XE SV Project 8'den sonra Jaguar, Inferno Verde'de “taksi filosunu” güçlendirdi ve seçilen model, çok ödüllü I-Pace oldu.
Nürburgring Nordschleife'e daha fazla çevresel kaygı duyan ziyaretçileri (ya da sadece bir devrede bir elektriğin hızlanan gücünü hissetmek isteyenler) hedefleyen I-Pace, böylece Alman pistinde mevcut olan ilk Race eTAXI olur.
Nürburgring'de bir süredir “taksi hizmeti” yapan XE SV Project 8'de olduğu gibi, I-Pace'in de emrinde profesyonel bir sürücü olacak. Elektrikli SUV'nin filoya katılmasına rağmen, Jaguar'ın XE SV Project 8'i ve 5.0 l, 600 hp V8 Supercharged'ı elden geçirmeyi planladığına dair hiçbir belirti yok.
Jaguar I-Pace numaraları
Açıkçası, zorlu Alman pistinde bir taksi hizmetine binmek için belirli bir dizi nitelik gereklidir ve gerçek şu ki I-Pace'in hepsine sahip.
Haber bültenimize abone ol
Önce güce ihtiyacın var, öyle bir şey ki 400 hp ve 696 Nm tork Jaguar I-Pace çok şey olduğunu kanıtlamaya geldi. O zaman iyi performans seviyelerine ihtiyacınız var ve bu durumda 0'dan 100 km/s'ye sadece 4,8s ve 200 km/s'de iyi bir arama kartı gibi görünüyor.
Son olarak, iyi dinamik yeteneklere sahip olmanız gerekir, bu da Fernando'nun 470 km sunan 90 kWh pile sahip İngiliz SUV'yi test ettiğinde onayladığı bir şey (bu zaten WLTP döngüsüne uygundur).
Youtube kanalımıza abone olun.