Sıcaklar şimdiden başladı, yaz büyük adımlarla yaklaşıyor ve dışarı çıkma isteği uyandırıyor. “Buketi” tamamlamak için eksik olan tek şey, soğuk havalarda bile sabah sahile yapacağınız bir gezi için üstü açık bir araba ya da gün batımında deniz kıyısında keyifli bir gezinti…
Bugün dönüştürülebilir modeller 10-15 yıl öncesine göre çok daha az. Ve satılık bulduğumuz yeni dönüştürülebilir modellerin çoğu, varsayılan olarak, araba hiyerarşisinin daha yüksek katmanlarında yaşıyor.
Bu yüzden kullanılmış üstü açık araba arıyorduk. Kaput çıkarıldığında gökyüzünün sınır olduğu üstü açılır arabaların aksine, monte edilen modellerin değerine ve yaşına maksimum bir tavan koyuyoruz: 20 bin euro ve 10 yaşında.
Bütçeyi ve yaşı makul değerlerde tutmak istedik ve oldukça çeşitli, birçok kişinin zevkine, ihtiyacına ve hatta bütçesine cevap verebilecek bir dizi evsiz modeli bir araya getirmek zaten mümkün oldu.
Birincisi: kaputa dikkat edin
Kullanılmış bir üstü açık araba satın almakla ilgileniyorsanız, ikinci el araç satın alırken almamız gereken tüm önlemlere ek olarak, üstü açılır arabalar söz konusu olduğunda, ek bir kaput "komplikasyonu"na sahibiz. Tamiri ve hatta değiştirilmesi ucuz olmadığı için iyi durumunu kontrol etmeniz çok önemlidir.
Tuval veya metal, manuel veya elektrikli olması fark etmez, işte bazı ipuçları:
- Davlumbaz elektrikli ise, komut/düğmenin doğru çalışıp çalışmadığını kontrol edin;
- Ayrıca elektrikli davlumbazlarda, onları çalıştıran elektrik motorunun hareketinin düzgün ve sessiz kalıp kalmadığını kontrol edin;
- Başlık kanvastan yapılmışsa, kumaşın zamanla büzülmediğini, hasar görmediğini veya aşırı aşınma izleri olup olmadığını kontrol edin;
- Kaput yerindeyken, mandalların onu sabit tuttuğunu kontrol edin;
- Hala sızıntıları önleyebiliyor mu? Lastiklerin durumunu kontrol edin.
YOLCULAR
Evsiz otomobillerin en saf hali ile başlıyoruz. Bu seviyede, her zaman iki koltuklu - sonuçta… bunlar roadster'dır - ve dinamiklere güçlü bir vurgu yapan, boyut olarak kompakt modellerden bahsediyoruz. Üstsüz modeller arasında genellikle en heyecan verici sürüş deneyimini sunan modellerdir.Mazda MX-5 (NC, ND)
Mazda MX-5 ND
Şimdiye kadarki en çok satan roadster Mazda MX-5 ve rüzgarda saçınızla dolaşabilmekten daha arzu edilen özellikleri bir araya getiren bir modelle başlamamız gerekecek: Direksiyon başındaki eğlence faktörü oldukça yüksek .
Tercihimiz, halen satışta olan nesil, aynı zamanda RWD (arkadan çekişli) dünyasına da başlamak isteyenler için mükemmel bir okul olan ND'ye gidiyor. Ancak NC, muhtemelen şimdiye kadarki en kullanıcı dostu MX-5'tir.
Mini Roadster (R59)
Açık hava Mini'nin daha asi kardeşi - Mini Cabrio'dan daha kısa ve sadece iki koltuk - sadece üç yıllığına (2012-2015) satıldı. Önden çekişlidir, ancak bu, Mini'nin canlı bir sürüş deneyimi sağlaması için hiçbir zaman caydırıcı olmamıştır. Ayrıca, MX-5'in üzerinde performans arayanlar için Mini Roadster'da bulabilirsiniz.
Tanımladığımız değerlere uyan motorlar arasında Cooper (1.6, 122 hp), Cooper S vitamini (1.6 Turbo, 184 hp) ve hatta (hala bir roadster için garip olan) Cooper SD var. bir dizel motor (2.0, 143 hp).
ALTERNATİFLER: 20 bin avroya ulaşan Audi TT (8J, 2. nesil), BMW Z4 (E89, 2. nesil) ve Mercedes-Benz SLK (R171, 2. nesil) ortaya çıkmaya başladı ve tam olarak 2010'da üretimi sona erdi. Hayır Ancak, parasal limitimizin üzerinde daha fazla teklif çeşitliliği var.
TUVAL BONNET
Burada en geleneksel üstü açılır arabaları buluyoruz. Doğrudan kompakt veya faydacı tanıdıklardan türetilenler, her zaman amaçlandığı gibi kullanılamasalar da iki ilave koltuğun çok yönlülüğünü eklerler.Audi A3 Cabrio (8P, 8V)
Audi A3 Cabrio 1.6 TDI (8V)
A3 Cabrio'nun 2014'te ortaya çıkan en son neslini satın almak zaten mümkün, ancak bir nesil geriye gidersek (2008-2013) daha fazla sayıda ünite olacağı daha kesin.
Ve bulduklarımızın büyük çoğunluğu, nesil ne olursa olsun, Dizel motorlarla birlikte gelir: son 1,9 TDI'dan (105 hp) en son 1.6 TDI'ye (105-110 hp) kadar. Benzin çeşitliliksiz değildir: 1.2 TFSI (110 hp) ve 1.4 TFSI (125 hp).
BMW 1 Serisi Cabrio (E88)
Bulabileceğiniz tek arkadan çekişli, aynı zamanda en tartışmalı tasarıma sahip üstü açılır araba ve ilginç bir şekilde, tanımladığımız değerlere göre sadece Dizel motorları bulabiliyoruz. 118d (2.0, 143 hp) en yaygın olanıdır, ancak daha güçlü 120d'ye (2.0, 177 hp) rastlamak da çok zor değildi.
Mini Cabrio (R56, F57)
Mini Cooper F57 Cabrio
Söylediğimiz hemen hemen her şey Mini Roadster için geçerli, şu farkla ki burada iki ilave koltuğumuz ve daha fazla güç aktarma organımız var: Bir (1.6, 98 hp) ve Cooper D (1.6, 112 hp).
Halen satışı devam eden nesil F57 de tanımladığımız değerlere “uyuyor”. Şimdilik ve maksimum 20 bin Euro'ya kadar tavanı, One (1.5, 102 hp) ve Cooper D (1.5, 116 hp) versiyonlarında bulmak mümkün.
Volkswagen Beetle Cabrio (5C)
Volkswagen Beetle Cabrio
Retro çizgileriyle nostaljiye hitap eden sadece Mini Cabrio değil. Beetle, tarihi Beetle'ın ikinci reenkarnasyonudur ve özellikleri bundan daha belirgin olamazdı. Golf'e dayanarak, onu benzinli motor, 1.2 TSI (105 hp) veya Dizel, 1.6 TDI (105 hp) ile satın almak mümkündür.
Volkswagen Golf Cabrio (VI)
Carocha'nınki gibi üstü açılır arabalardaki Golf'ün mirası tarihte devam ediyor. Golf'ün her neslinde dönüştürülebilir versiyon yoktu ve gördüğümüz son model, modelin altıncı nesline dayanıyordu - Golf 7 yoktu ve Golf 8 de olmayacak.
Motorlarını Beetle ile paylaşıyor, ancak satışta en popüler model olan 1.6 TDI (105 hp) bulma ihtimalleri var.
ALTERNATİFLER: 20 bin Euro'nun altında ve 10 yıla kadar daha fazla alan, konfor ve hatta incelik arıyorsanız, yukarıdaki segmentin bazı örnekleri görünmeye başlar: Audi A5 (8F), BMW 3 Serisi (E93) ve hatta Mercedes-Sınıfı E Cabrio ( W207). Opel Cascada hala var, ancak yeni olarak o kadar az satıldı ki, onu kullanılmış olarak bulmak (neredeyse) imkansız bir görev haline geldi.
Haber bültenimize abone ol
METALİK KANOPİ
Yüzyılın başındaki fenomenlerden biriydiler. XXI. Her iki dünyanın en iyilerini bir araya getirmeyi amaçladılar: metal bir çatıya eklenmiş güvenlik (görünüşe göre) ile rüzgarda dolaşan saçlar. Bugün piyasadan neredeyse tamamen silindiler: Bu çözüme yalnızca BMW 4 Serisi sadık kaldı.Peugeot 207 CC
Selefi 206 CC, metal kaportalı üstü açılır arabalar için piyasada "ateş"i tetikleyen modeldi. 207 CC bu başarıyı sürdürmek istedi ama bu arada modası da solmaya başladı. Bununla birlikte, her zaman 1,6 HDi (112 hp) ile satışta hiçbir ünite sıkıntısı yoktur.
Peugeot 308 CC (I)
207 CC ihtiyaçlarınız için çok mu küçük? Tüm boyutlarıyla daha büyük, daha geniş ve konforlu ve ayrıca sadece tek motorla satılan 308 CC'yi dikkate almaya değer olabilir… Görünüşe göre, satılık 207 CC ile aynı 1,6 HDi'yi (112 hp) bulduk.
Renault Megane CC (III)
Renault da Coupé-cabrio karoser tarzında Galya ezeli rakiplerinin peşinden gitti ve Peugeot'da (307 CC ve 308 CC) gördüğümüz gibi iki nesil modele de verdi. Dikkatimizi çeken, Megane'ın üçüncü ve son neslinden türeyen.
308 CC'den farklı olarak, en azından sadece 1.5 dCi (105-110 hp) değil, 1.2 TCe (130 hp) Mégane CC'yi de satılık bulduk.
Volkswagen Eos
2010'daki yeniden şekillendirme, Eos estetiğini Golf'ünkine yaklaştırdı, ancak…
Bu... özel. Dünyanın geri kalanı için özel olarak Portekiz'de üretilen, aynı zamanda piyasaya çıkan metal bir çatı ile göze en hoş dönüştürülebilir arabalardan biridir. Ve bu listedeki üçüncü Cabrio Volkswagen… Bugün için ne büyük bir tezat.
Her yerde bulunan Dizel'i burada 2.0 TDI versiyonunda (140 hp) bulabileceksiniz, ancak aynı zamanda 1.4 TSI'nin (122-160 hp) daha az ekonomik olabilecek çeşitli versiyonlarını da bulacaksınız. kesinlikle kulağa daha hoş gelir.
Volvo C70 (II)
Volvo C70'in 2010'da hedeflediği makyaj, ön yüzünün görünümünü yine yenilenen C30'a yaklaştırdı.
Volvo C70, metal kaportası sayesinde bir çırpıda kendinden önceki C70 Coupé ve Cabrio'nun yerini aldı - türünün en zarifi? Belki.
Burada da gençliğinde Avrupa'yı kasıp kavuran Dizel "ateşi", ilanlarda C70'i aradığımızda kendini hissettiriyor: Sadece Dizel motorları buluyoruz. Beş silindirli 2,0 (136 hp) ile 2,4 (180 hp) arasında.
NEREDEYSE ÇÖZÜLEBİLİR
Gerçek üstü açılır arabalar değiller, ancak tavan boyunca uzanan kanvas açılır tavanlarla donatıldıkları için, saçınızı rüzgarda hareket ettirmenin keyfini çıkarmanızı da sağlarlar.Fiat 500C
Fiat 500C
Seri ilan sitelerinde, burada bir araya getirilen diğer tüm modellerden daha fazla satılık 500C bulmaları muhtemeldir. Samimi ve nostaljik şehir, bu yarı dönüştürülebilir versiyonda bile eskisi kadar popüler olmaya devam ediyor.
Uygulanan 20 bin euro limiti ile sıfır olarak bile almak mümkün olacak ama o kadar çok harcamak istemiyorsanız seçenek sıkıntısı yok. 1.2 (69 hp) benzin en yaygın olanıdır, ancak düşük tüketimin yanı sıra daha iyi performansı garanti eden 1.3 (75-95 hp) dizel versiyonları bulmak zor olmayacaktır.
Abarth 595C
500C çok mu yavaş? Abarth bu boşluğu 595C cep roketi ile dolduruyor. Şüphesiz çok daha canlı ve çok düşük egzoz sesiyle. Mevcut tek motor karakteristik 1.4 Turbo'dur (140-160 hp).
Smart Fortwo Cabrio (451, 453)
Şehirlerimizde çok popüler olan bir başka model. Tanımladığımız parametreler dahilinde küçük Fortwo'nun ikinci neslinin yanı sıra şu anda satışta olan nesli de bulmak mümkün.
Çeşitli motorlar boldur. İkinci nesilde küçük 1.0 (71 hp) benzin ve hatta daha küçük 0.8 (54 hp) dizel var. Halihazırda bir Renault motoruna sahip üçüncü ve şimdiki nesilde, 0,9 (90 hp), 1,0 (71 hp) ve elektrikli Fortwo (82 hp) zaten görünmeye başlıyor.
ALTERNATİF: Citroën DS3 Cabrio veya DS 3 Cabrio olsun, daha nadir olmasına rağmen, yukarıdaki şehir sakinlerinden daha fazla alan sunma avantajına sahiptir. Yalnızca 1,6 HDi'ye (110 hp) sahip birimler bulduk.