ilkini hatırla DS4 , hala Citroën DS4 olarak bildiğimiz (2015'te DS 4 olarak yeniden adlandırılacak)? Bu, çapraz genlere sahip, aile dostu, beş kapılı bir kompakttı - arka kapı camlarının merakla sabit olduğu biliniyordu - 2011 ve 2018 yılları arasında üretildi, ancak sonunda hiçbir ardıl bırakmadı, sonunda doldurulacak bir boşluk kısaca.
Son açıklaması 2021'in başlarında gerçekleşecek olan yeni DS 4'ün şimdi sadece bir dizi tanıtım için değil, aynı zamanda karşı karşıya gelecek argümanlar listesinin bir parçası olacak çeşitli özelliklerin erken açıklanması için DS Automobiles tarafından bekleniyor. prim rekabeti.
Premium rekabet? Bu doğru. DS 4, DS Automobiles'in Premium C segmenti için bahsidir, bu yüzden bu Fransız, lüks, teknoloji ve konfor üzerine bir bahisle Alman Audi A3, BMW 1 Serisi ve Mercedes-Benz Class A'ya müdahale etmek istiyor.
EMP2, her zaman gelişen
Groupe PSA'nın bir parçası olarak yeni DS 4, Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross ve hatta DS 7 Crossback ile aynı model platformu olan EMP2'nin bir evriminden yararlanacak.Bu nedenle, tipik benzinli ve dizel motorlara ek olarak, bir plug-in hibrit motor da motor yelpazesinin bir parçası olacak. Bu, 1.6 PureTech benzinli 180 hp'yi 110 hp'lik elektrik motoruyla birleştiren ve e-EAT8 aracılığıyla yalnızca ön tekerleklere iletilen toplam 225 hp, Citroën C5 Aircross, Opel Grandland gibi modellerde bulduğumuz bir kombinasyondur. X veya Peugeot 508.
Haber bültenimize abone ol
Ancak, zaten bildiğimiz EMP2'nin bir evrimi olarak, daha hafif ağırlık ve iyileştirme vaat ediyor - kompozit malzemeler sunuyor, ısı damgalı yapısal elemanlara sahip ve yaklaşık 34 m endüstriyel yapıştırıcı ve lehim noktaları kullanıyor - daha kompakt bileşenler olarak (klima ünitesi kliması) , örneğin) ve yeniden tasarlanmış direksiyon ve süspansiyon bileşenleri (sürüş sırasında daha fazla tepki verme).
Ayrıca, özellikle gövde/tekerlek oranında yeni oranlar vaat ediyor – ikincisi daha büyük olacak – ve ikinci koltuk sırasında yolculara daha fazla alan önermek için daha düşük bir zemin vaat ediyor.
teknolojik sıçrama
Yeni DS 4'ün temelleri dinamik nitelikleri ve konforu/zarafeti yükseltmeyi vaat ederse, getireceği teknolojik cephane çok geride kalmayacak. Gece görüşünden (kızılötesi kamera) LED Matrix teknolojisine sahip farlara - yine 33,5º dönebilen ve virajlarda aydınlatmayı iyileştiren üç modülden oluşan - hatta yeni iç havalandırma çıkışları dahil. Aydınlatmadan bahsetmişken, yeni DS 4 ayrıca 98 LED'den oluşan yeni bir dikey ışık imzasını da tanıtacak.
Mutlak yenilik, Genişletilmiş Head-up Display DS Automobiles, "artırılmış gerçekliğe doğru ilk adım olan avangard bir görsel deneyim" diyor. "Genişletilmiş" veya uzatılmış kısım, bilgi optik olarak ön camın 4 m önüne yansıtılarak 21" diyagonaline kadar büyüyen bu baş üstü ekranın görüntüleme alanını ifade eder.
Yeni Genişletilmiş Head-up Display, yine yeni bilgi-eğlence sisteminin bir parçası olacak. DS İris Sistemi . Arayüz, akıllı telefonlarda bulunanların görüntüsünde yeniden tasarlandı ve yüksek düzeyde kişiselleştirme ve üstün kullanılabilirlik vaat ediyor. Ayrıca uzaktan (havadan) güncellenebilmenin yanı sıra sesli komutlara (bir tür kişisel asistan) ve jestlere (ikinci bir dokunmatik ekran tarafından desteklenen, yakınlaştırma ve el yazısı tanıma işlevlerine de izin verecek) izin verecek.
Yeni DS 4 ayrıca yarı otonom olacak (düzey 2, düzenleyiciler tarafından izin verilen en yüksek seviye), çeşitli sürüş yardım sistemlerinin kombinasyonu sözde. DS Sürüş Yardımı 2.0 . Burada da yarı otomatik sollama olasılığı gibi bazı yeni özellikler için yer vardı.
DS 7 Crossback'te olduğu gibi, markanın yeni kompakt ailesi de ön camın üstüne yerleştirilmiş bir kameranın seyahat ettiğimiz yolu "gördüğü" ve analiz ettiği pilotlu süspansiyonla gelebilir. Yoldaki düzensizlikleri tespit ederse, yolcularına her zaman maksimum konfor seviyesini garanti etmek için her bir tekerleğin amortisörünü ayarlayarak süspansiyon üzerinde önceden hareket eder.