Artık sıkıcı Toyota'lar yok. Bu bizim açıklamamız değil, Japon markasını daha duygusal hale getirme hedefini çok ciddiye alan Toyota Başkanı Akio Toyoda'dan geliyor.
Corolla ve RAV4'ten sonra sıra yeniye geldi Toyota Yaris markanın en son stilistik dilini benimser. Ve gerçek şu ki, bakış açınız ne olursa olsun, Japon SUV hiç bu kadar iyi görünmemişti.
Modelin dünya lansmanı için Amsterdam, Hollanda'ya gittik ve bunlar bizim ilk izlenimlerimiz.
Seni kim gördü ve seni kim gördü
Bu her zaman biraz öznel bir alandır, ancak Toyota Yaris'in bu yeni neslinin şimdiye kadar elde edilenlerin en iyisi olduğu konusunda hemfikir görünüyor.
Toyota Yaris'in ön kısmı ilk kez daha dinamik bir duruş aldı. Önceki nesillerin yuvarlak hatları daha dramatik şekillere, ama hepsinden önemlisi daha iyi oranlara yol açtı.
TNGA (Toyota Yeni Küresel Mimari) platformunun benimsenmesi sayesinde, burada daha kompakt versiyonu piyasaya çıkıyor, GA-B , yeni Toyota Yaris, gerçek bir hatchback varsaymak için sahip olduğu "neredeyse minivan" oranlarını terk ediyor.
Haber bültenimize abone ol
Daha alçak, daha geniş ve aynı zamanda daha kısa. Daha agresif stille birlikte daha dinamik oranlar, ilk olarak 1999'da piyasaya sürülen bu modelin kimliğini tamamen değiştiriyor.
Yeni Toyota Yaris, segmentte dört metrenin altındaki tek otomobil.
Yeni Toyota Yaris içeride
Toyota Yaris, dış boyutların kaybolmasına rağmen hem arka hem de ön koltuklarda yeterli iç alan sunmaya devam ediyor.
Büyük haber her şeyden önce araç teknolojisinde, yeni malzemelerde ve tamamen revize edilmiş sürüş pozisyonunda yatıyor. Önceki modelden farklı olarak, bu yeni Yaris'te yere çok daha yakın oturuyoruz, bu da sürüş konforunu önemli ölçüde iyileştirmeli.
Malzemeler açısından, Japon markasının, malzemelerin algısal kalitesini Yaris'in bilinen içsel kalitesiyle aynı seviyeye getirme girişimi olduğu belirtiliyor. Toyota Yaris'in iç mekanına daha sofistike bir dokunuş katan yeni dokulara ve yeni malzemelere sahibiz.
Daha donanımlı versiyonlarda Toyota Touch orta ekranı, gösterge panelinde TFT bilgi ekranı ve 10" baş üstü ekranı olacak. Ek olarak, yeni Yaris, kablosuz şarj cihazı, ısıtmalı direksiyon simidi ve sürücü kokpiti çevresinde özel aydınlatma gibi diğer ileri teknoloji kolaylık özellikleriyle donatılabilir.
GA-B platformu ilk kez
Toyota'ya göre, GA-B'nin geliştirilmesi, yeni Yaris'e konfor, güvenlik ve dinamikler arasında daha iyi bir uzlaşma sağlayacak.GA-B platformu, sürücü koltuğunun aracın merkezine doğru alçaltılmasına ve daha da geriye alınmasına (mevcut Yaris'e kıyasla +60 mm) izin vererek, aracın ağırlık merkezinin azaltılmasına yardımcı olur. Ayrıca, geliştirilmiş ergonomi ve daha fazla ayarlanabilirlik ile daha sürükleyici bir sürüş pozisyonu yaratır. Direksiyon simidi, yatış açısında altı derecelik bir artışla sürücüye daha yakındır.
Tüm TNGA tabanlı modellerde olduğu gibi, ağırlık merkezi daha düşüktür. Yaris söz konusu olduğunda, mevcut modelden yaklaşık 15 mm daha kısa. Burulma rijitliği de %35 oranında güçlendirildi ve Toyota, bunun segmentteki en yüksek burulma rijitliğine sahip model olduğunu iddia etti.
Amaç? Yeni Toyota Yaris, segmentindeki en güvenli model olsun.
Toyota Yaris 2005'in (2. nesil) Euro NCAP testlerinde beş yıldız alan ilk B segmenti otomobil olduğunu unutmayın. Bu yeni nesilde Yaris aynı başarıyı tekrarlamak istiyor ve bu nedenle Toyota Safety Sense'i oluşturan otomatik fren sistemi, yol bakım sistemi ve diğer teknolojilerin yanı sıra bu model aynı zamanda segmentteki ilk model olacak. merkezi hava yastıklarında kullanmak için.
Hibrit motorizasyonda evrim
Yeni Toyota Yaris, iki motorla birlikte sunulacak. "Şirketin yıldızı" olacak 1.0 Turbo motor ve 1.5 Hibrit motor.
2012 yılında tanıtılan Toyota Yaris Hybrid, ilk "tam hibrit" B segmenti modeliydi. Avrupa'da 500.000'den fazla hibrit motorlu Yaris satıldı , Toyota ürün yelpazesinde önemli bir ürün olarak belirleyerek.
Bu yeni Yaris ile Toyota'nın hibrit sisteminin 4. nesli geliyor. Bu 1.5 Hibrit Dinamik Kuvvet sistemi, doğrudan yeni Corolla, RAV4 ve Camry modellerinde tanıtılan daha büyük 2.0 ve 2.5L hibrit sistemlerden türetilmiştir.
Hibrit sistem, değişken valf zamanlamasına sahip yeni Atkinson çevrimli üç silindirli 1.5 benzinli motorun ilk çıkışını yapıyor. Eşdeğer 2.0 ve 2.5 l dört silindirli motorlarda olduğu gibi, bu yeni motor, iç sürtünmeyi ve mekanik kayıpları azaltmak ve yanma performansını optimize etmek için özel önlemlerden yararlanır. Farklı bileşenlerin yağlanmasını iyileştirmek için ek bir ikinci yağ pompası da vardır.
Sonuç olarak, bu yeni hibrit motor, tipik dizel motorlardan daha üstün olan %40 termal verimliliğe ulaşarak Yaris'in yakıt ekonomisinde ve CO2 emisyonlarında %20'den fazla iyileştirme sağlamaya yardımcı olur. Aynı zamanda sistem gücü %15 artırıldı ve teslimat da optimize edildi.
Toyota'ya göre, şehirde, yeni Yaris, zamanın %80'ine kadar %100 elektrik modunda çalışabilir.
Buna karşılık, hibrit bileşen tamamen yeniden tasarlandı ve onu daha kompakt hale getiren (%9) yeni bir çift dingilli yapı benimsendi. Sistem ayrıca, önceki modelin yerini alan nikel metal hidrit pilden %27 daha hafif olan yeni bir lityum-iyon hibrit pil kullanıyor.
Yeni Yaris Portekiz'e ne zaman gelecek?
Bekleyiş yine uzun sürecek. İlk Toyota Yaris birimlerinin yalnızca 2020'nin ikinci yarısının başında Portekiz'e varacağı tahmin ediliyor.
2000 yılından bu yana Toyota Yaris'in Avrupa'da dört milyon adet sattığını unutmayın. Bunlardan 500.000 adet hibrit versiyondur.
Toyota Başkanı Akio Toyoda artık sıkıcı araba istemiyor