Az yerden yükseklik, asfalt ve arkadan çekiş için tasarlanmış lastikler, Toyota GR Supra bir dizi toprak yola “saldırmak” en rasyonel seçim olmaktan uzaktır.
Ancak bunların hiçbiri, Japon spor otomobilinin bir ralli otomobili için ne kadar iyi bir temel olacağını bulmaya karar veren robyworks YouTube kanalını caydırmadı.
Kısa video boyunca, rallilerin daha fazla arkadan çekişli modellere sahip olduğu zamanlara biraz nostalji bırakan bir balede GR Supra'nın toprak yollara, köklere ve kayalara baktığını görüyoruz.
Ayrıca Toyota GR Supra'nın drift konusundaki becerilerini, vesilesiyle sürücünün ünlü Ken Block'un tarzındaki bazı engelleri aşmasıyla teyit etme fırsatına sahibiz. Ancak söylediklerimizi doğrulayabilmeniz için size videoyu bırakıyoruz:
atalara bir övgü
İlginç bir şekilde, bu videoyu izledikten sonra Toyota'nın ralli dünyası için “tercih edilen silahların” coupé olduğu zamanları hatırlamadan edemedik.
Haber bültenimize abone ol
Hatırlamıyorsanız, Japon markası WRC'de Corolla veya Yaris gibi hatchback'lerle rekabet etmeden önce, bahsi uzun yıllar Celica'ya düştü.
Görüldüğü gibi Toyota'nın ralli dünyasında Celica ve coupe üzerine bahsi 70'li yıllara kadar uzanıyor.
Bu bahsin maksimum üssü, Dünya Ralli Şampiyonası'nda Avrupa hakimiyetini sona erdiren bir model olan Toyota Celica GT-Four'du.
Bu videoyu gördükten sonra, düşünmeden edemiyoruz: Toyota, R-GT (arkadan çekişli) kategorisi için bir GR Supra yapsaydı nasıl olurdu?
Ve sen, ne düşünüyorsun? Ralli bölümlerinde bir GR Supra görmek ister misiniz?