bu BMW i Hidrojen SONRAKİ veya özünde, hidrojen yakıt hücreli bir X5, 2022'de sınırlı bir şekilde piyasaya çıkacak - BMW, on yılın ikinci yarısında "düzenli" bir üretim modeline sahip olacağını söylüyor.
Hâlâ iki yıl uzakta olmamıza rağmen, BMW hidrojene dönüşünden ne bekleyebileceğimize dair bazı teknik detayları zaten açıkladı. Geçmişte BMW, bir yanmalı motorda yakıt olarak hidrojen kullanma olasılığını araştırdı - hidrojenle çalışan yüze kadar 7 serisi V12 motor üretildi.
i Hydrogen NEXT söz konusu olduğunda, ihtiyacı olan enerjisi pilden değil yakıt hücresinden gelen bir elektrikli araç (FCEV veya Yakıt Hücreli Elektrikli Araç) olan bir yanmalı motora sahip değildir. Ürettiği enerji, hidrojen (depolanmış) ile atmosferde bulunan oksijen arasındaki kimyasal reaksiyonun sonucudur - bu reaksiyondan sadece su buharı oluşur.
Önde konumlandırılan yakıt hücresi, 125 kW veya 170 hp'ye kadar elektrik enerjisi üretir. Yakıt hücresi sisteminin altında, voltajı hem elektrikli makineye hem de aküye uyarlayan elektrik dönüştürücüsü bulunur... Batarya mı? Evet, bir hidrojen yakıt hücresine sahip olmasına rağmen, i Hydrogen NEXT ayrıca bir pile sahip olacak.
Bu, ünlü Alman SUV'nin %100 elektrikli (pille çalışan) versiyonu olan yeni BMW iX3'te ilk kez sunulan eDrive (elektrikli makine) ünitesinin 5. neslinin bir parçasıdır. Elektrik motorunun üzerinde (arka aksta) konumlandırılan bu pilin işlevi, güç zirvelerinin sollama veya daha yoğun hızlanmalar yapmasına izin vermektir.
Hidrojen yakıt hücresi sistemi 125 kW'a (170 hp) kadar güç üretir. Elektrik konvertörü sistemin altında bulunur.
Toplamda, bu setin tamamı üretir 275 kW veya 374 hp . Ve ortaya çıkan görüntülerden görebileceğiniz gibi, iX3 gibi, i Hydrogen NEXT de sadece iki tahrik tekerleğine sahip olacak, bu durumda arkadan çekişli.
Aküye yalnızca rejeneratif fren sistemi tarafından değil, aynı zamanda yakıt hücresi sisteminin kendisi tarafından da güç sağlanacak. Yakıt hücresi ise ihtiyaç duyduğu hidrojeni 700 bar basınçta toplam 6 kg hidrojen depolayabilen iki tanktan alır - diğer hidrojen yakıt hücreli araçlarda olduğu gibi yakıt ikmali 3-4'ten fazla sürmez. dakika.
Toyota ile ortaklık
Bize Z4 ve Supra'yı veren aynı ortaklık, BMW'nin i Hydrogen NEXT ile hidrojen yakıt hücreli araçlara girmesinin de arkasında yatan şeydir.
Yakıt hücrelerine dayalı güç aktarma organları konusunda 2013 yılında kurulan BMW ve Toyota (halihazırda hidrojen yakıt hücresi modeli olan Mirai'yi pazarlamaktadır) arasındaki ortaklık, bu tür araçlar için modüler ve ölçeklenebilir bileşenler geliştirmeyi amaçlamaktadır. Ayrıca seri üretim için yakıt hücresi teknolojisini geliştirmek ve sanayileştirmek istiyorlar.