Land Rover Defender, radikal ve sportif kreasyonların temelini oluşturmaya devam ediyor ve en sonuncusu Manhart'taki Almanların sorumluluğunda.
BMW modellerini dönüştürmek için kullanılan bu Alman hazırlayıcı, bize Defender 110'un daha agresif ve lüks bir versiyonunu, özellikle serideki en güçlülerden biri olan P400 versiyonunu sunmaya karar verdi.
Adı Manhart DP 500 olan bu Defender, "pantolonlu" devasa tekerlekleri ön plana çıkararak başlar. 295/30 R24 lastiklere monte edilmiş bir dizi 24” dövme janttan bahsediyoruz. Araziye çıkmak isteyenler için Manhart, aynı tekerlekleri iki inç daha az öneriyor.
Boyutları ne olursa olsun, bu jantlar her zaman daha güçlü amortisörler ve en düşük yerden yükseklik ile mükemmel bir şekilde eşleşen yeni, daha geniş tekerlek davlumbazlarını doldurmayı başarır - yeni havalı süspansiyon sayesinde “normal” bir Defender P400'den 30 mm daha alçaktır. .
Yeni deri koltuklar ve ön paneldeki ve kapıların ve orta konsolun kolçaklarındaki Alcantara döşeme sayesinde daha zarif ve özenli bir görünüm sunan bu Defender ile iç mekan daha da lüks.
Ancak bu Defender'ın sunduklarına bir kez daha şaşırdığımız yer mekanik. Çünkü Manhart, standart olarak 400 hp ve 550 Nm üreten sıralı altı silindirli benzinli motor ve 3.0 litrelik turbo ile "tamir etmeye" karar verdi ve ona yeni bir motor kontrol ünitesi ve paslanmaz çelik bir egzoz sistemi verdi.
Bu modifikasyonlar sayesinde bu ünite, etkileyici bir 512 hp güç ve 710 Nm maksimum tork sunmaya başladı; bu rakamlar, bu modeli 525 hp ve 625 Nm “sunan” Land Rover Defender V8'e çok yakın yapıyor.
Manhart, tüm bu modifikasyonların fiyatını açıklamıyor, ancak sadece bu SUV'un görüntüsü kadar etkili olacağını umabiliriz.