Eski Jaguar Land Rover CEO'su Ralph Speth - şimdi yerini Thierry Bolloré aldı - 2020'nin sonunda tüm serinin elektrikli olacağı sözünü vermişti. Söylendi ve yapıldı: Bu yılın sonunda, grubun tüm modelleri, plug-in hibrit veya en iyi ihtimalle hafif hibrit olsun, elektrikli versiyonlara sahip.
Eskiden dizel motorlara bu kadar bağımlı olan bir grup için - özellikle de satışların %90'ından fazlasının dizel motorlara karşılık geldiği Land Rover - bu, özellikle CO2 emisyonlarının azaltılması açısından zorlu bir gelecekle yüzleşmek için kritik bir değişiklik.
Belirlenen hedeflere ulaşılamaması, çok yüksek değerlere hızla ulaşan para cezalarına neden olur. Jaguar Land Rover, zaten bu amaç için 100 milyon avroya yakın bir bütçe ayırdığı için, empoze edilen hedeflere ulaşamayacak kişilerden biri olacak.
Ve bu, neredeyse tüm serilerine plug-in hibrit varyantların eklenmesinde görülen hızlandırılmış adıma rağmen. Ancak, daha uygun fiyatlı ve potansiyel olarak popüler plug-in hibritleri olan Land Rover Discovery Sport P300e ve Range Rover Evoque P300e'nin CO2 emisyonlarındaki farklılıklar, onları her ikisini de pazarlamayı bırakıp yeniden sertifika almaya zorladı. Bu nedenle, satılan birim sayısı başlangıçta beklenenden çok daha düşük çıktı ve yılsonu hesaplarına zarar verdi.
Bununla birlikte, bu maliyetli gerilemeye rağmen, Jaguar Land Rover, faturaların daha talepkar hale gelmesine rağmen 2021 ile ilgili olarak sakin çünkü ilk çeyreğin sonunda satışta olacak, bu son aylarda haberdar olduğumuz tüm haberler 2020 yılı.
Haber bültenimize abone ol
Yukarıda bahsedilen Land Rover Discovery Sport P300e ve Range Rover Evoque P300e'ye ek olarak İngiliz grup, Range Rover Velar P400e, Jaguar F-Pace P400e, Jaguar E-Pace P300e, Land Rover Defender P400e'de çıtayı yükseltti. yine P400e versiyonunda da bilinen Range Rover ve Range Rover Sport ile bir araya geliyor.
Portekizde
2021 Devlet Bütçesi (OE 2021), hibritlere ve plug-in hibritlere atfedilen mali faydalar (özerk vergilendirme) ve bunlara uygulanan ISV'deki (Araç Vergisi) "indirimler" ile ilgili olarak birçok tartışmayı beraberinde getirdi. .
Ocak ayı itibariyle, ISV'nin faydalarına ve en düşük insidansına (%-60'a kadar) erişmek için tüm hibritlerin ve plug-in hibritlerin 50 km'den fazla bir elektrik menziline ve 50 g/'den az CO2 emisyonuna sahip olması gerekir. km, bu gereksinimleri karşılamayan birçok modelin ticari kariyerlerine ek zorluklar getirebilir.
Land Rover ve Range Rover söz konusu olduğunda, yalnızca daha büyük (ve daha pahalı) modelleri yeni kuralların, yani Defender ve Range Rover ve Range Rover Sport'un dışında kalmış gibi görünüyor.
Diğerlerinin tümü, 50 g/km'nin altındaki emisyonlar ve Jaguar F-Pace ve Range Rover Velar için 52-57 km'den Land Rover Defender Sport için 62-77 km'ye kadar değişen elektrikli otonomi ile, onaylanmış çeşitli tesislere uygundur. , Range Rover Evoque ve Jaguar E-Pace.
Hedef Sıfır
CO2 emisyonlarıyla mücadele, yalnızca araçların kendilerinin artan şekilde elektrifikasyonu ile ilgili değildir - grup, son 10 yılda araçlarının CO2 emisyonlarını %50 oranında azalttığını iddia etmektedir. Jaguar Land Rover'ın sahip olduğu Hedef Sıfır , sadece karbon nötrlüğü elde etmek istemeyen, aynı zamanda kazaları ve trafik sıkışıklığını da sıfıra indirmeyi amaçlayan bütünsel bir program - son iki durumda, büyük ölçüde, ileri sürüş yardım sistemlerinin evrimi sayesinde, bu da en yüksek noktaya ulaşacak. tam otonom araçlar.
Alüminyumun geri dönüştürülmesi, JLR'nin CO2 emisyonlarını önemli ölçüde azaltmasına olanak tanır.
Jaguar Land Rover, karbon nötrlüğü elde etmek için döngüsel ekonomi ilkelerini uyguluyor. Üretimden kaynaklanan kalıntıları ortadan kaldırmaya çalışırken, yeniden kullanım ve geri dönüşümün ön plana çıkması ve yeni sürdürülebilir malzemelerin uygulanması ile ürün yaratma süreçlerinde belirginleşen bir şey.
Jaguar Land Rover, daha birçok özel önlemin yanı sıra, birçok modelinde yaygın olarak kullanılan bir malzeme olan alüminyum için bir geri dönüşüm programı uygulamıştır. Alüminyum yalnızca ömrünü tamamlamış araçlardan değil, aynı zamanda soda kutuları gibi diğer kaynaklardan da geri kazanılır; CO2 emisyonlarında %27'lik bir azalmaya izin veren bir kullanım. Ayrıca geri dönüşüm alanında, BASF ile bir ortaklık, plastik atıkları gelecekteki araçlarında kullanılmak üzere en kaliteli malzemeye dönüştürmelerine olanak tanıyor.
Fabrikaları için ihtiyaç duyulan enerji de giderek artan bir şekilde yenilenebilir kaynaklardan geliyor. Örneğin, Wolverhampton'daki motor fabrikasında 21.000 güneş paneli kuruldu. Jaguar Land Rover ayrıca Hams Hall'da giderek artan sayıda elektrikli modeli için pil üretiyor.