Renault, Nissan ve... Mercedes-Benz ortaklığından doğan Renault Alaskan, Nissan Navara ve Mercedes-Benz X-Class üçlüsünün bir parçasıdır.
2016 yılında tanıtılan ve Latin Amerika'da başarıyla tanıtılan Fransız pikap, son Cenevre Otomobil Fuarı'ndaki sunumunun ardından nihayet Avrupa'ya – yıl sonuna doğru Portekiz'e – ulaşıyor.
Renault, geçen yıl %25 ve bu yılın ilk yarısında %19 büyüyen, büyüyen Avrupa kamyonet pazarından pay kaybetmeyi düşünmüyor. Mercedes-Benz bile, doğrudan Alaskan ile ilgili olan X-Serisi önerisiyle öne çıktı.
Ancak Fransız markasının Avrupa'da ticari araç satışında lider olması ve geniş bir dağıtım ağına sahip olması bu modelin başarısında belirleyici olabilir. Rakipleri yerleşik Toyota Hilux, Ford Ranger veya Mitsubishi L200 olacak, bu yüzden görev kolay değil.
Fransız kamyonetin özellikleri
Renault Alaskan, tek ve çift kabin, kısa ve uzun yük kutusu ve kabin şasi versiyonu ile mevcuttur. Yük kapasitesi bir ton ve 3,5 ton treylerdir.
Alaskan, Navara'dan türetilmiştir, ancak yeni ön kısım, onu bir Renault olarak net bir şekilde tanımlamamıza izin veren görsel unsurları bütünleştirir - ızgara optiği formatında veya “C”deki parlak imzada görülebilir.
Marka, iç mekanın geniş ve konforlu olduğunu, bölgelere göre ısıtmalı koltuklara veya klimaya sahip olma olasılığı olduğunu söylüyor. Ayrıca, diğerlerinin yanı sıra navigasyon ve bağlantı sistemini içeren bilgi-eğlence sistemini entegre eden 7 inçlik bir dokunmatik ekran da bulunuyor.
Renault Alaskan'ın motivasyonu, 160 ve 190 hp olmak üzere iki güç seviyesi ile gelen 2,3 litrelik dizel motorda yatıyor. Şanzıman, iki veya dört tekerlek (4H ve 4LO) kullanma olasılığıyla birlikte, altı vitesli manuel veya yedi vitesli otomatik olmak üzere iki vites kutusundan sorumludur.
Nissan Navara ve Mercedes-Benz X-Class gibi Renault Alaskan, birden fazla yerde üretiliyor: Meksika'da Cuernavaca, Arjantin'de Córdoba ve İspanya'da Barselona.
