Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48 V DCT N Line'ı test ettik. Şimdi N vitamini ile

Anonim

Yirmi yıldan fazla bir süredir BMW'nin M Performance bölümünden sorumlu olan Albert Biermann, Hyundai'ye geldiğinden beri, Güney Koreli markanın modelleri yolda başka bir duruş kazandı. Daha dinamik, daha eğlenceli ve şüphesiz sürüşü daha ilginç.

Şimdi sıra ondaydı hyundai tucson Bu yeni N Line sürümü aracılığıyla N Division hizmetlerinin keyfini çıkarın.

N vitamini

Bu Hyundai Tucson, örneğin bu Hyundai i30 gibi bir "%100 N" modeli değil, ancak markanın daha sportif evreninin bazı unsurlarının keyfini çıkarıyor. Yeniden tasarlanan tamponlar, siyah 19” alaşım jantlar, öndeki yeni “bumerang” LED farlar ve çift egzoz çıkışı gibi daha görsel unsurlarla başlayarak.

Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V DCT N Hattı

İçeride, N spor koltuklar ve alüminyum pedalları da unutmadan koltuklar, gösterge paneli ve vites kolundaki kırmızı detaylara odaklanılıyor. Sonuç? Daha vitaminli bir Hyundai Tucson — N vitamini diyebiliriz.

IGTV videosunu izleyin:

Ancak, görünümün ötesinde bir madde vardır. Tucson'un bu N Line versiyonu, dinamik repertuarını geliştirmek amacıyla, incelikle de olsa, şasisinin revize edildiğini gördü. Süspansiyonlar, örneğin, arkada %8 daha sıkı ve önde %5 daha sıkı yaylar aldı.

Daha büyük tekerleklerle birlikte yapılan değişiklikler - tekerlekler artık 19 inç - bu Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48 V DCT N Line'ın dinamik davranışını önemli ölçüde iyileştiriyor.

Haber bültenimize abone ol

Neyse ki bu SUV'nin tanıdık özelliklerini sıkıştırmayan değişiklikler. Tucson rahat kalır ve asfalt kuyusundaki kusurları filtreler. Daha sıkı olduğunu, ancak aşırı olmadığını unutmayın.

Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48 V DCT N Line'ı test ettik. Şimdi N vitamini ile 7481_2
Biraz eski analog kadranın sadece çatıştığı, iyi malzemelerle iyi bitmiş iç mekan.

1.6 CRDi motoru elektrikli

Hyundai'nin bu N Line versiyonundaki ünlü 1.6 CRDi motoru, 48 V'luk bir elektrik sisteminin yardımını almıştır.Bu sistem, aşağıdaki işlevlere sahip 16 hp ve 50 Nm maksimum torka sahip bir elektrik motorundan oluşmaktadır:

  1. tüm elektrik sistemlerine güç sağlamak için enerji üretmek; ve
  2. yanmalı motora hızlanma ve hız geri kazanımında yardımcı olur.

Bu elektrik yardımı ile 1,6 CRDi motor daha fazla kullanılabilirlik ve daha ılımlı bir tüketim elde etti: 5,8 l/100km (WLTP).

Videoda bahsettiğim gibi, Hyundai Tucson'ın boyutları düşünüldüğünde, açıklanandan daha yüksek bir tüketim elde ettik, yine de oldukça tatmin edici. Şüphesiz, şimdi daha sportif bir görünüm ve tanıdık bir kullanımda hayal kırıklığına uğratmayan bir motorla renklendirilmiş mükemmel bir teklif.

Devamını oku