Kuzey Amerika kamyonetlerinin başarılı (ve neredeyse krize karşı bağışık) segmentini hedefleyen, Hyundai Santa Cruz'un fotoğrafı. aynı zamanda o segmentten bir model yapmanın farklı bir yolu.
Devasa Ford F-150, Ram 1500 ve Chevrolet Silverado'ya rakip olmaktan çok uzak olan Santa Cruz, geleneksel direkler yerine tek gövdeli bir şasi (çoğumuzun kullandığı arabalar gibi) kullanarak çok daha kompakt. Ana rakibi aynı zamanda Honda'nın yekpare şasi kamyoneti Ridgeline.
2015'te aynı adı taşıyan bir konseptle beklenen Santa Cruz, bundan oldukça farklı olarak, Hyundai'nin en son estetik dilini benimseyerek, yeni Tucson'dan önemli bir ilham alarak ve pick-up ile ilişkilendirdiğimiz daha faydacı yönden uzaklaşıyor. yukarı.
ABD için tasarlanmış mekanikler
Kuzey Amerika pazarına yönelik Hyundai Santa Cruz, her ikisi de 2,5 l kapasiteli iki motora sahip. İlki, atmosferik, 190 hp'den fazla ve yaklaşık 244 Nm'ye sahipken, turbolu ikincisi 275 hp'den fazla ve 420 Nm sunuyor.
Atmosferik motor, sekiz vitesli tork konvertörlü otomatik şanzıman ile birleştirilirken, turbo motor otomatik çift kavramalı şanzıman ile birleştirilmiştir. Çekiş her zaman ayrılmazdır.
Öndeki ışıklı imza Tucson ile hemen hemen aynı.
SUV'nin iç…
İç mekana gelince, Hyundai tarafından yayınlanan görüntüler, Santa Cruz'un daha şehirli mesleğini kanıtlayarak Tucson'a olan yakınlığını ortaya koyuyor. Orada 10” dijital gösterge paneli (opsiyonel) ve 10” merkezi ekran buluyoruz.
Gösterge paneli Tucson'ınkiyle aynı olmalıdır.
Buna ek olarak deri kaplamalar vardır ve sürüş yardım sistemleri alanında şerit bakım asistanı ve önden çarpışma önleme sistemi standart olarak bulunurken, uyarı ve kör nokta kamerası veya arka trafik uyarı sistemi de kullanılabilir. kurulacak.
ABD'de bu ay için planlanan siparişlerin başlamasıyla birlikte, Hyundai Santa Cruz'un Avrupa'da satılabileceğine dair bir işaret yok.