve kişiliğine göre ayarlamanıza olanak tanıyan üç sürüş modu vardır: Sport, Econ ve Normal.
Birincisi gaz tepkisini iyileştirir, ikincisi klimayı ve gaz tepkisini ayarlayarak tüketimi (eşit) azaltmak için her şeyi yapar ve üçüncüsü kendini ilk iki sürüş modu arasında bir "uzlaşma" çözümü olarak sunar.
Honda'nın Avrupa'daki elektrifikasyon stratejisinin çok önemli bir unsuru - bu pazarda Japon markası 2022 gibi erken bir tarihte tamamen elektrikli bir menzile sahip olacak - Honda HR-V e:HEV'in yıl sonunda piyasaya çıkması planlanıyor, ancak fiyatları henüz belli değil. ilan edilecek.